HMS M33

El HMSM33

El M33 en el astillero naval de Portsmouth, julio de 2021, restaurado con un camuflaje deslumbrante . El HMS Prince of Wales es visible al fondo.
Historia
Reino Unido
Nombre	M33 (1915-1924) HMS Minerva (1925-1939) Hulk C23 (1939-1945) RMAS Minerva (1945–) HMS M33 (década de 1990)
Ordenado	15 de marzo de 1915
Constructor	El trabajador Clark, Belfast, para Harland y Wolff
Número de patio	489
Lanzado	22 de mayo de 1915
Terminado	26 de junio de 1915
Oficial	24 de junio de 1915
Estado	Buque museo, Portsmouth
Características generales
Clase y tipo	Monitor de clase M29
Desplazamiento	580 toneladas de carga profunda
Longitud	177 pies 3 pulgadas (54,03 m)
Haz	31 pies (9,4 m)
Borrador	5 pies 11 pulgadas (1,80 m)
Potencia instalada	4.000 caballos de fuerza (2.980 kW)
Propulsión	Máquinas de vapor de triple expansión Tornillos gemelos
Velocidad	9,6 nudos (18 km/h)
Rango	1.440 millas náuticas (2.670 km) a 8 nudos (15 km/h)
Complementar	72
Armamento	2 cañones BL Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) 1 cañón QF de 6 libras (57 mm) 2 × ametralladoras Maxim

El HMS M33 es un monitor de la clase M29 de la Marina Real Británica . Construido en 1915, prestó servicio activo en el Mediterráneo durante la Primera Guerra Mundial y en Rusia durante la Intervención Aliada en 1919. Posteriormente se utilizó como buque escuela de colocación de minas, buque de abastecimiento de combustible, taller de defensa de barreras y oficina flotante, pasando a denominarse HMS Minerva y Hulk C23 durante su larga vida. Pasó al Consejo del Condado de Hampshire en la década de 1980 y luego fue entregado al Museo Nacional de la Marina Real en 2014. Se llevó a cabo un programa de conservación para permitir su apertura al público. El HMS M33 se encuentra en el astillero histórico de Portsmouth y se abrió a los visitantes el 7 de agosto de 2015 tras un servicio de dedicación. Es uno de los tres únicos buques de guerra de la Royal Navy supervivientes de la Primera Guerra Mundial y el único barco aliado superviviente de la Campaña de Galípoli , el otro es el minador otomano Nusret , conservado en Çanakkale .

El M33 fue construido como parte de la campaña de construcción rápida de buques tras el estallido de la Primera Guerra Mundial por Harland and Wolff , Belfast. Encargado en marzo de 1915, fue botado en mayo y puesto en servicio en junio; una impresionante hazaña de construcción naval, especialmente teniendo en cuenta que se estaban construyendo muchos otros buques de su tipo en el mismo período. ^[1]

El M33, armado con un par de cañones de 152 mm y con un calado reducido, fue diseñado para bombardeos costeros. Al mando del teniente comandante Preston-Thomas, su primera operación activa fue el apoyo a los desembarcos británicos en Suvla durante la batalla de Galípoli en agosto de 1915. Permaneció estacionado en Galípoli hasta la evacuación en enero de 1916. Durante el resto de la guerra sirvió en el Mediterráneo y participó en la captura de la flota griega en la bahía de Salamina el 1 de septiembre de 1916.

El M33 entró en servicio junto con otros cinco monitores ( M23 , M25 , M27 , M31 y Humber ), que fueron enviados a Murmansk en 1919 para relevar a la Fuerza Expedicionaria del Norte de Rusia . En junio, el M33 se trasladó a Archangel y su poco calado le permitió viajar río arriba por el río Dvina para cubrir la retirada de las fuerzas británicas y rusas blancas . ^[1] En un momento dado, el nivel del río era tan bajo que los cañones del barco tuvieron que ser retirados y transportados en un carro, con la tripulación colocando todo el peso posible en su popa para mantener las hélices en el agua y empujar al M33 sobre los bancos de barro. El M25 y el M27 no tuvieron tanta suerte y tuvieron que ser hundido el 16 de septiembre de 1919 después de encallar. El M33 regresó sano y salvo a Chatham en octubre.

En 1925, el M33 se convirtió en un buque escuela de colocación de minas y pasó a llamarse HMS Minerva el 3 de febrero de 1925. Desempeñó una serie de funciones durante el resto de su carrera, entre ellas, la de abastecer de combustible al casco y el taller de defensa de barreras. Su nombre se cambió de nuevo en 1939, esta vez a Hulk C23 . ^[1] En 1946 se convirtió en una oficina flotante en el Royal Clarence Victualling Yard en Gosport .

Puesto a la venta en 1984, en julio de 1987 partió de Portsmouth en la barcaza Pacific Goliath junto al HMS Trincomalee ; ese barco tuvo que ser colocado sobre una cuna para sostener su casco de madera, pero el M.33 con su fondo plano podría colocarse en la barcaza en su lugar. ^[2] En Hartlepool se llevaron a cabo los primeros trabajos de restauración, incluyendo pintarlo de nuevo con los colores de la guerra y restaurar su superestructura. Más tarde pasó al Consejo del Condado de Hampshire y fue remolcado de regreso a Portsmouth para comenzar una mayor restauración, fue amarrado en el Dársena No.1 cerca del HMS Victory.

El HMS M.33 está catalogado como parte de la Flota Histórica Nacional , y ahora se encuentra en el Astillero Histórico de Portsmouth , cerca del HMS  Victory . ^[1] Se abrió al público por primera vez como parte del Museo Nacional de la Marina Real el 7 de agosto de 2015. ^[3] El M33 es uno de los tres únicos buques de guerra británicos supervivientes que sirvieron durante la Primera Guerra Mundial, los otros son el HMS  Caroline y el HMS  President , ^[4] aunque también han sobrevivido varios buques auxiliares y pequeñas embarcaciones. ^[5]

• Schleihauf, William (2000). "La restauración del HMS M-33". Warship International . XXXVII (2): 170–176.
• Sheldon, Matthew (2015). HMS M.33 . Stroud, Gloucestershire: The History Press . ISBN 9781841656618.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS M33 (barco, 1915) .

• Monitor M33 - Consejo del condado de Hampshire
• Monitor M33 - Historia
• Listado del Comité Nacional de Buques Históricos para el M33
• HMS M33 - Museo Nacional de la Marina Real

50°48′06.70″N 1°06′38.34″O / 50.8018611, -1.1106500