Hakutaka

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Hakutaka

Un tren de la serie W7 de JR West en el Hokuriku Shinkansen
Descripción general
Tipo de servicio	Shinkansen ( tren semiexpreso )
Estado	Operacional
Lugar	Japón
Primer servicio	1 de octubre de 1965 (tren expreso limitado) 14 de marzo de 2015 (tren Shinkansen)
Operador(es) actual(es)	JR Este / JR Oeste
Antiguo(s) operador(es)	JNR , Expreso Hokuetsu
Ruta
Terminos	Tokio Tsuruga , Kanazawa (algunos a Kanazawa)
Línea(s) utilizada(s)	Tren bala Hokuriku
Servicios a bordo
Clase(s)	Gran Clase + Verde + Ordinario
Técnico
Material rodante	Serie E7 , serie W7
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
Electrificación	25 kV CA, 50/60 Hz en línea aérea
Velocidad de operación	260 km/h (160 mph)

El Hakutaka (はくたか, "halcón blanco") es un servicio de tren shinkansen de alta velocidad operado conjuntamente por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway Company (JR West) entre Tokio y Kanazawa en la línea Hokuriku Shinkansen en Japón. El servicio shinkansen se introdujo el 14 de marzo de 2015, pero el nombre se utilizó por primera vez para un servicio exprés limitado operado por Japanese National Railways (JNR) desde 1965 hasta 1982, y más tarde por JR West y Hokuetsu Express entre 1997 y marzo de 2015.

A partir del 16 de marzo de 2024 ^[actualizar], las secciones de servicio de Hakutaka son las siguientes: ^[1]

• 5 servicios diarios de ida y vuelta entre Tokio y Tsuruga
• 9 servicios diarios de ida y vuelta entre Tokio y Kanazawa
• 1 servicio diario de ida y vuelta entre Nagano y Kanazawa

Los trenes circulan a una velocidad máxima de 260 km/h (160 mph). ^[2]

Los servicios de Hakutaka paran en las siguientes estaciones. No todos los trenes paran en las estaciones marcadas con un asterisco. ^[1]

• Tokio
• Ueno
• Omiya
• Takasaki
• Karuizawa *
• *Sakudaira *
• Ueda *
• Nagano
• Iiyama *
• Jōtsumyōkō
• Itoigawa
• Kurobe Unazukionsen
• Toyama
• Shin Takaoka
• Kanazawa
• Komatsu
• Kagaonsen
• Awaraonsen
• Fukui
• Echizen Takefu
• Tsuruga

• Conjuntos de 12 vagones de la serie E7 con base en el depósito de Nagano desde el 14 de marzo de 2015
• Conjuntos de 12 vagones de la serie W7 con base en el depósito de Hakusan desde el 14 de marzo de 2015

Los servicios de Hakutaka se operan utilizando trenes de 12 vagones de la serie E7 de JR East y de la serie W7 de JR West con base en los depósitos de Nagano y Hakusan respectivamente. ^[2]

• 
  Un tren de la serie E7 de JR East

• EMU de la serie 485
• EMU de la serie 681 propiedad de JR West
• EMU de la serie 681-2000 propiedad de Hokuetsu Express
• EMU de la serie 683-8000 propiedad de Hokuetsu Express

Los servicios expresos limitados desde marzo de 1997 hasta marzo de 2015 fueron operados con trenes EMU de la serie 681 o de la serie 683-8000 de 6 o 9 vagones (6+3 vagones) propiedad de JR West o Hokuetsu Express. ^[3] El vagón 1 estaba equipado con un vagón verde (de primera clase). ^[4]

• 
  Serie 681 de JR West, febrero de 2015
• 
  Serie 681-2000 de Hokuetsu Express, septiembre de 2014
• 
  Una locomotora Hokuetsu Express de la serie 683-8000, julio de 2007

Los servicios de shinkansen de Hakutaka utilizan trenes de la serie JR East E7 de 12 vagones y de la serie JR West W7 , formados de la siguiente manera: el vagón 1 está en el extremo sur de Tokio. Los vagones 1 a 10 son vagones de clase normal con 2+3 asientos, el vagón 11 es un vagón "verde" con 2+2 asientos y el vagón 12 es un vagón "Gran Class" con 2+1 asientos. Todos los vagones son para no fumadores. ^[5]

El servicio Hakutaka se puso en marcha por primera vez el 1 de octubre de 1965 como un servicio exprés limitado que operaba entre Ueno en Tokio y Kanazawa vía Naoetsu . Se interrumpió a partir del 15 de noviembre de 1982. ^[6]

El nombre Hakutaka fue restablecido a partir del 23 de marzo de 1997 para su uso en nuevos servicios expresos limitados operados conjuntamente por JR West y Hokuetsu Express que conectaban Kanazawa con Echigo-Yuzawa en el Joetsu Shinkansen a través de la recién construida línea Hokuhoku de Hokuetsu Express , que operaba a una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph). ^[3] Los servicios que viajaban más allá de Naoetsu requerían un cambio de sentido. Los servicios Hakutaka operaban a intervalos de aproximadamente una hora entre Kanazawa y Echigo-Yuzawa, con un servicio de ida y vuelta diario que comenzaba y terminaba en Fukui. Se operaba un servicio de ida y vuelta diario entre Wakura-Onsen y Echigo-Yuzawa. Los servicios paraban en las siguientes estaciones. ^[4]

( Fukui ) – Kanazawa – Takaoka – Toyama – Uozu – Itoigawa – Naoetsu – Echigo-Yuzawa

El último servicio expreso limitado de Hakutaka funcionó el 13 de marzo de 2015, reemplazado por nuevos servicios shinkansen de alta velocidad a partir del inicio del horario revisado introducido al día siguiente. ^[7]

A partir del 14 de marzo de 2015, el nombre Hakutaka se transfirió a los nuevos servicios de shinkansen que operan entre Tokio y Kanazawa tras la apertura del Hokuriku Shinkansen más allá de Nagano.

Desde la ampliación del Hokuriku Shinkansen a Tsuruga el 16 de marzo de 2024, el servicio Hakutaka se ha ampliado más allá de Kanazawa y ahora llega a Tsuruga.

• Lista de trenes de pasajeros con nombre de Japón

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Hakutaka (tren) .

• Información sobre el tren JR West Hakutaka Archivado el 18 de febrero de 2022 en Wayback Machine (en japonés)