HMS Hasty (H24)
Destructor de clase H de la Marina Real

Historia
Reino Unido
NombreApresurado
ConstructorWilliam Denny y hermanos , Dumbarton
Acostado15 de abril de 1935
Lanzado5 de mayo de 1936
Terminado11 de noviembre de 1936
IdentificaciónNúmero de banderín : H24
DestinoTorpedeado por el barco torpedero alemán S-55 el 14 de junio de 1942, hundido al día siguiente.
Características generales tal como está construida
Clase y tipo Destructor de clase H
Desplazamiento
Longitud323 pies (98,5 m)
Haz33 pies (10,1 m)
Borrador12 pies 5 pulgadas (3,8 m)
Potencia instalada34.000  caballos de fuerza (25.000 kW)
Propulsión
Velocidad36 nudos (67 km/h; 41 mph)
Rango5.530  millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph)
Complementar137 (tiempos de paz), 146 (tiempos de guerra)
Sensores y
sistemas de procesamiento		ASDIC
Armamento

El HMS Hasty fue un destructor de clase H construido para la Marina Real Británica a mediados de la década de 1930. Fue asignado a la Flota del Mediterráneo hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El barco fue transferido a Freetown , Sierra Leona, en octubre de 1939 para cazar a los piratas comerciales alemanes en el Atlántico Sur con la Fuerza K. El Hasty regresó a las Islas Británicas a principios de 1940 y cubrió la evacuación de las tropas aliadas de Namsos a principios de mayo de 1940 durante la Campaña de Noruega . Fue transferido de nuevo a la Flota del Mediterráneo poco después y participó en la Batalla de Calabria y la Batalla de Cabo Spada en julio de 1940. El barco participó en la Batalla de Cabo Matapán en marzo y evacuó a las tropas británicas y australianas de Grecia y Creta en abril y mayo. En junio, el Hasty participó en la Campaña Siria-Líbano y escoltó convoyes y los barcos más grandes de la Flota del Mediterráneo durante el año siguiente. Durante la Segunda Batalla de Sirte en marzo de 1942, defendió un convoy de un acorazado italiano y varios cruceros. Mientras cubría otro convoy de Alejandría a Malta en junio de 1942 durante la Operación Vigorous , el Hasty fue torpedeado por un torpedero alemán y sufrió daños tan graves que tuvo que ser hundido .

Descripción

El Hasty desplazaba 1.350 toneladas largas (1.370 t) con carga estándar y 1.883 toneladas largas (1.913 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 5 pulgadas (3,8 m). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El vapor para las turbinas lo proporcionaban tres calderas acuotubulares Admiralty de 3 tambores . El Hasty transportaba un máximo de 470 toneladas largas (480 t) de fueloil , lo que le daba una autonomía de 5.530 millas náuticas (10.240 km; 6.360 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación del barco era de 137 oficiales y soldados en tiempos de paz, [1] pero esta cifra aumentó a 146 en tiempos de guerra. [2]

El barco montaba cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de calibre 45 en montajes individuales. Para la defensa antiaérea (AA), el Hasty tenía dos montajes cuádruples Mark I para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . Estaba equipado con dos montajes cuádruples de tubos de torpedos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [1] Se instalaron un riel para cargas de profundidad y dos lanzadores; originalmente se llevaban 20 cargas de profundidad, pero esto aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [3]

A mediados de 1940, el armamento antiaéreo del barco se incrementó, aunque no se sabe exactamente cuándo se realizaron las modificaciones. El conjunto trasero de tubos lanzatorpedos fue reemplazado por un cañón antiaéreo de 3 pulgadas (76,2 mm) y los cuádruples montajes Vickers de calibre .50 fueron reemplazados por cañones automáticos Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . También se agregaron dos cañones Oerlikon más en la superestructura delantera. [4]

