HMCS Sioux (R64)
Destructor de la Marina Real Canadiense

HMCS Sioux , entre agosto de 1951 y febrero de 1952, probablemente en aguas coreanas
Historia
Reino Unido
NombreZorra
Ordenado1 de septiembre de 1941
ConstructorJ. Samuel White , Cowes
Acostado31 de octubre de 1942
Lanzado14 de septiembre de 1943
DestinoTransferido a la Marina Real Canadiense en 1944
Canadá
Nombresiux
HomónimoPueblo sioux
Oficial21 de febrero de 1944
Desmantelado27 de febrero de 1946
IdentificaciónNúmero de banderín : R64 Más tarde DDE 225
Puesta en servicio nuevamente1950
Desmantelado30 de octubre de 1963
LemaEntonces lucharé [1]
Honores y
premios
  • Normandía, 1944
  • Ártico, 1944-1945
  • Atlántico, 1945
  • Corea, 1950-1952 [1]
DestinoDesguazado en La Spezia, Italia, agosto de 1965
NotasColores: Blanco y bermellón [1]
InsigniaArgent, una cabeza de indio sioux de frente y con un tocado de plumas apropiado de un jefe sioux [1]
Características generales
Clase y tipo Destructor de clase V
Desplazamiento1.710 toneladas (1.683 toneladas largas)
Longitud362 pies 10 pulgadas (110,59 m)
Haz35 pies 8 pulgadas (10,87 m)
Borrador11 pies 6 pulgadas (3,51 m)
Propulsión
Velocidad36 nudos (41 mph; 67 km/h)
Rango4.860 millas náuticas (9.000 km) a 29 nudos (54 km/h)
Complementar230 (14 oficiales)
Armamento

El HMCS Sioux fue un destructor de clase V de la Marina Real Canadiense que luchó en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Fue botado como HMS Vixen para la Marina Real Británica antes de ser transferido a la Marina Real Canadiense. Luego recibió el nombre de los sioux de las provincias occidentales de Canadá.

Construcción y carrera

El Vixen fue ordenado el 1 de septiembre de 1941 como parte del programa de construcción naval de 1941. [2] La quilla del destructor fue colocada el 31 de octubre de 1942 por J. Samuel White en Cowes . El barco fue botado el 14 de septiembre de 1943. [3] [4] Como parte de la Semana de los Buques de Guerra en enero de 1942, el Vixen fue adoptado por la ciudad de Kirkcaldy , Fife . [4] El destructor fue transferido a la Marina Real Canadiense, en la que luego fue comisionado y renombrado el 21 de febrero de 1944 mientras se equipaba en Cowes, y se completó el 5 de marzo de 1944. [3]

Después de su puesta en servicio, el Sioux se unió a la 26.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet británica en Scapa Flow . La Home Fleet se desplegó el 29 de marzo de 1944 como parte de la fuerza de cobertura para el convoy JW 58 que navegaba hacia Rusia. El 3 de abril, el Sioux escoltó a los portaaviones que atacaron al Tirpitz , que estaba anclado en Altenfjord , Noruega, y a los barcos alemanes a lo largo de la costa noruega como parte de la Operación Tungsten . [5] El 26 de abril, el destructor formó parte de la fuerza de protección para los ataques a los barcos alemanes frente a las costas de Noruega y regresó de nuevo a principios de mayo para realizar más tareas de protección. [6]

Invasión de Normandía

El 15 de mayo, la 26.ª Flotilla de Destructores comenzó ejercicios de entrenamiento en preparación para su participación en la Operación Neptuno . El 28 de mayo, el Sioux zarpó hacia Portsmouth como parte de la contribución de Canadá a la Invasión de Normandía . Durante el asalto a la playa de Juno , el Sioux bombardeó baterías costeras durante cuarenta minutos durante el desembarco inicial y proporcionó apoyo de fuego después. [7] El 10 y 11 de junio, el Sioux y el destructor polaco Krakowiak fueron enviados a interceptar una flotilla alemana de schnellboot que colocaban minas frente a Le Havre . Los dos destructores no lograron interceptar a los alemanes. [8] El 23 de junio, el barco bombardeó concentraciones de tropas enemigas cerca de la desembocadura del río Orne y una batería de cañones de campaña. Al día siguiente, el Sioux y su buque gemelo Algonquin atacaron una batería alemana cerca de Franceville , que sería su última misión frente a la costa de Normandía. [9] Permaneció con la fuerza de invasión hasta julio, cuando regresó a Scapa Flow. [3]

