HMS Amazon (D39)

El HMS Amazon en marcha.
Descripción general de la clase
Precedido por	Clase W modificada del Almirantazgo
Sucedido por	Clase A y B
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Amazon
Ordenado	16 de julio de 1924 (contrato 8 de agosto de 1924)
Constructor	Juan I Thornycroft, Woolston
Acostado	29 de enero de 1925
Lanzado	27 de enero de 1926
Oficial	5 de mayo de 1927
Destino	Vendido para desguace el 25 de octubre de 1948
Características generales
Tipo	Destructor
Desplazamiento	1.350 toneladas largas (1.372 t)
Longitud	311 pies 9 pulgadas (95,02 m) ( p/p )
Haz	31 pies 6 pulgadas (9,60 m)
Borrador	9 pies 6 pulgadas (2,90 m)
Potencia instalada	42.000  caballos de fuerza (31.000 kW)
Propulsión	2 × turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Brown-Curtiss 3 × Calderas tipo milenrama de 3 tambores 2 × ejes
Velocidad	37  nudos (43 mph; 69 km/h)
Rango	3.400  millas náuticas (3.900 millas; 6.300 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km/h) 5.340 millas náuticas (6.150 millas; 9.890 km) a 12,5 nudos (14,4 mph; 23,2 km/h)
Capacidad	433 toneladas cortas (393 t) de fueloil
Complementar	138
Armamento	4 cañones de doble propósito BL Mk I de 120 mm (4,7 in) 2 cañones antiaéreos QF de 2 libras Mk.II (2×1) 6 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) (2x3)

El HMS Amazon fue un prototipo de destructor encargado a la Marina Real Británica en 1924. Fue diseñado y construido por Thornycroft en respuesta a una solicitud del Almirantazgo para un nuevo diseño de destructor que incorporara las lecciones y los avances tecnológicos de la Primera Guerra Mundial . Su gran rival, Yarrow, produjo un diseño similar y competitivo: el Ambuscade .

Thornycroft realizó al menos cuatro diseños para este barco, dos de 310 pies (94 m) de largo (entre perpendiculares) y dos de 305 pies (93 m) de largo, con una potencia del motor que variaba entre 28.000 y 33.000  shp (21.000 y 25.000 kW). Se ofrecieron dos diseños al Almirantazgo, que requirió prototipos para la posterior construcción de destructores. El diseño "A" de Thornycroft utilizó la longitud máxima permitida (310 pies entre perpendiculares). El diseño "B", que fue adoptado, redujo la longitud en 5 pies (1,5 m), utilizando solo una sala de calderas en proa (como en su Wishart en tiempos de guerra ).

Se prepararon dos diseños para la maquinaria, más un tercer diseño preliminar. El diseño "B" se modificó en noviembre de 1924 después de que se había iniciado la construcción, para incorporar maquinaria capaz de proporcionar una velocidad adicional de 2  nudos (2,3 mph; 3,7 km/h), lo que requería una longitud adicional. Después de las pruebas en 1926, se modificaron las turbinas. El Amazon era fácilmente reconocible por sus chimeneas de lados planos, características de los buques Thornycroft. La mayoría de las diferencias eran internas. A diferencia de los diseños anteriores, que fueron diseñados para el servicio de la flota nacional, fueron diseñados para uso colonial, con mayor francobordo, turbinas de crucero y mejor ventilación.

El armamento era idéntico al de los destructores de clase V y W construidos a finales de la Primera Guerra Mundial , y comprendía cuatro cañones BL Mark I de 120 mm (4,7 in) montados en un cañón CP Mk.VI**. Estas armas se basaban en una pieza de artillería del ejército y tenían cargas embolsadas independientes y no tenían mecanismo de disparo rápido (QF). Los montajes tenían escudos medios y una elevación máxima de 30°.

El control de tiro se realizaba mediante un telémetro de base de 2,7 m (9 pies) y la nueva "Torre de Control del Director de Destructores" (DCT). Esta última se instalaría en todos los diseños de destructores posteriores de la Royal Navy desde la clase C hasta la clase U de 1942. El Amazon alcanzó solo 34,5 nudos (39,7 mph; 63,9 km/h) en sus pruebas iniciales, por lo que se tomó en cuenta para realizar modificaciones. Sus pruebas de aceptación el 3 de enero de 1927 dieron como resultado una velocidad de 37,5 nudos (43,2 mph; 69,5 km/h). En una prueba posterior en la Skelmorlie Mile en marzo de 1927, alcanzó una velocidad de 38,71 nudos (44,55 mph; 71,69 km/h) en su recorrido más rápido y 37,34 nudos (42,97 mph; 69,15 km/h) en el más lento, con una potencia media del motor de 41.559 shp (30.991 kW). Esto se produjo a casi 300 toneladas largas (305 t) por debajo de su desplazamiento profundo. Su velocidad en el mar en condiciones de carga en servicio era de sólo 31 nudos (36 mph; 57 km/h). ^[1] Se completó el 5 de mayo de 1927.

La satisfacción de la Armada con el diseño fue tal que formó la base de los siguientes 77 destructores, a menudo conocidos como el "estándar de entreguerras", hasta la clase Tribal de 1936. El Amazon fue equipado para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial como escolta de convoyes. Sus cañones "A" e "Y" de 4,7 pulgadas y el juego posterior de tubos de torpedos fueron retirados. Se agregó un cañón antiaéreo Mk.V de 12 libras y 3 pulgadas (76 mm) en lugar de los torpedos (para remediar la falta de un arma antiaérea pesada) y se agregó un proyector antisubmarino "Hedgehog" en el castillo de proa . Se agregó un radar Tipo 286P en el tope del mástil, y el telémetro y el director en el puente fueron reemplazados por un Tipo 271 centimétrico para detectar submarinos en la superficie. Los cañones antiaéreos de 2 libras fueron reemplazados por cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) , y se agregó otro par en las alas del puente. En 1943, se quitaron el cañón de 12 libras y los tubos lanzatorpedos restantes para permitir que se llevara un patrón de cargas de profundidad de 10 rondas , y el radar Tipo 291 reemplazó a su Tipo 286P.

Pasó la mayor parte de la guerra hasta 1942 escoltando convoyes del Atlántico Norte y rusos , moviéndose hacia el Mediterráneo y tomando parte en la Operación Pedestal , hasta regresar a aguas nacionales en 1943 durante la guerra. En 1944 se vio reducida a actuar como objetivo y fue desguazada por West of Scotland Shipbreaking en Troon en 1949.

El barco fue representado en un sello postal maltés emitido el 10 de agosto de 2012 para conmemorar el 70º aniversario de la Operación Pedestal.

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