USNS Haití Victoria

USNS Haití Victoria (T-AK-238)
Historia
Estados Unidos
Nombre	Victoria de Haití
Homónimo	Haití
Dueño	Administración de Transporte de Guerra
Operador	Compañía naviera Waterman
Ordenado	como casco tipo (VC2-S-AP3), casco MCV 532
Constructor	Corporación de metales permanentes , Richmond, California
Número de patio	Patio N°1
Acostado	24 de abril de 1944
Lanzado	20 de julio de 1944
Terminado	18 de septiembre de 1944
Adquirido	14 de abril de 1948, por el Servicio de Transporte del Ejército de los EE. UU.
Oficial	Fecha desconocida, ya que USAT Haiti Victory
Desmantelado	1 de marzo de 1950
En servicio	1 de marzo de 1950, con MSTS como USNS Haiti Victory (T-AK-238)
Fuera de servicio	fecha desconocida
Renombrado	Enero de 1961, USNS Longview (T-AGM-3)
Destino	Reconstruido en Longview para la Marina de los EE. UU.
Estados Unidos
Nombre	Vista larga
Dueño	Marina de los EE.UU.
Adquirido	Marina de los EE. UU. de 1961
En servicio	1 de marzo de 1950, con MSTS
Fuera de servicio	fecha desconocida
Renombrado	Enero de 1961, USNS Longview (T-AGM-3)
Reclasificado	27 de noviembre de 1960, Buque de instrumentación de alcance de misiles
Afligido	fecha desconocida
Identificación	Símbolo del casco : T-AK-238 Símbolo del casco: T-AGM-3 Número OMI : 7517442
Destino	Vendido para desguace, el 27 de abril de 1976, a American Ship Dismantlers
Características generales [1]
Clase y tipo	Buque de carga de la clase Greenville Victory (1945-1960) Buque de instrumentación de alcance de misiles de la clase Longview (1960-)
Desplazamiento	4.512 toneladas métricas (4.441 toneladas largas) (estándar) 15.589 toneladas métricas (15.343 toneladas largas) (carga completa)
Longitud	455 pies (139 m)
Haz	62 pies (19 m)
Borrador	29 pies 2 pulgadas (8,89 m)
Potencia instalada	6.000  caballos de fuerza (4.500 kW)
Propulsión	1 × turbina Westinghouse 2 × Calderas tipo cabezal Babcock & Wilcox , 525 psi, 750° Engranajes reductores principales dobles Westinghouse 1 × eje
Velocidad	15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph)
Complementar	12 oficiales 87 alistados
Armamento	1 cañón de doble propósito calibre 38 de 5 pulgadas (130 mm) (Haití) Cañón de doble propósito calibre 50 de 1 × 3 pulgadas (76 mm) (Haití) 8 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) (Haití) Ninguno como AGM
Instalaciones de aviación	Cubierta para helicópteros añadida en 1961 2 × Hangares añadidos en 1961

El SS Haiti Victory (T-AGM-238) fue originalmente construido y operado como un buque de carga Victory de clase Greenville que operó como transportador de carga tanto en el Océano Atlántico como en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial .

En 1960 fue rebautizada como USNS Longview (T-AGM-3) , buque de instrumentación de alcance de misiles de clase Longview , y reconvertida para ser utilizada como buque de seguimiento de misiles que operó en el Campo de Pruebas Occidental del Océano Pacífico hasta que fue puesta fuera de servicio y finalmente desechada.

El buque Haiti Victory (T-AK 238) fue botado en virtud de un contrato con la Comisión Marítima de los Estados Unidos por la Permanente Metals Corporation , Richmond , California, el 24 de abril de 1944, en el marco del programa de construcción naval de emergencia . Fue botado el 20 de julio. Fue patrocinado por la Sra. Lucius Booner y entregado a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) el 18 de septiembre.

La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos para el barco era VC2-S-AP3. Durante la Segunda Guerra Mundial operó como buque mercante y estuvo alquilado a la Waterman Steamship Company .

Adquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950, el Haiti Victory fue asignado al Servicio Militar de Transporte Marítimo (MSTS), para operaciones de carga en el Océano Atlántico. De 1950 a 1957, navegando desde la ciudad de Nueva York, realizó viajes de carga al norte de Europa, el Mediterráneo y el Caribe . El 6 de mayo de 1953, chocó con el ferry británico Duke of York , cortando la proa del ferry y provocando la muerte de seis pasajeros. ^[2]

El 15 de junio de 1957, el Haiti Victory zarpó en su primer crucero MSTS al océano Pacífico. Navegando por la costa oeste de los EE. UU ., el veterano carguero llegó a Pusan , Corea , el 1 de agosto. Después de varios cruceros por el Lejano Oriente, reanudó sus operaciones en el Atlántico en julio de 1958. Partiendo de Nueva York el 11 de julio, navegó hacia el Mediterráneo oriental para apoyar los esfuerzos de mantenimiento de la paz de los Estados Unidos en el Líbano . Unidades de la 6.ª Flota de los EE. UU. habían desembarcado marines estadounidenses a pedido del presidente libanés Chamoun , que deseaba evitar un golpe de Estado contra su régimen por parte de insurgentes de orientación comunista.

Mientras operaba en Oriente Medio, navegó dos veces por el Canal de Suez para realizar viajes de carga a Karachi , Pakistán. Al regresar a Nueva York el 3 de enero de 1959, el Haiti Victory realizó otro crucero por el Mediterráneo antes de su asignación en el Pacífico. Al llegar a San Francisco, California, el 4 de abril, operó frente a la Costa Oeste hasta que zarpó hacia Hawái tres meses después.

Al llegar a Pearl Harbor el 3 de julio, se sometió a una conversión y entrenamiento para desempeñar un papel en el joven programa espacial estadounidense.

La nave Haiti Victory pasó a la historia cuando se convirtió en la primera nave en recuperar un vehículo espacial de la órbita. El 11 de agosto de 1960, su helicóptero recuperó una cápsula de 136 kilos que había sido lanzada a la órbita el día anterior por un cohete Thor-Agena como parte del proyecto del satélite espía Corona de la Agencia Central de Inteligencia . ^[3]

El Haiti Victory fue rebautizado como Longview y reclasificado como T-AGM-3 el 27 de noviembre de 1960. Continuó sus operaciones en el Campo de Misiles del Pacífico en apoyo al programa espacial de los Estados Unidos, realizando una variedad de tareas científicas para el Campo de Pruebas Occidental de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

El Longview fue el buque líder de la nueva clase, el buque de instrumentación de alcance de misiles de la clase Longview , seguido por otros dos barcos en esta nueva clase: el USNS Private Joe E. Mann (T-AK-253) y el USNS Dalton Victory (T-AK-256) .

El Longview fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para su almacenamiento en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , y el 27 de abril de 1976 fue vendido para desguace a American Ship Dismantlers. ^[4]

Obtuvo la Medalla de Servicio de Defensa Nacional por la Guerra de Corea .

• Buque de instrumentación de alcance de misiles
• Lista de barcos de la Victoria
• Barco de la libertad
• Buque tipo C1
• Buque tipo C2
• Buque tipo C3
• Victoria del USNS Dalton (T-AK-256)

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.
• NavSource Online: Archivo fotográfico de buques de servicio: T-AK-238 Haiti Victory y T-AGM-3 Longview