Ferrocarril eléctrico de Hiroshima

Puedes ayudar a ampliar este artículo con el texto traducido del artículo correspondiente en japonés . (Marzo de 2024) Haz clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes. Vea una versión traducida automáticamente del artículo en japonés. La traducción automática, como DeepL o Google Translate, es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción sea precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente en la Wikipedia en inglés. No traduzca textos que parezcan poco fiables o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en el idioma extranjero. Debes proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a tu traducción proporcionando un enlace interlingüístico a la fuente de tu traducción. Un resumen de edición de atribución modelo esContent in this edit is translated from the existing Japanese Wikipedia article at [[:ja:広島電鉄]]; see its history for attribution. También puedes agregar la plantilla {{Translated|ja|広島電鉄}}a la página de discusión . Para obtener más orientación, consulte Wikipedia:Traducción .

Compañía ferroviaria eléctrica de Hiroshima, Ltd.

Nombre nativo	El hombre que se casó con el ...
Nombre romanizado	Hiroshima Dentetsu Kabushiki Gaisha
Tipo de empresa	Público ( Kabushiki Gaisha )
Comercializado como	TYO : 9033
Industria	Transporte ( tranvía , autobús ), bienes raíces
Fundado	18 de junio de 1910
Sede	2-9-29 Higashisenda-machi, Naka-ku, Hiroshima 730-8610, Japón
Propietarios	Concesionario Hino Motors en Hiroshima (3,85%) Banco de Hiroshima (3,44%) Banco MUFG (2,89%) Penta-Ocean (2,49%) Idemitsu Kosan (2,47%)
Número de empleados	1.377
Sitio web	www.hiroden.co.jp

Hiroshima Electric Railway Co., Ltd. (広島電鉄株式会社, Hiroshima Dentetsu kabushiki gaisha ) es una empresa de transporte japonesa establecida el 18 de junio de 1910, que opera tranvías y autobuses en la prefectura de Hiroshima y sus alrededores . Se le conoce como " Hiroden " (広電) para abreviar.

El material rodante de la empresa incluye una gama ecléctica de tranvías fabricados en Japón y Europa, lo que le valió el apodo de "El museo del tranvía en movimiento".

Desde enero de 2008, la empresa ha aceptado PASPY , un sistema de tickets de tarjeta inteligente.

Esta es la red de tranvía más larga de Japón, con 35,1 km (21,8 mi).

El 6 de agosto de 1945, los Estados Unidos bombardearon Hiroshima con una bomba atómica. Como consecuencia de la bomba, murieron 185 empleados de la empresa y 108 de sus 123 vagones resultaron dañados o destruidos. En tres días, el sistema volvió a funcionar. Tres tranvías que sobrevivieron o fueron reconstruidos después del bombardeo siguen funcionando 75 años después. ^[2]

• Una línea ferroviaria con un recorrido de 16,1 km. ( Línea Miyajima )
  • entre la estación Hiroden-nishi-hiroshima y la estación Hiroden-miyajima-guchi .
  • Los trenes (tranvías) se conectan con otras líneas desde Nishi-Hiroshima.
• Seis líneas de tranvía interurbano con ocho recorridos para 19,0 km.
• Opera 271 tranvías.
• La empresa tiene el servicio de tranvía más largo y concurrido de Japón. ^{[ cita requerida ]}

• Estación de Hiroshima (conexión con la estación JR Hiroshima )
• Estación de Yokogawa (conexión con la estación JR de Yokogawa )
• Estación del puerto de Hiroshima (conexión con ferries e hidroplanos para Matsuyama , Imabari , Kure , Miyajima , Etajima y algunas otras islas en el mar interior de Seto )
• Estación Hondori (conexión con la estación Hondori de la línea Astram )
• Estación de Hakushima
• Estación de Eba
• Estación Hiroden-nishi-hiroshima (conecta con la estación JR Nishi-Hiroshima )
• Estación Hiroden-miyajima-guchi (conecta con la estación JR Miyajimaguchi y el ferry JR Miyajima y los ferries Miyajima Matsudai Kisen para Miyajima )

• Líneas y rutas del tranvía Hiroden

Área de la ciudad

• No.2: Oficina de la prefectura de Hiroshima  [ja] - Estación de Hiroshima - Fuchū
• No.3: Estación de Hiroshima - Hacchōbori - Kamiyachō - Ayuntamiento de Hiroshima  [ja] - Kan'on
• No.4: Oficina de la prefectura - Estación Hiroshima - Niho /Mukainada
• Nº 5: Ushita - Estación de Hiroshima - Hospital Universitario de Hiroshima  [ja]
• Nº 6: Ushita - Hatchōbori - Kamiyachō - Ayuntamiento - Funairi - Eba
• No.7: ( Estación Yokogawa - Tokaichi-machi - ) Kamiyachō - Ayuntamiento - Hospital Universitario - Niho/Mukainada
  • El autobús circula solo por la mañana entre Yokogawa y Kamiyacho.
• N.º 8: Yokogawa - Kan'on
• Nº 10: Estación Nishi-Hiroshima - Ayuntamiento - Hospital Universitario
• No.12: Hesaka - Hacchōbori - Miyuki-Bashi - Niho/ - Asahimachi/ - Hondōri - Miyuki-Bashi - Niho (Express)
  • La ruta de Asahimachi y autobús exprés solo funciona en horas pico.
• No.13: Estación Hiroshima - Inari-machi - Chuden-mae - Ayuntamiento

Área suburbana

28 rutas de autobús para los suburbios. La mayoría de las líneas suburbanas parten del centro de autobuses de Hiroshima  [ja]

• Norte: hacia los distritos de Asaminami y Asakita , y Yoshida , Toyohira , Sandan-kyō (por la autopista Chūgoku o la ruta 191 ) y Miyoshi (por la autopista Chūgoku )
  • Para el zoológico de Asa y Asahigaoka, el autobús sale de la estación de Hiroshima y no del centro de autobuses.
• Oeste: Para Koi , barrio oeste, barrio Saeki , Hatsukaichi
  • Algunos autobuses parten de la estación de Hiroshima o Hacchōbori.
• 1 ruta de autobús hasta Kure (línea Clare)
• 6 rutas de autobuses de superautopista alrededor de la región de Chūgoku y Tokio .
  • rutas entre Masuda , Hamada , Matsue , Yonago , Tottori y Tokio.
• Autobús limusina del aeropuerto de Hiroshima .
• Operar 489 autobuses.

• Centro de autobuses de Hiroshima , la principal estación de autobuses del centro de Hiroshima

• Mudanza ecológica Max
• Lista de sistemas de transporte de tren ligero

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril eléctrico de Hiroshima.

• Ferrocarril eléctrico de Hiroshima
• Tranvías en el sistema Hiroden