El Malecón | |
Información de la carrera | |
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Número de veces que se celebró | 3 |
Celebrado por primera vez | 1957 [1] |
Última celebración | 1960 |
Mayoría de victorias (pilotos) | Musgo de Stirling (2) |
Mayoría de victorias (constructores) | Maserati (2) |
Longitud del circuito | 5,591 km (3,23 millas) |
Duración de la carrera | 260,50 km (161,50 millas) |
Vueltas | 50 |
La última carrera (1960) | |
Posición de pole | |
Podio | |
Vuelta más rápida | |
El Gran Premio de Cuba , también conocido como Gran Premio de La Habana , fue una carrera de autos deportivos celebrada durante un breve período a fines de la década de 1950 en La Habana , Cuba, y se corrió por última vez en 1960. La carrera de 1958 es mejor recordada como el telón de fondo del secuestro del piloto campeón mundial de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio por rebeldes antigubernamentales vinculados al Movimiento 26 de Julio . [2] [3]
La carrera se estableció en 1957 cuando Fulgencio Batista imaginó la creación de un evento para atraer turistas, particularmente de los Estados Unidos. Se estableció un circuito callejero en el Malecón . La primera carrera fue un éxito; la ganó Fangio conduciendo un Maserati 300S , liderando a casa Carroll Shelby conduciendo un Ferrari 410 S y Alfonso de Portago en un Ferrari 860 Monza .
Al año siguiente, el equipo oficial de Maserati llegó con su flota de coches Maserati 300S y Fangio y Stirling Moss como conductores. En vísperas de la carrera, Fangio fue secuestrado de su hotel por un hombre armado. [2] El gobierno cubano ordenó que la carrera continuara. Moss y Masten Gregory lideraron la carrera, que fue detenida con bandera roja después de solo seis vueltas. Armando García Cifuentes había estrellado su Ferrari contra la multitud, matando a siete personas. [4] [5]
La carrera de 1959 fue cancelada cuando la revolución de Fidel Castro entró en sus etapas finales. La carrera regresó en 1960, en una nueva sede en las carreteras de servicio alrededor de un aeródromo militar. Moss, conduciendo un Maserati Birdcage para el equipo privado Camoradi , tuvo una cómoda victoria sobre el Ferrari 250 TR59 de NART conducido por Pedro Rodríguez con Masten Gregory tercero en un Porsche 718. [ 6]
Año | Conductor | Constructor | Ubicación | Informe |
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1957 | Juan Manuel Fangio | Maserati 300S | Avenida Malecón | Informe |
1958 | Musgo de Stirling | Ferrari 335 S | Avenida Malecón | Informe |
1959 | No retenido | |||
1960 | Musgo de Stirling | Maserati Tipo 61 | Campamento Libertad [7] [8] | Informe |