Castillo de Llandovery, HMHS

Servicio de Salud Mental del Condado de Los ÁngelesCastillo de Llandovery

Barco hospital de Su Majestad Castillo de Llandovery
Historia
Reino Unido
Nombre	Castillo del RMS Llandovery
Homónimo	Castillo de Llandovery
Operador	Línea Unión-Castle
Constructor	Barclay Curle , Glasgow
Número de patio	504
Lanzado	3 de septiembre de 1913
Terminado	Enero de 1914
Destino	Requisado, 1916
Canadá
Nombre	Castillo de Llandovery
Oficial	26 de julio de 1916
Destino	Hundido por el SM  U-86 , 27 de junio de 1918
Características generales
Tipo	Trasatlántico / Buque hospital
Tonelaje	10.639  TRB
Longitud	500 pies 1 pulgada (152,43 m)
Haz	63 pies 3 pulgadas (19,28 m)
Propulsión	Máquinas de vapor de cuádruple expansión 6.500 caballos de fuerza (4.800 kW) Hélices gemelas
Velocidad	15 nudos (28 km/h; 17 mph)
Capacidad	Como transatlántico: 429 pasajeros (213 de 1.ª clase, 116 de 2.ª clase y 100 de 3.ª clase) Como barco hospital: 622 camas y 102 profesionales médicos
Complementar	258

El HMHS Llandovery Castle , construido en 1914 en Glasgow como RMS Llandovery Castle para la Union-Castle Line , fue uno de los cinco barcos hospitalarios canadienses que sirvieron en la Primera Guerra Mundial. En un viaje desde Halifax , Nueva Escocia a Liverpool , Inglaterra, el barco fue torpedeado frente a las costas del sur de Irlanda el 27 de junio de 1918. El hundimiento fue el desastre naval canadiense más mortífero de la guerra. 234 médicos, enfermeras, miembros del Cuerpo Médico del Ejército canadiense, soldados y marineros murieron en el hundimiento y posterior ametrallamiento de los botes salvavidas. Se sabe que veinticinco personas sobrevivieron. 24 eran los ocupantes de una sola balsa salvavidas. El incidente se volvió infame a nivel internacional y fue considerado, después del genocidio armenio , como una de las peores atrocidades de la guerra. Después de la guerra, el caso del castillo de Llandovery fue uno de los seis presuntos crímenes de guerra alemanes procesados ​​en los juicios de Leipzig .

El Llandovery Castle fue uno de los dos barcos (su barco gemelo era el SS Llanstephan Castle) construidos para la Union Castle Line, tras la adquisición de la compañía por la Royal Mail Line en 1912. El barco fue construido por Barclay, Curle & Co. en Glasgow, botado el 3 de septiembre de 1913 y completado en enero de 1914. ^[1] Inicialmente navegaba entre Londres y África Oriental , y desde agosto de 1914 navegó en rutas entre Londres y África Occidental . ^[2] Fue comisionado como buque hospital el 26 de julio de 1916 y asignado a las Fuerzas Canadienses, equipado con 622 camas y un personal médico de 102. ^[1] Su primer viaje como buque hospital canadiense fue en marzo de 1918.

Bajo el mando del teniente coronel Thomas Howard MacDonald de Nueva Escocia , el HMHS Llandovery Castle fue torpedeado y hundido por el submarino alemán SM  U-86 el 27 de junio de 1918. ^[3] Disparar contra un barco hospital iba en contra del derecho internacional y de las órdenes vigentes de la Armada Imperial Alemana. El capitán del U-86 , Helmut Brümmer-Patzig , intentó destruir la evidencia del torpedeo del barco. Cuando la tripulación, incluidas las enfermeras, subió a los botes salvavidas, el U-86 emergió, atropelló a todos los botes salvavidas menos uno y ametralló a muchos de los sobrevivientes.

