Plataforma MEB del Grupo Volkswagen
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La plataforma MEB del Grupo Volkswagen (en alemán: Modularer E-Antriebs Baukasten , 'kit de herramientas modular para propulsión eléctrica') [1] [2] es una plataforma modular para vehículos eléctricos desarrollada por el Grupo Volkswagen y sus filiales. [3] Se utiliza en modelos de Audi , Cupra , Škoda y Volkswagen , junto con Ford a través de una asociación. La arquitectura tiene como objetivo "consolidar los controles electrónicos y reducir el número de microprocesadores, avanzar en la aplicación de nueva tecnología de asistencia al conductor y alterar de alguna manera la forma en que se construyen los automóviles" [4] por parte del Grupo VW.
Planes
La plataforma MEB es parte de una estrategia de Volkswagen para iniciar la producción de nuevos vehículos eléctricos de batería entre 2019 y 2025. [4] En 2017, el Grupo VW anunció una transición gradual de vehículos con motor de combustión a vehículos eléctricos de batería, y los 300 modelos de 12 marcas tendrán una versión eléctrica para 2030. [5]
En mayo de 2018, el Grupo VW había comprometido 48 mil millones de dólares en suministros de baterías para vehículos eléctricos [6] y anunció planes para equipar 16 fábricas para construir automóviles eléctricos para fines de 2022. [7] Los automóviles de producción de la marca Volkswagen comenzaron a ensamblarse en la planta de Zwickau de VW en Alemania para el mercado europeo a fines de 2019, mientras que dos plantas en América del Norte y China comenzaron la producción en 2020 y Chattanooga, Tennessee en 2022. [8] El SUV Enyaq de la marca Škoda se produce en la planta de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa, junto con motores eléctricos [9] y baterías para automóviles eléctricos. [10]
A partir de noviembre de 2018 [actualizar], se programó el desarrollo de dos tipos de la plataforma MEB: uno para vehículos de pasajeros y otro para automóviles utilitarios que admiten carga más pesada. [11] VW también declaró que la plataforma estaría disponible para su adquisición a fabricantes competidores. [12]
Ford Motor Company tiene una asociación estratégica con Volkswagen para que la plataforma MEB se beneficie de las economías de escala . A mediados de 2024, Ford está construyendo vehículos Ford Explorer basados en MEB en Colonia. [13] [14]
Aplicaciones
Vehículos de producción
A partir de 2024, la plataforma MEB sustenta nueve modelos principales, ocho de ellos en producción activa, lo que da como resultado un total de 13 vehículos diferentes.
(Las subviñetas indican versiones con nuevo nombre o derivados del mismo vehículo, por ejemplo, cupé o carga )
- Audi Q4 e-tron (2021-presente) [15] [16] [17]
- Audi Q4 Sportback e-tron (2021-actualidad) [18] [17] [16]
- Audi Q5 e-tron (2021-presente)
- Nacido en Cupra (2021-actualidad) [19]
- Cupra Tavascán (2023-presente) [20]
- Volkswagen ID. UNYX (2024-actualidad)
- Ford Explorer EV (2024-actualidad)
- Ford Capri EV (2024-actualidad)
- Škoda Enyaq iV (2020-actualidad) [3] [21] [22]
- Škoda Enyaq Coupé iV (2022-presente)
- Skoda Elroq (2025)
- Volkswagen ID.3 (2019-actualidad) [23] [24]
- Volkswagen ID.4 (2020-actualidad) [25] [26]
- Volkswagen ID.5 (2021-actualidad) [27]
- Volkswagen ID.6 (2021-actualidad) [28]
- Volkswagen ID.7 (2023-actualidad)
- Volkswagen ID.7 Tourer (2024-actualidad)
- Volkswagen ID. Buzz (2022-actualidad) [29]
- Volkswagen ID. Buzz Cargo (2022-actualidad)
- Audi Q4 e-tron
- Audi Q5 e-tron
- Nace Cupra
- Cupra Tavascan
- Ford Explorer EV
- Ford Capri EV
- Skoda Enyaq iV
- Skoda Elroq
- Volkswagen ID.3
- Volkswagen ID.4
- Volkswagen ID.5
- Volkswagen ID.6
- Volkswagen ID.7
- Volkswagen ID.Buzz
- Identificación de Volkswagen UNYX
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Vehículos conceptuales
- Cupra UrbanRebel [30]
- Concepto Cupra Tavascan [31]
- Skoda Elroq
- Skoda Epiq
- Volkswagen ID. Buggy [32] [33]
- Volkswagen ID. Vida [34]
- Volkswagen ID.2all/ID.GTI
- Cupra UrbanRebel
- Volkswagen ID. Buggy
- Volkswagen ID. Vida
- Volkswagen ID.GTI
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Ventas a otros fabricantes
En 2018, VW anunció que estaba abierta a compartir la plataforma con fabricantes fuera del Grupo VW. Además de la plataforma, VW también ofrecía componentes individuales, así como desarrollo de modelos de primera calidad y fabricación por contrato . [35]
Vado
A finales de 2018, las empresas anunciaron conversaciones sobre el intercambio de tecnología. [36] En 2019, el volumen planificado se duplicó de 600.000 a 1,2 millones. Está previsto que Ford produzca dos modelos, el Explorer EV y el Capri EV . [37]
Fisker (cancelado)
En julio de 2020, Fisker anunció que estaba en negociaciones con VW sobre el uso de la MEB para el Fisker Ocean planificado , que ya se presentó a fines de 2019. [38] [39] Un mes después, las negociaciones se detuvieron.
