HMS Cochrane (1905)
Crucero blindado de clase Warrior para la Marina Real

Historia
Reino Unido
NombreEl HMS Cochrane
ConstructorConstrucción naval e ingeniería Fairfield , Govan
Acostado24 de marzo de 1904
Lanzado28 de mayo de 1905
Terminado18 de febrero de 1907
DestinoVarado en el río Mersey el 14 de noviembre de 1918, restos del naufragio desmantelados
Características generales
Clase y tipo Crucero blindado clase guerrero
Desplazamiento
  • 13.550 toneladas largas (13.770 t) (normal)
  • 14.500 toneladas largas (14.700 t) (carga profunda)
Longitud505 pies 4 pulgadas (154,0 m)
Haz73 pies 6 pulgadas (22,4 m)
Borrador27 pies 6 pulgadas (8,4 m) (máximo)
Potencia instalada23.650  caballos de fuerza (17.640 kW)
Propulsión
Velocidad23 nudos (43 km/h; 26 mph)
Complementar712
Armamento
Armadura

El HMS Cochrane fue un crucero acorazado de la clase Warrior construido para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Sirvió en el 2.º Escuadrón de Cruceros durante la Primera Guerra Mundial bajo el mando del contralmirante Herbert Heath, y participó en la Batalla de Jutlandia en 1916. Estuvo basado en Murmansk a mediados de 1918 durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa . Encalló en el río Mersey el 14 de noviembre de 1918 y se partió en dos. El naufragio fue desguazado en el lugar en junio de 1919.

Descripción

Alzado derecho y vista en planta del Anuario Naval de Brassey; las áreas sombreadas muestran su blindaje.

Bautizado por Winifred Cochrane, condesa de Dundonald , [1] Cochrane desplazaba 13 550 toneladas largas (13 770  t ) cuando estaba construido y 14 500 toneladas largas (14 700 t) a plena carga, con una longitud de 505 pies 4 pulgadas (154,0 m), una manga de 73 pies 6 pulgadas (22,4 m) y un calado de 27 pies 6 pulgadas (8,4 m). Estaba propulsado por un par de motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , cada uno impulsando un eje de hélice , que desarrollaban un total de 23 650 caballos de fuerza indicados (17 640  kW ) y daban una velocidad máxima de 23,3 nudos (43,2 km/h; 26,8 mph). [2] Los motores estaban propulsados ​​por 19 calderas acuotubulares Yarrow y seis calderas cilíndricas. El barco transportaba suficiente carbón y combustible para alcanzar una autonomía de 7.960 millas náuticas (14.740 km; 9.160 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]

Su armamento principal consistía en seis cañones BL Mark X de 234 mm en torretas individuales Mk V distribuidas en dos torretas en la línea central , una a proa y otra a popa de la superestructura , y cuatro torretas dispuestas en las esquinas sobre las chimeneas. Su armamento secundario de cuatro cañones BL Mark II o Mark V de 191 mm en torretas individuales Mk II se llevaba en el centro del barco, entre los cañones de 234 mm de las alas. Se instalaron veintiséis cañones Vickers QF de 3 libras , diez en los techos de las torretas y ocho en cada una de las superestructuras de proa y popa. Los últimos cuatro barcos de los cruceros de la clase Duke of Edinburgh tenían un armamento secundario de cañones de 191 mm en torretas en lugar de los cañones de 152 mm en barbetas abiertas de los dos primeros barcos; a estos últimos cuatro a veces se los denominaba la clase Warrior . [4] Debido al peso superior adicional de las torretas en comparación con sus medias hermanas, su estabilidad se redujo, lo que las convirtió en muy buenos barcos de mar y plataformas de cañones estables. [2]

Modificaciones en tiempos de guerra

En 1915 se montó en el alcázar un único cañón antiaéreo Hotchkiss QF de 6 libras sobre un montaje Mark Ic de ángulo alto . [2] Tenía una depresión máxima de 8° y una elevación máxima de 60°. El cañón disparaba un proyectil de 6 libras (2,7 kg) a una velocidad inicial de 1765 pies/s (538 m/s) a una velocidad de disparo de 20 disparos por minuto. Tenía un techo máximo de 10 000 pies (3000 m), pero un alcance efectivo de solo 1200 yardas (1100 m). [5] Fue reemplazado por un cañón QF de 3 pulgadas y 20 cwt sobre un montaje Mark II de ángulo alto en 1916. [2] Este cañón tenía una depresión máxima de 10° y una elevación máxima de 90°. Disparaba un proyectil de 5,7 kg a una velocidad inicial de 760 m/s a una velocidad de 12-14 disparos por minuto. Tenía un techo efectivo máximo de 7200 m. [6] Probablemente, entre 1915 y 1916 se instalaron en el centro del barco un par de cañones Vickers QF de 3 libras montados en el HA Mark III. [2] Podían elevarse hasta +80° y deprimirse hasta -5°. Este cañón disparaba un proyectil de 1,5 kg a una velocidad inicial de 785 m/s a una velocidad de 25 disparos por minuto. Tenía un techo máximo de 4600 m, pero un alcance efectivo de solo 1800 m. [7]