Operaciones en el norte

Después de regresar de las operaciones en el área de Normandía, Sioux se reincorporó a la Home Fleet. [10] En agosto de 1944, Algonquin y Sioux estaban entre las escoltas de una fuerza de portaaviones enviada para atacar aeródromos alemanes en Gossen , Noruega y para llevar a cabo ataques al Tirpitz . [11] En septiembre, Sioux escoltó una fuerza que realizó ataques a barcos alemanes frente a Noruega. Al regresar de eso, Sioux navegó con un convoy que navegaba hacia Rusia. En el viaje de regreso, dos buques mercantes fueron torpedeados. [12] El 14 y 15 de octubre, Sioux escoltó una fuerza que fue enviada para realizar minas aéreas y ataques a las rutas de navegación del Eje a lo largo de la costa de Noruega cerca de Frohavet. [13] El destructor regresó a aguas noruegas del 26 al 28 de octubre, escoltando al portaaviones Implacable que atacó objetivos en Noruega como parte de la Operación Athletic. [14] A principios de noviembre, el destructor fue puesto en reposo para someterse a una limpieza de calderas. [15] Sioux regresó con Implacable para realizar más ataques a lo largo de la costa de Noruega a fines de noviembre. [16]

Después de regresar a Scapa Flow, el Sioux escoltó cuatro convoyes a la Unión Soviética y de regreso. [17] Del 7 al 14 de diciembre, el destructor estuvo entre las escoltas de una fuerza de portaaviones que salió en apoyo del convoy RA 62. [18] El 30 de diciembre, el destructor partió de Loch Ewe como una de las escoltas del convoy JW 63, llegando a Kola Inlet el 8 de enero de 1945. [19] El Sioux regresó a Loch Ewe el 21 de enero escoltando al convoy RA 63. [20] Durante el tránsito, el convoy pasó por una tormenta cuyos vientos alcanzaron los 85 nudos (157 km/h; 98 mph). El convoy se deshizo y el Sioux fue enviado a reunir a los mercantes rezagados. El Sioux ayudó a rescatar a la tripulación de un mercante averiado y luego fue enviado a buscar tres buques mercantes averiados más. El destructor recuperó los barcos y los llevó todos a las Islas Feroe . [21] El 6 de febrero partió de Loch Ewe con el convoy JW 64. El convoy fue atacado por submarinos y aviones de reconocimiento tras ser detectado. El convoy llegó a su destino el 13 de febrero, perdiendo una corbeta a cambio de 13 aviones alemanes. [22]

Después de escoltar al convoy JW 64 hasta Polyarnoe , el Sioux partió el 14 de febrero como parte de una expedición de socorro para trasladar a 500 habitantes de la isla noruega de Sørøya , que los alemanes habían dejado sin comida ni barcos de pesca, a un lugar seguro. En la expedición también participaron el HMS  Zambesi , el HMS  Zest y el HMS  Zealous . [23] Los habitantes se dispersaron entre los barcos del siguiente convoy, el RA 64, para su tránsito hacia el Reino Unido. El Sioux se unió a la escolta del convoy el 17 de febrero. El RA 64 fue objeto de un ataque combinado de submarinos y aviones durante su paso. Dos cargueros y un escolta fueron hundidos, otro escolta resultó gravemente dañado a cambio de que seis aviones alemanes fueran derribados. El Sioux abandonó la escolta el 27 de febrero. [24]

El 12 de marzo, el Sioux se unió a la escolta del convoy JW 65, que fue objeto de un ataque combinado de submarinos y aviones el 20 de marzo. El convoy perdió un carguero y un escolta se hundió y un buque mercante sufrió graves daños. [25] El destructor regresó al Reino Unido con el convoy RA 65 el 31 de marzo. [26]

Fin de la guerra

El Sioux zarpó hacia Halifax el 6 de abril para prepararse para su transferencia a la Flota Británica del Pacífico y sus operaciones contra Japón. [27] El buque se sometió a una importante reparación en Halifax y en noviembre de 1945 fue transferido a la costa oeste, siendo dado de baja el 27 de febrero de 1946 en Esquimalt . [3]

El Sioux surgió, completamente modernizado, en 1950. [3] Como parte de la modernización, perdió las torretas «X» e «Y», que fueron reemplazadas por dos morteros antisubmarinos Squid . También fue el primer buque de guerra canadiense en estar equipado con literas en lugar de hamacas. [28] En marzo de 1950, con el crucero Ontario y el destructor Cayuga , el Sioux participó en un crucero de entrenamiento a México, realizando varias visitas a puertos. [29]