En octubre de 2020, se anunció que Magna Steyr ensamblará el vehículo utilizando la propia tecnología EV de Magna. [40]
Mahindra
Mahindra anunció a fines de 2022 que tiene la intención de utilizar componentes MEB para la próxima plataforma EV de Mahindra llamada "Inglo". [41] Mahindra planeaba lanzar cinco vehículos basados en el Inglo. [42]
Motores eléctricos
Eje trasero
APLICACIÓN 310
La plataforma MEB está respaldada por el motor eléctrico APP 310 , que es un motor sin escobillas de imanes permanentes . Desarrollado íntegramente por Volkswagen, el nombre "APP" deriva de la disposición del motor y la caja de cambios en paralelo con el eje , mientras que "310" hace referencia a su par máximo de 310 N⋅m (31,6 kg⋅m; 229 lb⋅ft). El par máximo se logra a un bajo régimen del motor, lo que significa que una caja de cambios de 1 velocidad es suficiente para todo el rango de velocidad de rotación. Junto con la caja de cambios, el motor pesa solo alrededor de 90 kg (200 lb). [43]
El motor se produce en las plantas de componentes de Kassel (Alemania) y Tianjin (China), mientras que el rotor y el estator se producen en Italia por Eurotranciatura Spa.
Aplicación 550
El APP 550 se presentó en abril de 2023 y ofrece 550 N⋅m (56,1 kg⋅m; 406 lb⋅ft), como sugiere el esquema de nombres. Tiene el mismo tamaño que el APP 310. Según un comunicado de prensa, se ha aumentado la eficiencia mediante un inversor mejorado. [44]
Eje delantero opcional
Los modelos con tracción en las cuatro ruedas están equipados con un motor auxiliar en el eje delantero. Este motor es un motor de inducción de CA trifásico . Solo se utiliza cuando es necesario para la aceleración o el manejo. Se compra a una subsidiaria de Magna . [45]
Números de producción
| Modelo | 2019 [46] | 2020 [46] | 2021 [47] | 2022 [47] | 2023 [48] | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | 50 | 64.259 | 73.738 | 83.432 | 142.216 | 363.695 |
| Volkswagen ID.4/5 | - | 6,487 | 134.319 | 207.934 | 223.425 | 572.165 |
| Skoda Enyaq iV | - | 939 | 49.811 | 57,213 | 86.732 | 194.695 |
| Audi Q4 e-tron | - | - | 27,519 | 58.764 | 125.441 | 211.724 |
| Volkswagen ID.6 | - | - | 20,461 | 38.846 | 15,926 | 75,233 |
| Nace Cupra | - | - | 4.801 | 36.153 | 45.748 | 86.702 |
| Audi Q5 e-tron | - | - | 99 | 3.113 | 5,506 | 8.718 |
| Volkswagen ID.Buzz | - | - | - | 11.013 | 35,272 | 46.285 |
| Volkswagen ID.7 | - | - | - | - | 8,592 | 8,592 |
| Ford Explorer EV | - | - | - | - | - | 0 |
| Ford Capri EV | - | - | - | - | - | 0 |
| Anual | 50 | 71.685 | 310.748 | 496.468 | 688.858 | 1.567.809 |
Cuota de mercado global
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|
| Producción de MEB | 50 | 71.685 | 310.748 | 496.468 |
| Ventas globales de vehículos eléctricos a batería [49] | 1.692.000 | 2.270.800 | 4.805.280 | 7.681.060 |
| cuota de mercado | 0,00% | 3,16% | 6,47% | 6,46% |
Véase también
- Serie ID de Volkswagen
- Plataforma eléctrica premium del Grupo Volkswagen : una plataforma similar para vehículos premium
- Plataforma de sistemas escalables del Grupo Volkswagen : una plataforma similar que se introducirá a partir de 2026 [50]
- Lista de plataformas del Grupo Volkswagen
- Hyundai E-GMP : una plataforma eléctrica multivehículo similar
Referencias
- ^ Película de Youtube: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten. volkswagen-newsroom.com. 20.12.18.
- ^ "Conoce la plataforma de Volkswagen diseñada para generar 10 millones de vehículos eléctricos". Sala de prensa . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
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- ^ ab "La plataforma MEB totalmente eléctrica impulsará nuevos logros en VW". WardsAuto . 12 de enero de 2018.
- ^ Christoph Rauwald. VW fabricará versiones eléctricas de sus 300 modelos para 2030. Bloomberg . 12 de septiembre de 2017.
- ^ VW duplica sus contratos de baterías para vehículos eléctricos hasta los 48.000 millones de dólares. Fortune . 3 de mayo de 2018.
- ^ Darrell Etherington. Volkswagen ha cerrado un acuerdo de suministro de baterías por valor de 25.000 millones de dólares para su campaña de vehículos eléctricos TechCrunch . 13 de marzo de 2018.
- ^ Kane, Mark (30 de enero de 2021). «Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs» (Grupo Volkswagen: cinco plantas ya producen vehículos eléctricos basados en MEB). insideevs.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
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- ^ Pavel Svačina. Škoda bude vyrábět baterie pro elektroauta. Pojede na ně i Vision E. (checo). Mladá frente DNES . Publicado el 10 de septiembre de 2017.
- ^ Martín Murphy, Stefan Menzel. Planta Volkswagen neue Standorte für Elektroautos (en Alemania). Handelsblatt . 5 de noviembre de 2018. [ se necesita aclaración ]
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- ^ Berman, Bradley (19 de marzo de 2020). "Para pasar a la electricidad en Europa, Ford necesita la asequible plataforma MEB EV de Volkswagen". Electrek .
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Enlaces externos
- Sitio web corporativo del Grupo Volkswagen