El destructor HMS  Lysander rescató a 24 personas en un bote salvavidas, 36 horas después del bombardeo. Entre los fallecidos se encontraban catorce hermanas enfermeras de Canadá, entre ellas Rena McLean ^[4] y la matrona Margaret Marjory (Pearl) Fraser, ex residente de Nueva Escocia (hija de Duncan Cameron Fraser, que sirvió como vicegobernador de Nueva Escocia entre 1906 y 1910). ^{[5] [6]}

El sargento Arthur Knight se encontraba a bordo del bote salvavidas número 5 con las enfermeras. Informó:

Rápidamente cargamos nuestro bote y lo bajamos a la superficie del agua. Luego, la tripulación de ocho hombres y yo nos enfrentamos a la dificultad de liberarnos de las cuerdas que nos sujetaban al costado del barco. Rompí dos hachas al intentar separarme, pero no tuve éxito.

Con el avance y el mar picado, el bote chocaba constantemente contra el costado del barco. Para salvarlo, intentamos mantenernos alejados usando los remos, pero pronto todos estos estaban rotos.

Finalmente, las cuerdas se soltaron en la parte superior y comenzamos a alejarnos. Fuimos arrastrados hacia la popa del barco, cuando de repente la cubierta de popa pareció desprenderse y hundirse. La succión nos arrastró rápidamente hacia el vacío, el bote se volcó de lado y todos los ocupantes se hundieron.

Calculo que estuvimos juntos en el barco unos ocho minutos. Durante todo ese tiempo no oí ninguna queja ni murmullo de ninguna de las hermanas. No hubo ningún grito de ayuda ni ninguna señal exterior de miedo. En todo ese tiempo sólo oí un comentario cuando la directora, la hermana enfermera MM Fraser, se volvió hacia mí mientras nos dirigíamos sin remedio hacia la popa del barco y me preguntó: "Sargento, ¿cree que hay alguna esperanza para nosotros?"

Respondí: "No", al ver nuestra impotencia sin remos y el hundimiento de la popa del barco.

Unos segundos después, nos vimos arrastrados hacia el remolino de la cubierta de popa sumergida, y lo último que vi de las hermanas enfermeras fue cuando las arrojaron por la borda del bote. Todas llevaban chalecos salvavidas y, de las catorce, dos estaban en camisón y las demás de uniforme.

Era dudoso que alguno de ellos volviera a la superficie, aunque yo mismo me hundí y salí a la superficie tres veces, aferrándome finalmente a un trozo de naufragio y siendo finalmente recogido por el barco del capitán. ^[7]

Después, el HMS Morea navegó entre los restos. El capitán Kenneth Cummins , que entonces tenía 18 años y estaba en su primer viaje, recordó el horror de encontrarse con los cadáveres flotantes de las enfermeras:

Estábamos en el canal de Bristol, bastante alejados del mar, y de repente empezamos a pasar entre cadáveres. Los alemanes habían hundido un barco hospital británico, el Llandovery Castle , y estábamos navegando entre cuerpos flotantes. No se nos permitía parar, simplemente teníamos que atravesarlos. Fue bastante horrible, y mi reacción fue vomitar por el borde. Era algo que nunca hubiéramos imaginado... en particular las enfermeras: ver esos cuerpos de mujeres y enfermeras flotando en el océano, después de haber estado allí algún tiempo. Enormes delantales y faldas ondeando, que parecían casi velas porque se secaban al sol. ^[8]

Después de la guerra, tres oficiales del U-86 , el teniente de navío Helmut Brümmer-Patzig y los tenientes de navío Ludwig Dithmar y John Boldt, fueron acusados ​​de cometer un crimen de guerra en alta mar. El 21 de julio de 1921, Dithmar y Boldt fueron declarados culpables en uno de los juicios por crímenes de guerra de Leipzig y ambos fueron condenados a cuatro años de prisión. Las sentencias de Dithmar y Boldt fueron revocadas más tarde con el argumento de que solo estaban siguiendo órdenes y que su oficial al mando era el único responsable. Sin embargo, Patzig había huido a Danzig , entonces una ciudad independiente , y por lo tanto nunca fue procesado como resultado. ^[9] Fuera de Alemania , los juicios fueron vistos como una parodia de la justicia debido al pequeño número de casos juzgados y la indulgencia percibida del tribunal. ^[10] Sin embargo, según el historiador estadounidense Alfred de Zayas , "en términos generales, la población alemana se opuso a estos juicios, especialmente porque los aliados no llevaban a sus propios soldados ante la justicia de la misma manera". ^[11] (Véase La justicia de Victor ).

