Herbert Möhring

Herbert Mohring (1928 – 4 de junio de 2012) fue un economista de transporte que enseñó en la Universidad de Minnesota de 1961 a 1994. ^{[1] [2]} Recibió su doctorado del Instituto Tecnológico de Massachusetts en 1959, ^[3] con una tesis sobre la industria de seguros de vida supervisada por Robert Solow . ^[4]

Es ampliamente conocido por su identificación de lo que se denominó el efecto Mohring de rendimientos crecientes en el transporte público (ver: Mohring (1972) para más detalles).

Mohring y Harwitz (1962) también demostraron que los ingresos provenientes del impuesto a la congestión de primera calidad cubren exactamente los costos de capacidad (que incluyen la depreciación y los costos de capital, pero no los costos de inversión) de las autopistas cuando estas poseen retornos constantes a escala.

• Mohring, Herbert, Optimización y economías de escala en el transporte urbano de autobuses, American Economic Review 62, no. 4 (septiembre de 1972): 591-604.
• Mohring, Herbert, El problema de la carga máxima con rendimientos crecientes y restricciones de precios, American Economic Review 60, no. 4 (septiembre de 1970): 693-705.
• Mohring, H. y Harwitz, M., Beneficios de las carreteras: un marco analítico , cap. 2, págs. 57-90 (1962)

• Página de inicio de la universidad en Wayback Machine (archivada el 28 de agosto de 2002)