Primera gira por la Guerra de Corea

Después de la declaración de guerra en Corea , Canadá ordenó a tres destructores de la División del Pacífico con base en la CFB Esquimalt que comenzaran los preparativos para su despliegue en el teatro de operaciones coreano. El Sioux estaba en dique seco y no se esperaba que lo abandonara hasta el 30 de junio de 1950. Sin embargo, después de un esfuerzo masivo por parte de las tripulaciones del muelle, el Sioux partió con el Cayuga y el Athabaskan el 5 de julio de 1950. Los tres buques llegaron a Sasebo el 30 de julio de 1950. [30] Después de llegar, el destructor fue asignado a la Task Force 96.5 con el Athabaskan escoltando convoyes de barcos desde Japón a Pusan . Inicialmente retenido en Sasebo para misiones de rescate, el 12 de agosto de 1950, el barco fue transferido a la Task Unit 96.53.3 asignada a la costa oeste de Corea. [31]

Después de transitar, el Sioux recibió la orden de bombardear Popusmpu (ahora parte de Beopseong-Myeon) el 20 de agosto. A finales de mes, el destructor bombardeó la isla de Te bu Somu con el HMS  Kenya y el Cayuga . [32] Ayudó a proporcionar apoyo naval a las tropas que desembarcaron en Inchon en septiembre de 1950 como parte de la Task Force 91.2, encargada de escoltar al grupo de apoyo logístico y hacer cumplir el bloqueo naval. Junto con varios cruceros y destructores estadounidenses y británicos, el Sioux , junto con el Cayuga y el Athabaskan , bombardearon la zona de desembarco anfibio en la isla Wolmido justo antes del desembarco de tropas. [3] [32]

El 20 de octubre de 1950, el Sioux se unió al Grupo de Tareas 95.1 bajo la nueva configuración de mando. Permaneció como parte de la unidad hasta su partida más tarde en el año. [33] El destructor trabajó como parte de la fuerza de bloqueo en la costa oeste hasta finales de mes antes de regresar a Sasebo. Salió de Sasebo el 5 de noviembre de 1950 para una visita a Hong Kong. Sin embargo, en el camino, el buque se encontró con el tifón Clara y sufrió daños leves que requirieron reparaciones a su llegada. [34] A su regreso de Hong Kong, el destructor comenzó las tareas de bloqueo en las aguas costeras alrededor de Inchon y la desembocadura del río Yalu , como parte del Elemento de Tarea 95.12 junto con los otros buques canadienses. [35]

Ante la ausencia de los cruceros británicos, el 3 de diciembre de 1950 se ordenó a los destructores del Elemento de Tareas 95.12 que cubrieran la retirada de las unidades de Chinnampo escoltando a los transportes hasta el puerto y proporcionando apoyo con fuego de artillería durante su retirada. Llegaron informes del puerto que afirmaban que se trataba de una emergencia y los destructores se vieron obligados a navegar por el canal barrido durante la noche. Mientras avanzaba por el canal, el Sioux encalló. Al lograr despejar el paso, el destructor enredó en su hélice de estribor, lo que lo obligó a retirarse. El destructor y el HMAS  Warramunga proporcionaron una fuerza de cobertura para la retirada al día siguiente. [36]

El Sioux pasó el resto de su tiempo en el teatro de operaciones vigilando al portaaviones HMS  Theseus , escoltando a los barcos, patrullando el bloqueo y proporcionando apoyo general a las fuerzas que evacuaban Inchon. El destructor regresó a Sasebo el 2 de enero de 1951 y pasó dos semanas preparándose antes de regresar a casa, [37] partiendo el 15 de enero de 1951. Fue reemplazado en la estación por el HMCS  Nootka . [36]

El Sioux realizó dos períodos más de servicio en la Guerra de Corea y fue el último barco canadiense en salir de aguas coreanas. [3]

Formación y conversión

En 1953, el Sioux fue uno de los varios barcos de la Marina Real Canadiense que participaron en la Revisión de la Flota para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . [38] A partir de entonces, se utilizó principalmente con fines de entrenamiento, hasta que se dio de baja el 30 de octubre de 1963. El destructor llevó el gallardete 225 desde 1949 hasta 1963. [39] En noviembre de 1959, el Sioux se convirtió en una fragata con dos cañones de 4,7 pulgadas, cuatro tubos de torpedos y dos lanzadores Squid. [40] Fue remolcada a La Spezia , Italia, y desguazada allí en 1965. [3]

