(con respecto a las siglas en el cuadro de emisiones anterior:
AVL = Niveles promedio? CNG = Gas natural comprimido HCNG = Mezcla de hidrógeno y CNG NO X = Óxidos de nitrógeno NMHC = Hidrocarburos no metánicos? CH 4 = Metano THC = Hidrocarburos totales? CO = Monóxido de carbono)
En la ciudad de Nes, en la isla de Ameland , en los Países Bajos , se llevó a cabo una prueba de campo de cuatro años (2008-2011) en la que se añadió un 20 % de hidrógeno a la red de distribución local que abastecía a un complejo de 14 apartamentos. [22] Los electrodomésticos implicados fueron cocinas, calderas de condensación y calderas de micro-CHP . [23]
Para aprovechar al máximo un motor de combustión interna en el transporte si se añaden niveles más altos de hidrógeno, se deben realizar modificaciones en el motor y en la estrategia de control. [25] [26] [27] El hidrógeno en la mezcla produce menores emisiones de CO2 . [ 28]
Códigos y normas
La Asociación Nacional de Protección contra Incendios 52 cubre actualmente las estaciones de abastecimiento de GNC e hidrógeno. Las mezclas con < 20% de hidrógeno en volumen se tratan de manera idéntica al GNC. [29] Para el uso de mezclas con más de 30 [30] -40 % de hidrógeno en volumen [31] se utilizan herramientas de apoyo a la toma de decisiones [32] para el diseño con el fin de garantizar un uso seguro.
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^ Herramienta de apoyo a la toma de decisiones Archivado el 18 de diciembre de 2013 en Wayback Machine
Enlaces externos
Combustible para transporte de gas natural comprimido con hidrógeno (HCNG)
Mezclas de hidrógeno y gas natural (HCNG) como combustibles en motores de combustión interna