HMS Obediente (1916)
Destructor británico de clase M

Historia
Reino Unido
NombreHMS Obediente
OrdenadoNoviembre de 1914
ConstructorLos Scotts de Greenock
Número de patio464
Lanzado6 de noviembre de 1915
TerminadoFebrero de 1916
Fuera de servicio25 de noviembre de 1921
DestinoSe vende para desguazar
Características generales
Clase y tipo Destructor clase M del Almirantazgo
Desplazamiento
Longitud265 pies (81 m) ( pp )
Haz26 pies 9 pulgadas (8,15 m)
Borrador16 pies 3 pulgadas (4,95 m)
Potencia instalada3 calderas de milenrama , 25.000  shp (19.000  kW )
Propulsión Turbinas de vapor Parsons , 3 ejes
Velocidad34 nudos (63,0 km/h; 39,1 mph)
Rango3.450  millas náuticas (6.390 km; 3.970 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph)
Complementar76
Armamento

El HMS Obedient fue un destructor de clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar una mayor velocidad. Botado en 1915, el destructor sirvió con la Gran Flota durante la Batalla de Jutlandia en 1916, ayudando a hundir el torpedero V48 y esquivando por poco a los acorazados alemanes mientras se retiraban. Posteriormente, el Obedient participó en patrullas antisubmarinas , atacando al U-70 en 1917. Las condiciones de servicio hicieron que el destructor se desgastara pronto y, después del armisticio que puso fin a la guerra en 1918, el Obedient fue puesto en reserva . A pesar de una vida útil de solo cinco años, el buque fue dado de baja y, en 1921, vendido para ser desguazado .

Diseño y desarrollo

El Obedient fue uno de los veintidós destructores Repeat Admiralty de clase M ordenados por el Almirantazgo británico en noviembre de 1914 como parte del Programa de Construcción de la Tercera Guerra. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores anteriores de clase L , que debían alcanzar una mayor velocidad para contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes. El diseño debía alcanzar una velocidad de 36 nudos (67  km/h ; 41  mph ), aunque los destructores no la alcanzaron en servicio. Se supo que los barcos alemanes no existían, pero la marina apreció su mayor rendimiento. [2] La clase Repeat M se diferenciaba de los buques de antes de la guerra en que tenía una proa inclinada y mejoras de diseño basadas en la experiencia en tiempos de guerra. [3]

El destructor tenía 81 m de largo entre perpendiculares , una manga de 8,13 m y un calado de 2,64 m. [4] Su desplazamiento era de 970 t en condiciones normales y 1141 t a plena carga . [5] La potencia la proporcionaban tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas de vapor Parsons con una potencia nominal de 19 000  kW y que accionaban tres ejes . [6] Se instalaron tres chimeneas y se transportaron 301 t de petróleo , lo que le daba un alcance de diseño de 6390 km a 17 mph (28 km/h). [7]

El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa sobre una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. Llevaba un único cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (2 pulgadas) , mientras que el armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [8] El barco tenía una dotación de 80 oficiales y marineros . [9]

Construcción y carrera

El Obedient fue botado por la Scotts Shipbuilding and Engineering Company en su astillero de Greenock con el número de astillero 464, botado el 6 de noviembre de 1916 y completado en febrero del año siguiente. [4] El barco fue el primero de su nombre en servir en la marina. [10] El buque fue desplegado como parte de la Gran Flota , uniéndose a la Duodécima Flotilla de Destructores . [11]

El 30 de mayo de 1916, el destructor zarpó con la Gran Flota para enfrentarse a la Flota de Alta Mar alemana en lo que sería la Batalla de Jutlandia . [12] El destructor formó parte de la Primera División de la Flotilla, liderada por Faulknor y que también incluía a los barcos gemelos Marvel , Mindful y Onslaught . [13] La división vio la línea que se acercaba de la Tercera Flotilla de Torpederos alemana y atacó. Obedient informó que un destructor se hundió, probablemente el torpedero V48 , previamente inutilizado por Shark . [13] Cuando la batalla terminó, la Flotilla avistó la línea alemana en retirada. Se ordenó a la Primera División atacar y usar su velocidad superior para adelantarse a los barcos alemanes. [14] Obedient lanzó dos torpedos a los acorazados. Se afirmó que un impacto fue contra el pre-dreadnought Pommern , pero es probable que ambos fallaran. Obedient y Marvel atacaron entonces a los cruceros ligeros alemanes , pero se retiraron sin registrar ningún impacto, [15]

