Ferrocarril de montaña de Heidelberg
El Ferrocarril de Montaña de Heidelberg ( en alemán : Heidelberger Bergbahn ) es un funicular de dos secciones en la ciudad de Heidelberg , Alemania. La primera sección va desde una estación inferior en Kornmarkt en el casco antiguo de Heidelberg , pasando por una estación intermedia en el Castillo de Heidelberg , hasta una estación superior en Molkenkur. Aquí los pasajeros pueden cambiar a la segunda sección, que sube por Königstuhl , una colina cercana con buenas vistas de la ciudad y del río Neckar . [ cita requerida ]
Las secciones superior e inferior del funicular tienen historias diferentes y a veces se las denomina por separado con los nombres Königstuhlbahn y Molkenkurbahn respectivamente. Estas dos secciones presentan apariencias bastante diferentes: la sección superior utiliza vagones con carrocería de madera de apariencia histórica, mientras que la sección inferior utiliza vagones de estilo moderno. De manera similar, las estaciones superiores en Molkenkur y Königstuhl conservan el diseño original, mientras que las que se encuentran más abajo en la colina, en Kornmarkt y el castillo de Heidelberg, presentan una imagen más moderna. [1]
El Heidelberger Bergbahn es operado por Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB), el operador de autobuses y tranvías de Heidelberg . El funicular atiende principalmente al tráfico turístico. La sección inferior funciona cada diez minutos durante todo el día, mientras que la sección superior de conexión funciona cada veinte minutos durante todo el día. Los servicios comienzan a las 9:00 y terminan en horarios que varían de verano a invierno. [2]
Sección inferior
La sección inferior del funicular ( Molkenkurbahn ) se inauguró en 1890 y su forma original utilizaba el sistema de propulsión por lastre de agua, similar al que todavía utiliza el Nerobergbahn en Wiesbaden . La línea se reconstruyó para utilizar un sistema de propulsión eléctrica convencional en 1907. Entre 1961 y 1962, la sección se reconstruyó y se proporcionaron nuevos vagones para manejar el volumen de tráfico hacia el castillo de Heidelberg; en este momento, se construyeron nuevas estaciones en Kornmarkt y el castillo de Heidelberg. La sección estuvo cerrada entre octubre de 2003 y marzo de 2005; durante el período de cierre, los vagones existentes se desecharon y se reemplazaron por vagones nuevos y más grandes con un diseño moderno, y las estaciones de Kornmarkt y el castillo de Heidelberg se reconstruyeron nuevamente. [ cita requerida ]
La sección tiene los siguientes parámetros técnicos: [3]
- Longitud: 471 metros (1.545 pies)
- Altura: 171 metros (561 pies)
- Pendiente máxima : 43 %
- Configuración: Vía única con bucle de paso
- Tiempo de viaje: 5 minutos
- Coches: 2
- Capacidad: 130 pasajeros por vagón
- Ancho de vía : 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)
- Tracción: Electricidad
Sección superior
La sección superior del funicular ( Königstuhlbahn ) se inauguró en 1907 y desde el principio utilizó un sistema de propulsión eléctrica convencional. Continuó funcionando en su forma original hasta abril de 2003, cuando los cambios en las normas de seguridad obligaron a cerrarla. La sección se reabrió en marzo de 2005; durante el período de cierre, los vagones existentes se reconstruyeron y se equiparon con nuevas carrocerías de madera según el diseño original. [1]
La sección tiene los siguientes parámetros técnicos: [4]
- Longitud: 1.020 metros (3.346 pies)
- Altura: 260 metros (853 pies)
- Pendiente máxima: 41 %
- Configuración: Vía única con bucle de paso
- Tiempo de viaje: 9 minutos
- Coches: 2
- Capacidad: 50 pasajeros por vagón
- Ancho de vía: 1.000 mm ( 3 pies 3 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas)
- Tracción: Electricidad
Véase también
Referencias
Específico
- ^ ab "Heidelberg - Aquí vamos otra vez". Funimag. 11 de abril de 2005. Consultado el 28 de febrero de 2007 .
- ^ "Horario". Heidelberger Versorgungs- und Verkehrsbetriebe GmbH. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2007 . Consultado el 28 de febrero de 2007 .
- ^ "Base de datos de ascensores: Heidelberg: Molkenkurbahn". Lift-World.info. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 28 de febrero de 2007 .
- ^ "Base de datos de ascensores: Heidelberg: Königstuhlbahn". Lift-World.info. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 28 de febrero de 2007 .
General
- Heidelberger Versorgungs- und Verkehrsbetriebe (Ed.), Brigitte Neff: Die Heidelberger Bergbahnen. Stationen der Romantik. Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2006, ISBN 3-89735-458-6 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Bergbahnen (versión en inglés)
- Sitio web oficial de Bergbahnen (versión alemana)
49°24′26.10″N 8°42′53.96″E / 49.4072500, -8.7149889
