Harry Mills | |
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Diputado provincial de Ontario | |
En el cargo de 1919 a 1923 | |
Precedido por | Charles William Jarvis |
Sucedido por | Franklin Harford Spence |
Distrito electoral | Fuerte William |
Datos personales | |
Nacido | ( 11 de octubre de 1873 )11 de octubre de 1873 Bedwellty , Caerphilly, Gales |
Fallecido | 20 de diciembre de 1959 (20 de diciembre de 1959)(86 años) Vancouver, Columbia Británica , Canadá |
Lugar de descanso | Cementerio Mountain View de Fort William, Ontario |
Partido político | Mano de obra |
Cónyuge | Mabel Elsie Mackenzie ( nacido en 1900 |
Ocupación | Ingeniero de locomotoras |
Henry Mills (11 de octubre de 1873 - 20 de diciembre de 1959), más conocido como Harry Mills , fue un ingeniero de locomotoras antes de ser elegido para la Asamblea Legislativa de Ontario como candidato laborista por el distrito de Fort William en las elecciones de octubre de 1919. Fue designado para el gabinete como su primer Ministro de Minas y sirvió hasta su derrota en las elecciones generales de junio de 1923 .
Nacido en Gales en 1873 y criado posteriormente en Birmingham, Inglaterra , comenzó a trabajar alrededor de 1893 como limpiaparabrisas en la rotonda del Canadian Pacific Railway en Fort William y ascendió de rango desde bombero a ingeniero de locomotoras. Fue miembro activo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y fue elegido miembro de la Junta de Educación de Fort William [a], desempeñándose como su presidente durante 1917-1919. La construcción del Instituto Universitario de Fort William [b] comenzó en 1919 bajo su liderazgo. [2]
Tras su elección como MLA en 1919, el Partido Laborista Independiente lo nominó para convertirse en el primer Ministro de Minas de Ontario, una decisión que causó cierta controversia. [3] Se sentó en el Gabinete como Ministro sin Cartera hasta que se creó oficialmente el nuevo Departamento, [4] después de lo cual fue nombrado su Ministro.
El 24 de julio de 1900, en Port Arthur (Ontario) , se casó con Mabel E. McKenzie, con quien tuvo cinco hijos. Ella murió en noviembre de 1925 en Brandon (Manitoba) , donde Mills había reanudado su actividad ferroviaria tras su derrota en 1923.
Mills murió en Vancouver, Columbia Británica, en diciembre de 1959. [5]