Los cañones de las torretas "A" e "Y" se quitaron en 1915-16. Los cañones de 3 libras de popa de la superestructura se quitaron durante 1917, así como los cañones de las torretas de ala delanteras de 9,2 pulgadas. Esto redujo su total a veinte cañones de 3 libras, excluyendo los cañones antiaéreos. Algunos de estos cañones fueron desembarcados en Murmansk mientras estaba estacionada allí. Diecisiete cañones de 3 libras estaban a bordo cuando se perdió en 1919, pero no está claro si ese total incluye los cañones antiaéreos. El mástil de proa del Cochrane se convirtió en un mástil trípode para soportar el peso de un director de control de fuego en 1917, pero el director no se instaló realmente hasta agosto de 1918. [2]

Construcción y carrera

El Cochrane fue botado el 24 de marzo de 1904 y botado el 28 de mayo de 1905 en Fairfield Shipbuilding and Engineering , Govan , Escocia. El barco fue puesto en servicio con una tripulación básica el 18 de febrero de 1907 y costó £1,193,121. [8] Se unió a la División Nore de la Home Fleet el 6 de marzo de 1907 y poco después fue puesta en servicio en el 5.º Escuadrón de Cruceros . El 1 de abril de 1909 volvió a ser puesto en servicio en el 2.º Escuadrón de Cruceros, con el que permaneció hasta septiembre de 1917. [2] Escoltó al Royal Yacht Medina en 1911-1912. [9] El Cochrane , acompañado por su gemelo Achilles y otros tres cruceros blindados, fue enviado a reforzar las defensas de las Islas Shetland el 2 de agosto de 1914, días antes del inicio de la Primera Guerra Mundial. [10] Ella y su escuadrón estuvieron asignados a la Gran Flota durante la mayor parte de la Primera Guerra Mundial. Participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, junto con los cruceros acorazados Minotaur , Shannon y Hampshire bajo el mando del contralmirante Herbert Heath . [11] Sin embargo, el barco permaneció inactivo durante toda la batalla y no disparó sus cañones de 9,2 o 7,5 pulgadas en absoluto. [12]

El Cochrane fue transferido a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , con su sede y astillero naval real en la colonia fortaleza imperial de Bermudas , en noviembre de 1917, pero se reincorporó al 2.º Escuadrón de Cruceros a principios de 1918. [2] Estuvo basado en Múrmansk entre marzo y septiembre de 1918 durante la intervención aliada en la guerra civil rusa . Transportó tropas soviéticas a Pechenga el 3 de mayo para prevenir un intento de los finlandeses blancos de apoderarse de la ciudad. [13] El 14 de noviembre de 1918 quedó varado en el estuario del Mersey mientras estaba bajo el control de un piloto y más tarde se partió en dos, convirtiéndose en una pérdida total . El naufragio se había desguazado in situ en junio de 1919. [2]

Notas al pie

  1. ^ Shields Daily Gazette - Lunes 22 de mayo de 1905 - www.britishnewspaperarchive.co.uk/viewer/bl/0000287/19050522/047/0003
  2. ^ abcdefghi Roberts, pág. 34
  3. ^ Parkes, pág. 445
  4. ^ Roberts, págs. 34, 36
  5. ^ "Britain 6-pdr / 8cwt (2.244"/40 (57 mm)) QF Marks I y II". navweaps.com. 16 de mayo de 2008. Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
  6. ^ "British 12-pdr (3"/45 (76,2 cm)) 20cwt QF HA Marks I, II, III y IV". navweaps.com. 27 de febrero de 2007. Consultado el 11 de noviembre de 2009 .
  7. ^ "Vickers británico de 3 libras (1,4 kg) [1,85"/50 (47 mm)] QF Marks I y II". navweaps.com. 13 de mayo de 2006. Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  8. ^ Parkes, pág. 444
  9. ^ Preston, pág. 13
  10. ^ Corbett, pág. 31
  11. ^ Campbell, pág. 22
  12. ^ Campbell, pág. 361
  13. ^ Newbolt, pág. 315

Referencias

  • Campbell, John (1998). Jutlandia: un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Corbett, Julian (marzo de 1997). Operaciones navales hasta la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. Vol. I (2.ª reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, TN: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Newbolt, Henry (1997). Naval Operations . History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. V (reimpresión de la edición de 1931). Londres y Nashville, TN: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 1-870423-72-0.
  • Parkes, Oscar (1990) [1957]. Acorazados británicos . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Preston, Antony (1985). "Gran Bretaña y las fuerzas del Imperio". En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. págs. 1-104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Roberts, John (1 de octubre de 1989). "HMS Cochrane". Buque de guerra . Vol. III. Londres: Conway Maritime Press. págs. 34–36. ISBN 0-85177-204-8. Consultado el 5 de agosto de 2009 .
  • "Clan Cochrane, HMS Cochrane". Archivado desde el original el 14 de abril de 2013. Consultado el 19 de mayo de 2010 .
  • Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia: lista de tripulaciones del HMS Cochrane
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