Campana de barco

La filial de la Asociación Naval Real Canadiense de Chatham y el Área adquirió la campana del barco HMCS Sioux , que se utilizaba para el bautismo de bebés a bordo del barco. Los nombres de 48 niños bautizados a bordo del destructor de clase V están inscritos en la campana. [41]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Arbuckle, pág. 115
  2. ^ "HMCS Sioux (R64)". uboat.net . Consultado el 7 de junio de 2014 .
  3. ^ abcdefgh Macpherson y Barrie (2002), pág. 64
  4. ^ ab Mason, Geoffrey B. (2004). "HMCS Sioux, destructor". naval-history.net . Consultado el 7 de junio de 2014 .
  5. ^ Rohwer, pág. 314
  6. ^ Schull, pág. 232
  7. ^ Gimblett, pág. 72
  8. ^ Rohwer, pág. 332
  9. ^ Schull, pág. 314
  10. ^ Schull, pág. 371
  11. ^ Rohwer, págs. 349-50
  12. ^ Schull, pág. 375
  13. ^ Rohwer, pág. 352
  14. ^ Rohwer, pág. 369
  15. ^ Schull, pág. 377
  16. ^ Rohwer, pág. 371
  17. ^ "Red de convoyes". Base de datos de convoyes de Arnold Hague . Consultado el 7 de junio de 2014 .
  18. ^ Rohwer, pág. 376
  19. ^ Rohwer, pág. 380
  20. ^ Rohwer, pág. 386
  21. ^ Schull, pág. 378
  22. ^ Rohwer, pág. 392
  23. ^ Langran, Mike. "Winter's Rages". BBC History: WW2 Peoples' War . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
  24. ^ Rohwer, págs. 393-94
  25. ^ Rohwer, pág. 399
  26. ^ Rohwer, pág. 403
  27. ^ Lawrence, Hal (1980). Una guerra sangrienta: recuerdos de un hombre de la Armada canadiense, 1939-1945 . Signet Books. ISBN 0771047347.
  28. ^ Boutiller, pág. 322
  29. ^ "Crucero de entrenamiento por el Pacífico". The Crowsnest . Vol. 2, núm. 5. King's Printer. Marzo de 1950. pág. 2.
  30. ^ Thorgrimsson y Russell, págs. 3-4
  31. ^ Thorgrimsson y Russell, pág. 12
  32. ^ ab Thorgrimsson y Russell, pág. 17
  33. ^ Thorgrimsson y Russell, pág. 20
  34. ^ Thorgrimsson y Russell, págs. 24-6
  35. ^ Thorgrimsson y Russell, pág. 29
  36. ^ ab Thorgrimsson y Russell, págs. 31-3
  37. ^ Thorgrimsson y Russell, pág. 36
  38. ^ Programa de recuerdo, Revista de la coronación de la flota, Spithead, 15 de junio de 1953 , HMSO, Gale y Polden
  39. ^ Macpherson y Barrie (2002), pág. 317
  40. ^ Colledge, pág. 670
  41. ^ Proc, Jerry (4 de agosto de 2010). "La campana de Sioux". HMCS Sioux . Consultado el 7 de junio de 2014 .

Publicaciones

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Insignias de la Armada canadiense . Halifax, Nueva Escocia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Boutiller, James A., ed. (1982). RCN en retrospectiva, 1910–1968 . Vancouver: Prensa de la Universidad de Columbia Británica. ISBN 0-7748-0196-4.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Gimblett, Richard H., ed. (2009). El Servicio Naval de Canadá 1910-2010: La historia del centenario . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los buques de las fuerzas navales de Canadá, 1910-2002 (3.ª ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1551250721.
  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). Destructores construidos para la guerra, clases O a Z. Londres: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (edición revisada y ampliada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Schull, Joseph (1961). Los barcos más lejanos: un relato oficial de las operaciones navales canadienses durante la Segunda Guerra Mundial . Ottawa: Queen's Printer.
  • Thorgrimsson, Thor; Russell, EC (1965). Operaciones navales canadienses en aguas coreanas 1950-1955 . Ottawa: Defensa Nacional y las Fuerzas Armadas Canadienses.
  • Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Clase V
  • HMCS Sioux
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