Herbert Gladstone McDavid
Señor Herbert Gladstone "Mac" McDavid CBE MSM | |
|---|---|
| Nacido | ( 19 de mayo de 1898 )19 de mayo de 1898 Liverpool , Inglaterra |
| Fallecido | 14 de octubre de 1966 (14 de octubre de 1966)(68 años) Londres, Inglaterra |
| Empleador(es) | Línea Glen , Alfred Holt & Co. |
| Conocido por | Alto ejecutivo de una compañía naviera y ministro y asesor del gobierno en tiempos de guerra |
Sir Herbert Gladstone "Mac" McDavid CBE MSM (1898-1966) era de Liverpool , Reino Unido. Fue galardonado con la Medalla al Servicio Meritorio en la Primera Guerra Mundial . Finalmente se convirtió en presidente, director ejecutivo y socio de compañías navieras ( Glen Line , Alfred Holt & Co ), subdirector de transporte marítimo en el Ministerio de Transporte de Guerra del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial y fue nombrado caballero por organizar el transporte marítimo durante la crisis de Suez en 1956. [1]
Vida temprana y personal
Herbert Gladstone McDavid nació en Liverpool el 19 de mayo de 1898. [2] Sus padres eran Denis y Octavia (née Christian) McDavid. Era el mayor de sus cinco hijos. Su padre trabajaba como sastre. Su abuelo materno, Jacob Christian, era mayordomo de barco de Antigua que se había establecido en Liverpool.
McDavid se formó en el Instituto de Liverpool y comenzó a trabajar para Alfred Holt & Company en 1915, donde también trabajaban dos de sus tíos maternos. [1]
En la Primera Guerra Mundial, McDavid se alistó cuando tenía 18 años en 1916 y estuvo inicialmente en el Reino Unido en la Reserva del Ejército y luego en el Batallón Escocés de Liverpool. [2] En mayo de 1917 fue enviado a Francia y rápidamente se convirtió en prisionero de guerra. Aprendió alemán para convertirse en intérprete, fracasó en un intento de fuga y se involucró en la gestión del campo de prisioneros. [1]
McDavid no se casó. Estuvo enfermo desde principios de los años 50. Murió en Londres el 14 de octubre de 1966. [1]
Carrera en el transporte marítimo
McDavid regresó a Alfred Holt & Company en 1919 y trabajó en puestos de gestión para la Blue Funnel Line de la compañía , que proporcionaba servicios de carga y pasajeros al Lejano Oriente desde Liverpool. En 1936 fue transferido a Londres para unirse a la gestión de la recientemente adquirida Glen Line, con 10 barcos que proporcionaban servicios similares pero desde puertos del este de Inglaterra. Se convirtió en director en mayo de 1938, bajo la dirección de CE Wurtzburg, director gerente a partir de 1937. [1]
La compañía había pedido más barcos y algunos estaban en Alemania esperando su entrega cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial. McDavid, con la ayuda del Almirantazgo, inició un intento de apoderarse de estos barcos, pero no tuvo éxito. Los barcos Glen existentes fueron requisados y McDavid se convirtió en Director Adjunto de Transporte Marítimo del Ministerio de Transporte de Guerra en 1941. Desarrolló métodos mejorados para cargar y descargar barcos militares y tuvo un papel destacado en la planificación de desembarcos en el norte de África, Sicilia, Italia y Normandía. Al final de la guerra asumió el papel de Director de Transporte Marítimo y supervisó el regreso a las condiciones de paz. [1]
En 1946 McDavid regresó a Glen Line. Se convirtió en director gerente en 1952 y luego en presidente en junio de 1954. Tuvo otros nombramientos como presidente y director gerente de McGregor, Gow and Holland Ltd (una compañía de seguros y agente naviero [3] ), y presidente de McGregor, Gow and Robinson Ltd. Su opinión de que Alfred Holt & Company necesitaba más barcos, más rápidos, para trabajar para Glen Line desde los puertos del este de Inglaterra condujo a un pedido de cuatro barcos de la clase Glenlyon en 1960 que se entregaron en 1962-3. Se ordenaron cuatro barcos más de la clase Glenalmond en 1963. [1]
McDavid se retiró de Glen Line a finales de 1964 [4] , pero siguió ocupando varios puestos de responsabilidad. Fue director no ejecutivo a tiempo parcial de Glen Line hasta finales de 1965, así como miembro del consejo de Ocean Steamship Co. Ltd y socio de Alfred Holt & Co. También fue miembro de organizaciones navieras como Baltic Exchange, General Council of British Shipping, Worshipful Company of Shipwrights y Port of London Authority (1958 a 1964). En 1956 asesoró al gobierno en cuestiones navieras durante la crisis de Suez. [1]
Premios
McDavid recibió la medalla al mérito después de la Primera Guerra Mundial por su servicio en el campo de prisioneros de guerra. [1] [5] En 1944 fue nombrado CBE por su trabajo en el desembarco de Normandía. [1] En 1947 fue nombrado oficial de la Orden de Orange Nassau por los Países Bajos [6] y recibió la Medalla de la Libertad Americana con palma de plata. [1] Fue nombrado caballero en 1956 por su trabajo durante la crisis de Suez. [1] [7]
Referencias
- ^ abcdefghijkl Kay, Charles (2010). «McDavid, Sir Herbert Gladstone (1898–1966)» . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/95343 . Consultado el 5 de octubre de 2020 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
- ^ ab Costello, Ray. "Familias negras en la Primera Guerra Mundial". Museos Nacionales de Liverpool . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "McGregor, Gow & Holland Ltd, agentes de transporte marítimo, de expedición, de seguros y de pasajeros". Archivos Nacionales . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ Falkus, Malcolm (2014). La leyenda del embudo azul: una historia de la Ocean Steam Ship Company, 1865-1973 (2.ª ed.). Palgrave Macmillan. pág. 432. ISBN 978-1349114788.:383
- ^ "Tarjeta con medalla de McDavid, Herbert G Corps: Regimiento de Liverpool". Archivos Nacionales . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "Kanselarij der Nederlandse Orden: Index gedecoreerden, Achternaam: Mcdavid". Archivado Nacional de los Países Bajos . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "Premios honoríficos". The London Gazette - Suplemento : 3368. 13 de junio de 1957.