Servicio

El Hasty fue botado por William Denny and Brothers , de Dumbarton , Escocia , el 15 de abril de 1935, botado el 5 de mayo de 1936 y completado el 11 de noviembre de 1936. Excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento, el barco costó £248,611. [5] [Nota 1] Fue asignado a la 2.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo tras su puesta en servicio. El Hasty fue reacondicionado en el Astillero de Devonport en junio-julio de 1939 y regresó al Mediterráneo después. [6]

El Hasty escoltó convoyes entre Port Said , Egipto y Gibraltar inmediatamente después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre. En octubre, el barco fue transferido a Freetown para cazar a los piratas comerciales alemanes en el Atlántico Sur con la Fuerza K. El barco y sus gemelos , Hardy , Hereward y Hostile , se reunieron con el crucero de batalla Renown , el portaaviones Ark Royal y el crucero ligero Neptune el 17 de diciembre. Se reabastecieron en Río de Janeiro , Brasil, antes de dirigirse al estuario del Río de la Plata en caso de que el acorazado de bolsillo alemán dañado Admiral Graf Spee intentara escapar de Montevideo , Uruguay, donde se había refugiado después de perder la Batalla del Río de la Plata . [7] El Hasty recibió la orden de ir al Reino Unido en enero de 1940 para reacondicionarse y capturó al corredor de bloqueo alemán SS Morea en el Atlántico Norte el 12 de febrero en ruta. [6]

El barco fue asignado a la Home Fleet después de completar su reacondicionamiento en marzo. Junto con el destructor Vivien , el Hasty escoltó al destructor Jervis a Newcastle upon Tyne el 19 y 20 de marzo después de que este último barco colisionara con un barco mercante sueco en el mar del Norte . [6] Los daños causados ​​por el clima impidieron que el barco participara en las primeras etapas de la Campaña de Noruega, pero escoltó a los portaaviones Glorious y Ark Royal desde el 21 de abril cuando sus aviones atacaron objetivos alemanes en Noruega. El Hasty fue uno de los escoltas del Glorious cuando el portaaviones regresó a Scapa Flow para reabastecerse de combustible el 27 de abril. Dos días después, el barco escoltó al convoy que evacuó a las tropas británicas y francesas de Namsos a principios de mayo. [8]

El 16 de mayo, el Hasty y la 2.ª Flotilla de Destructores recibieron la orden de dirigirse al Mediterráneo, y el barco escoltó al acorazado francés  Lorraine y a tres cruceros británicos mientras bombardeaban Bardia durante la noche del 20 al 21 de junio. El 9 de julio, el Hasty participó en la Batalla de Calabria como escolta de los buques pesados ​​de la Fuerza C y se enfrentó sin éxito a los destructores italianos y no sufrió daños. Durante la Batalla del Cabo Spada el 19 de julio, el barco escoltó al crucero ligero australiano HMAS  Sydney y rescató a unos 525 supervivientes del crucero italiano  Bartolomeo Colleoni junto con los otros destructores que lo escoltaban. [9] El Hasty y su gemelo Havock hundieron el submarino italiano  Berillo el 2 de octubre frente a la costa de Egipto y rescataron a 47 supervivientes entre ambos. El barco escoltó al portaaviones Illustrious durante la Batalla de Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre. Durante el bombardeo de Valona, ​​Albania , en la noche del 18 al 19 de diciembre, el Hasty escoltó a los acorazados Valiant y Warspite . [6] [10]