El destructor participó posteriormente en patrullas antisubmarinas entre el 15 y el 22 de junio del año siguiente. Durante una de las patrullas, Obedient logró alejar al submarino U-70 , pero no antes de que el buque mercante SS Buffalo , que se dirigía a Nueva York, fuera atacado con torpedos y disparos. Obedient intentó remolcar el buque accidentado, pero no tuvo éxito y el barco se hundió el 19 de junio. [16] Esto no fue atípico y el Almirantazgo redistribuyó a los destructores de la Gran Flota de patrullas a escoltas de convoyes . [17] En octubre, Obedient era uno de los ocho destructores que viajaban por el Mar del Norte con convoyes a Noruega. [18]

Después del armisticio , la Gran Flota se disolvió. La Marina Real volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz y tanto el número de barcos como la cantidad de personal debieron reducirse para ahorrar dinero. [19] El 21 de octubre de 1919, el destructor fue reducido y colocado en reserva en Devonport . [20] Sin embargo, esto no duró mucho ya que las duras condiciones del servicio en tiempos de guerra, en particular la combinación de alta velocidad y el mal tiempo típico del Mar del Norte, agravado por el hecho de que el casco no estaba galvanizado , significaron que el destructor se desgastara. [21] Después de ser dado de baja, Obedient fue vendido a Hayes el 25 de noviembre de 1921 para ser desguazado en Porthcawl . [22]

Números de banderines

Número del banderínFecha
G25Septiembre de 1916 [23]
G40Enero de 1917 [24]
G39Enero de 1918 [24]
G04Enero de 1919 [25]
H88Junio ​​de 1918 [26]
HA3Enero de 1922 [27]

Referencias

Citas

  1. ^ McBride 1991, pág. 34.
  2. ^ Friedman 2009, pág. 132.
  3. ^ Parkes y Prendergast 1969, pág. 109.
  4. ^Ab Kemble 1961, pág. 92.
  5. ^ McBride 1991, pág. 45.
  6. ^ Kemble 1961, pág. 96.
  7. ^ Friedman 2009, pág. 296.
  8. ^ Marzo de 1966, pág. 174.
  9. ^ Preston 1985, pág. 79.
  10. ^ Manning y Walker 1959, pág. 342.
  11. ^ "Flotillas de destructores de la Gran Flota". Suplemento de la Monthly Navy List : 12 de abril de 1916. Consultado el 14 de mayo de 2022 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
  12. ^ Brooks 2016, pág. 155.
  13. ^ desde Brooks 2016, pág. 337.
  14. ^ Corbett 1920, pág. 408.
  15. ^ Brooks 2016, págs. 420–421.
  16. ^ Monografía del Estado Mayor Naval No. 35 1939, págs. 164-165.
  17. ^ Newbolt 1928, pág. 383.
  18. ^ Newbolt 1931, pág. 152.
  19. ^ Moretz 2002, pág. 79.
  20. ^ "Obedient", The Navy List , pág. 808, julio de 1920 , consultado el 14 de mayo de 2022 – a través de la Biblioteca Nacional de Escocia
  21. ^ Preston 1985, pág. 80.
  22. ^ Colledge y Warlow 2006, pág. 248.
  23. ^ Dittmar y Colledge 1972, pág. 68.
  24. ^ ab Bush y Warlow 2021, p. 64.
  25. ^ Bush y Warlow 2021, pág. 62.
  26. ^ Bush y Warlow 2021, pág. 76.
  27. ^ Bush y Warlow 2021, pág. 78.

Bibliografía

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  • Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Números de identificación de la Marina Real: una historia completa de la asignación de números de identificación a los buques de guerra y auxiliares de la Marina Real . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
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  • Monografía n.º 33: Aguas locales, parte VII: junio de 1916 a noviembre de 1916. Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XVII. División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor de la Armada. 1927.
  • Monografía n.º 35: Aguas interiores. Parte IX: 1 de mayo de 1917 al 31 de julio de 1917. Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XIX. División de personal, entrenamiento y deberes del personal de la Armada. 1939.
  • Moretz, Joseph (2002). La Marina Real Británica y el buque insignia en el período de entreguerras . Londres: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5.
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  • Preston, Antony (1985). "Gran Bretaña y las fuerzas del Imperio". En Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 1-104. ISBN 978-0-85177-245-5.
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