• 
  Submarino submarino U-86
• 
  Postal del castillo de Llandovery
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  Castillo de Llandovery por George Wilkinson
• 
  Caricatura antialemana de Louis Raemaekers
• 
  Un cartel de propaganda canadiense de 1918 utilizó el hundimiento del castillo de Llandovery como punto focal para la venta de Bonos de la Victoria.

La reacción canadiense fue ejemplificada por el brigadier George Tuxford , ex colono de Moose Jaw, Saskatchewan y oficial al mando de la 3.ª Brigada de Infantería , 1.ª División Canadiense : "Entre los asesinados había dos enfermeras de Moose Jaw, la hermana Fraser y la hermana Gallagher. Di instrucciones a la brigada de que el grito de batalla el 8 de agosto debería ser " Llandovery Castle ", y que ese grito debería ser el último en sonar en los oídos de los hunos cuando se clavara la bayoneta en el blanco". ^[12]

Hay una placa conmemorativa en memoria de la matrona Margaret Fraser y las otras 13 enfermeras canadienses patrocinadas por Lady Dufferin, colocada en la Casa de Enfermeras del Hospital Elizabeth Garrett Anderson en Londres, Inglaterra. ^[13]

También hay placas conmemorativas al barco en el Hospital Stadacona, CFB Halifax , Nueva Escocia , el Hospital General de Montreal y el Hospital de Niños de Halifax, estos dos últimos monumentos inaugurados por Margaret C. MacDonald . ^[14]

En el centenario del hundimiento del barco, en junio de 2018, se estrenó en Toronto una ópera basada en el hundimiento del barco. ^[15] La ópera está compuesta por Stephanie Martin con libreto de Paul Ciufo, ^[16] y, según un crítico, "divide la historia en nueve escenas ambientadas en el barco y, al final, en los botes salvavidas, antes de que el coro salga del tiempo para reflexionar sobre lo que hemos visto y oído". ^[17]

• Matrona Margaret Marjory (Pearl) Fraser
• Carola Josephine Douglas. ^[18]
• Alexina Dussault. ^[18]
• Minnie Aenath Follette. ^[18]
• Margaret Jane Fortescue. ^[18]
• Minnie Katherine Gallaher. ^[18]
• Jessie Mabel McDiarmid. ^[18]
• María Agnes McKenzie. ^[19]
• Cristina Campbell. ^[20]
• Rena McLean. ^[18]
• María Belle Sampson. ^[18]
• Gladys Irene Sare. ^[18]
• Anna Irene Stamers. ^[21]
• Jean Templeman. ^[21]

• Campaña de submarinos del Atlántico (Primera Guerra Mundial)
• Historia militar de Nueva Escocia
• Lista de desastres marítimos
• Historia militar de Canadá
• Lista de barcos hospitales hundidos en la Primera Guerra Mundial
• Historia de la Marina Real Canadiense
• Historia militar de Canadá durante la Primera Guerra Mundial

• Dianne Dodd. Muertes de enfermeras militares canadienses durante la Primera Guerra Mundial. Boletín Canadiense de Historia Médica. Vol. 34, N.º 2. 2016.
• Cynthia Toman, "Hermanas soldados de la Gran Guerra: las enfermeras del Cuerpo Médico del Ejército Canadiense". UBC Press. 2016.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMHS Llandovery Castle (barco, 1914) .

• Leroux, Marc (2014). “Reacción de los periódicos ante el hundimiento del castillo de Llandovery”. Proyecto canadiense sobre la Gran Guerra .
• Mullins, Claud (1921). Los procesos de Leipzig (fragmento). Londres: HF & G. Witherby.
• "El caso del castillo de Llandlovery". Revista estadounidense de derecho internacional . JSTOR  2187594.
• Helgason, Guðmundur. "La guerra de los submarinos en la Primera Guerra Mundial". uboat.net .
• Macphail, Andrew . Historia oficial de las fuerzas canadienses en la Gran Guerra 1914-1919: Los servicios médicos (extracto).

51°18′00″N 009°54′00″O / 51.30000, -9.90000