Suzuki GSX-S1000
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2017 ) |
_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG/1280px-Osaka_Motor_Show_2015_(134)_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG) | |
| Fabricante | Suzuki |
|---|---|
| Producción | 2015-present |
| Clase | Estándar |
| Motor | Cuatro cilindros en línea DOHC , 4 tiempos, 16 válvulas, refrigerado por líquido, de 999 cc (61,0 pulgadas cúbicas) |
| Diámetro interior / carrera | 73,4 mm × 59,0 mm (2,9 pulgadas × 2,3 pulgadas) |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Fuerza | 150,8 CV (112,5 kW) (rueda trasera) a 11.300 rpm [1] |
| Esfuerzo de torsión | 79,6 lb⋅ft (107,9 N⋅m) (rueda trasera) a 9400 rpm [1] |
| Transmisión | Malla constante de 6 velocidades |
| Suspensión | Delantera: telescópica invertida, resorte helicoidal, amortiguación de aceite Trasera: tipo enlace, resorte helicoidal, amortiguación de aceite |
| Frenos | Delantero: Pinza de cuatro pistones con discos dobles Trasero: Pinza de un pistón con un solo disco |
| Llantas | Delantero: 120/70ZR17M/C 58W Trasero: 190/50ZR17M/C 73W |
| Distancia entre ejes | 1.460 mm (57,5 pulgadas) |
| Dimensiones | Largo : 2115 mm (83,3 pulgadas) Ancho : 795 mm (31,3 pulgadas) Alto : 1080 mm (42,5 pulgadas) |
| Altura del asiento | 810 mm (31,9 pulgadas) |
| Peso | 207 kg (456,4 lb) 209 kg (460,8 lb) (ABS) ( húmedo ) |
| Capacidad de combustible | 17 L (4,5 galones estadounidenses) |
| Relacionado | Suzuki GSX-R1000 |
_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG){kind=link}
La Suzuki GSX-S1000 es una motocicleta estándar fabricada por el fabricante de automóviles japonés Suzuki . La GSX-S1000 debutó en 2015 en Japón y comparte el mismo motor con la GSX-R1000 de 2005-2008 con modificaciones y reajustado para lograr un par motor a bajas revoluciones para desplazamientos diarios y viajes a velocidades más bajas.
La GSX-S1000 también está disponible en una versión carenada denominada GSX-S1000GT (anteriormente denominada GSX-S1000F ), poniendo más énfasis en la categoría de turismo deportivo y rivalizando con otras motos naked de turismo deportivo derivadas de un litro como la Kawasaki Ninja 1000 (variante carenada de la Kawasaki Z1000 respectivamente).
_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG){kind=link}
_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG/1280px-Osaka_Motor_Show_2015_(135)_-_Suzuki_GSX-S1000_ABS_(EBL-GT79A).JPG)
Actualización 2017[2]
Suzuki actualizó la GSX-S1000 en 2017, aumentando la potencia del motor a 150 CV y el par motor a 79,6 ft⋅lbf a 9500 rpm. Se equipó con un embrague antirrebote y tiene cambios estéticos como palancas y estribos/controles negros. La variante GSX-S1000F recibió los mismos cambios y también una pantalla tintada.
Actualización 2021
Suzuki actualizó la GSX-S1000 para 2021, primero en Europa y en otros mercados para el año modelo 2022. [3] La potencia máxima aumentó a 152 PS (112 kW; 150 bhp) y el par máximo disminuyó a 106 N⋅m (78 lb⋅ft), aunque con un par promedio aumentado del 1,8% de 2000 a 11500 rpm. Externamente, la motocicleta ha cambiado bastante, con un diseño agresivo de faros verticales tipo avión de combate y un aspecto más limpio en general. El tanque de combustible ha aumentado de tamaño a 19 L (5,0 gal EE. UU.).
Referencias
- ^ ab Kunitsugu, Kent (20 de octubre de 2015). "Prueba del sistema ABS de la Suzuki GSX-S1000F 2016". Sport Rider . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ "Suzuki GSX-S1000 2017: más potencia y más tecnología". Noticias de motos . 2017-02-24 . Consultado el 2019-05-21 .
- ^ "Primer vistazo a la Suzuki GSX-S1000 2021". Ultimate Motorcycling . 2021-04-26 . Consultado el 2021-09-01 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Reseña de la GSX-S1000 (2015-2020)
- Reseña de la GSX-S1000F (2015-2020)
- Reseña de la GSX-S1000 (2021 en adelante)
 | Este artículo relacionado con motocicletas, scooters o ciclomotores es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