El barco participó en la Operación Excess en enero de 1941, durante la cual escoltó un convoy y luego escoltó al acorazado Barham desde la bahía de Souda , Creta , hasta Alejandría. A fines de febrero, el barco evacuó a los comandos británicos de la isla de Kastelorizo , frente a la costa de Turquía, en el Dodecaneso italiano . Los comandos habían derrotado a la pequeña guarnición en la Operación Abstention , pero los italianos pudieron desembarcar tropas en la isla durante los siguientes días y abrumar a las fuerzas británicas. [11] Durante la Batalla del Cabo Matapán el 28/29 de marzo, el Hasty escoltó a los cuatro cruceros ligeros de la Fuerza B, pero no participó seriamente durante la batalla. El 15 de abril, el barco y el crucero ligero Gloucester bombardearon posiciones italianas entre Bardia y Fort Capuzzo . A mediados de abril, escoltó al transporte rápido Breconshire y a tres acorazados desde Alejandría hasta Malta, antes de escoltar a los acorazados cuando bombardearon Trípoli el 20 de abril. Después de reabastecerse de combustible en Alejandría el 23 de abril, Hasty zarpó hacia Grecia para comenzar a evacuar a las tropas británicas y australianas de las playas. El 8 de mayo, el barco escoltó nuevamente a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo mientras cubrían otro convoy desde Alejandría hasta Malta. [12] Hasty escoltó a los cruceros ligeros HMS  Orion y Dido cuando interceptaron un convoy alemán que intentaba desembarcar tropas en Creta durante la noche del 21/22 de mayo. El barco evacuó a las tropas británicas y de la Commonwealth de Creta a fines de mayo. [6]

El Hasty bombardeó posiciones de la Francia de Vichy en el Líbano el 4 de julio durante la Campaña Siria-Líbano , [13] y luego pasó la mayor parte del resto del año escoltando convoyes a Tobruk . [6] El 25 de noviembre estaba escoltando a los buques capitales de la Flota del Mediterráneo cuando el acorazado Barham fue torpedeado y hundido por el submarino alemán  U-331 . Mientras escoltaban un convoy, el Hasty y su gemelo, el Hotspur , hundieron al U-79 el 23 de diciembre al norte de Sollum . En enero de 1942, el barco escoltó a los convoyes MF.3 y MF.4 desde Alejandría a Malta, pero fue cambiado a la fuerza de cobertura para el convoy MF.5 a mediados de febrero. [14] Fue transferida a la 22.ª Flotilla de Destructores el 24 de febrero. [15] El Hasty estaba escoltando a los buques mercantes del convoy MW.10 cuando comenzó la Segunda Batalla de Sirte el 22 de marzo, pero defendió el convoy contra el acorazado italiano  Littorio y tres cruceros amenazando con ataques con torpedos desde la cobertura de una severa tormenta y una cortina de humo . [16] El Hasty fue torpedeado por el E-Boat alemán S-55 bajo el mando del Oberleutnant zur See Horst Weber mientras cubría un gran convoy a Malta durante la Operación Vigorous, matando a 13 hombres. El torpedo voló la mayor parte de la estructura de proa y ambas salas de calderas comenzaron a inundarse. El Hotspur sacó a su tripulación y la hundió con un torpedo durante la mañana del 15 de junio de 1942. [15]

Notas

  1. ^ Ajustado a la inflación a libras de 2024, £21.798.891.

Notas al pie

  1. ^ de Whitley, pág. 109
  2. ^ Inglés, págs. 89, 102
  3. ^ Inglés, pág. 141
  4. ^ Whitley, pág. 110
  5. ^ Inglés, págs. 102–03
  6. ^ abcdef Inglés, pág. 104
  7. ^ Rohwer, págs. 7-8, 11
  8. ^ Haarr, págs. 141–50, 169, 171
  9. ^ Rohwer, págs. 29, 32-33, 43
  10. ^ Rohwer, pág. 52
  11. ^ Rohwer, págs. 54, 56, 61
  12. ^ Rohwer, págs. 66, 68–70, 72
  13. ^ Rohwer, pág. 78
  14. ^ Rohwer, págs. 118, 128, 136, 138, 143
  15. ^ ab Inglés, pág. 105
  16. ^ Rohwer, pág. 153

Referencias

  • Inglés:John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s [De Amazon a Ivanhoe: destructores de la clase estándar británica de los años 1930] . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN. 0-905617-64-9.
  • Haarr, Geirr H. (2010). La batalla por Noruega: abril-junio de 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

34°10′N 22°0′E / 34.167, -22.000

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