Buque meteorológico alemán WBS 1 Hermann
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño | Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG (1929– |
| Puerto de matrícula |
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| Constructor | Schiffbau-Gesellschaft Unterweser |
| Número de patio | 235 |
| Lanzado | Junio de 1929 |
| Terminado | Julio de 1929 |
| Oficial | 18 de septiembre de 1940 |
| Identificación | |
| Destino | Hundido el 17 de junio de 1943 |
| Características generales | |
| Tipo |
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| Tonelaje | 284 TRB , 106 TRN |
| Longitud | 42,70 metros (140 pies 1 pulgada) |
| Haz | 7,42 metros (24 pies 4 pulgadas) |
| Profundidad | 3,78 metros (12 pies 5 pulgadas) |
| Potencia instalada | Motor diésel, 183 CV |
| Propulsión | Hélice de un solo tornillo |
| Complementar | 15, más 5 meteorólogos (Kriegsmarine) |
El Hermann fue un buque meteorológico de la Kriegsmarine construido en 1929 como el pesquero de arrastre J. F. Schröder . En 1933pasó a llamarse Sachsen y fue requisado en 1940, sirviendo como WBS 1 Sachsen . En 1942 pasó a llamarse Hermann y estuvo en servicio hasta que fue hundido frente a las costas de Groenlandia en junio de 1943.
Descripción
El barco tenía 42,70 metros (140 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 7,42 metros (24 pies 4 pulgadas). Tenía un calado de 3,78 metros (12 pies 5 pulgadas). El barco estaba propulsado por un motor diésel de cuatro tiempos de un solo ciclo y acción simple de seis cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo. Con una potencia nominal de 183 NHP , fue construido por Maschinenfabrik Augsburg-Nürnburg , Augsburg . Fue evaluado como 284 TRB , 106 NRT . [1]
Historia
El JF Schröder fue construido en 1929 con el número de astillero 235 por la Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG , Wesermünde para la Deutsche Hochsee Fischerei Bremen-Cuxhaven AG. Fue botado en junio de 1929 y completado el mes siguiente. [2] Su puerto de matrícula era Cuxhaven y se le asignaron las letras de código RHJP, [1] y el registro de pesca HC 214. [3] En 1933, fue rebautizado como Sachsen . [4] Con el cambio de letras de código en 1934, se le asignaron a Sachsen las letras DICM. [5]
El 22 de mayo de 1940, el Sachsen fue requisado por la Kriegsmarine . Fue convertido en un buque meteorológico y fue comisionado el 18 de septiembre. Tenía una tripulación de quince, más cinco meteorólogos. Del 18 de septiembre al 23 de noviembre, fue empleado en una misión al estrecho de Dinamarca . En la primavera y verano de 1941, operó frente a la isla noruega de Jan Mayen . El 10 de octubre de 1941, el Sachsen zarpó de Tromsø , Noruega, con el WBS 4 Fritz Homann hacia Jan Mayen, donde se instalaría una estación meteorológica automática. Esto se completó el 29 de octubre y los dos barcos partieron de Jan Mayen el 15 de noviembre. [3]
El Sachsen fue posteriormente rebautizado como Hermann . [3] El 22 de agosto de 1942 zarpó de Tromsø para operar frente a la costa este de Groenlandia, llegando a la isla de Shannon el 27 de agosto. El barco fue camuflado en un intento de que pareciera hielo marino. En la primavera de 1943, los alemanes fueron descubiertos por el Slædepatruljen Sirius , pero más tarde lograron capturar a su líder y le ordenaron que los ayudara a encontrar un nuevo sitio para una estación meteorológica. Llevó al Kapitän Ritter a Scoresbysund , donde Ritter fue capturado por los aliados y hecho prisionero de guerra . [6] El Hermann fue hundido el 17 de junio de 1943 en la bahía de Hansa. Su tripulación fue evacuada por un hidroavión Dornier Do 26. [ 3]
Referencias
- ^ de Lloyd's of London (1930). "Lloyd's Register, Trawlers &c" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ "JFSchroder (26947)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ abcd "Wetterbeobachtungs-Schiff Sachsen WBS 1". Cobertores de guerra . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ Lloyd's de Londres (1933). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300 tx, Chalutiers &c" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ Lloyd's de Londres (1933). "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs de moins de 300 tx, Chalutiers &c" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
- ^ Rees, John. "Guerreros del clima ártico". d-dayforecast.com . Consultado el 22 de febrero de 2015 .
