Aeródromo de Brand-Briesen
Aeródromo de Brand-Briesen | |||||||||||
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 El hangar para dirigibles Cargolifter en Brand-Briesen | |||||||||||
| Resumen | |||||||||||
| Ubicación | Marca, Alemania | ||||||||||
| Abierto | 1939 | ||||||||||
| Construido | 1938–1939 | ||||||||||
| En uso | 1939–1994 | ||||||||||
| Ocupantes | Luftwaffe , Fuerza Aérea Soviética | ||||||||||
| Coordenadas | 52°2′8.56″N 13°44′46.6″E / 52.0357111, -13.746278 | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El aeródromo Brand-Briesen es una base aérea militar remodelada situada en Briesen/Brand, parte de Halbe en Dahme-Spreewald , Brandeburgo , Alemania , a unos 60 km (37 mi) al sur-sureste de Berlín . Desde 2004, la empresa malaya Tanjong ha convertido el antiguo hangar de dirigibles CargoLifter en un complejo turístico llamado Tropical Islands Resort .
Historia
El aeródromo fue construido por la Luftwaffe durante la expansión militar de la Alemania nazi , entre 1938 y 1939. Cuando se inauguró tenía una única pista de 1.000 metros (3.300 pies). [1]
El aeródromo fue ocupado por el Ejército Rojo en mayo de 1945. A partir de ese momento, varias unidades de la Fuerza Aérea Soviética estuvieron estacionadas aquí. Después de ampliar la pista a 2.500 metros (8.200 pies) a principios de la década de 1950, también se agregó una pista de emergencia de 2.000 metros (6.600 pies) y un área de dispersión. [1]
Esto permitió que la base albergara un regimiento de cazas, que estaba equipado con aviones de combate de superioridad aérea, lo que requirió la construcción, en 1970, de 10 refugios reforzados para aeronaves (HAS), y en 1972 una segunda pista principal paralela de 2.500 metros (8.200 pies). A fines de la década de 1970 se agregaron HAS adicionales, lo que elevó su número a 24, y a principios de la década de 1980 se construyó un búnker de alerta nuclear. [1]
Con la reunificación de Alemania en 1989/1990, el ejército soviético acordó devolver todas las bases militares a finales de 1994. Con la ayuda de un puente aéreo realizado por aviones Antonov An-22 , el aeródromo fue devuelto al Gobierno Federal de Alemania en 1992.
Elevador de carga
En 1996 se fundó en Wiesbaden la empresa CargoLifter , que pretendía construir dirigibles . Mientras se demolía la antigua pista principal norte, CargoLifter comenzó a construir en el centro del recinto la nave de carga libre más grande del mundo en aquel momento , donde pretendían instalar la producción de dirigibles. La nave (de 360 m de largo, 220 m de ancho y 106 m de alto) era una construcción independiente con una cúpula de acero en forma de "barril", lo suficientemente grande como para que cupiera la Torre Eiffel de lado. El hangar también estaba equipado con una mesa de corte de 180 m para fabricar la envoltura del dirigible . La construcción de la nave se completó en noviembre de 2000, con un coste de 78 millones de euros. [1]
Complejo turístico de islas tropicales
CargoLifter logró construir prototipos operativos, pero se declaró en quiebra a mediados de 2002.
En junio de 2003, los administradores vendieron la sala y 500 hectáreas de terreno a la empresa malasia Tanjong , que convirtió la sala en un parque de ocio llamado Tropical Islands Resort. [1]
Referencias
- Lutz Freundta y Stefan Büttner, Stefan (2007). Rote Plätze - Russische Militärflugplätze en Deutschland 1945-1994 . AeroLit Verlag.
- ^ abcde "Aeródromos abandonados y poco conocidos: Alemania, distrito de Brandeburgo: Dahmen-Spreewald". Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2012 .
Enlaces externos
- Mis islas tropicales
