Gran Premio de Natal 1961 | |||
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Carrera no puntuable en la temporada de Fórmula 1 de 1961 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 17 de diciembre de 1961 | ||
Nombre oficial | I Gran Premio de Natal | ||
Ubicación | Circuito de Westmead, Durban | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3,62 km (2,2496 millas) | ||
Distancia | 89 vueltas, 322,213 km (200,214 millas) | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Loto - Climax | ||
Tiempo | 1:26.1 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Musgo de Stirling | Loto - Climax | |
Tiempo | 1:24.8 | ||
Podio | |||
Primero | Loto - Climax | ||
Segundo | Loto - Climax | ||
Tercero | Porsche |
El 1.er Gran Premio de Natal fue una carrera automovilística , que se disputó según las reglas de la Fórmula 1 sudafricana , el 17 de diciembre de 1961 en el circuito de Westmead, Sudáfrica . La carrera se disputó a lo largo de 89 vueltas al circuito y fue ganada por el piloto británico Jim Clark , con su Lotus 21 .
No había grandes diferencias entre las reglas locales con las que se regía esta carrera y las internacionales de Fórmula 1, pero por ejemplo se permitían carrocerías de coches deportivos, como el Porsche especial conducido por Jennings.
Clark lideró la carrera de principio a fin, y solo Stirling Moss , que había empezado desde el fondo de la parrilla, logró mantenerse en la misma vuelta hasta el final. Los participantes sudafricanos locales se vieron superados, y el primero de ellos terminó tres vueltas por detrás de Clark. [1]
Pos | No. | Conductor | Entrante | Constructor | Tiempo/Jubilado | Red |
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1 | 8 | Jim Clark | Equipo Lotus | Loto - Climax | 2.13:58.4 | 1 |
2 | 7 | Musgo de Stirling | Equipo de carreras UDT Laystall | Loto - Climax | + 31,9 s | 22 |
3 | 4 | Jo Bonnier | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 88 vueltas | 2 |
4 | 5 | Edgar Barth | Ingeniería de sistemas Porsche | Porsche | 87 vueltas | 8 |
5 | 1 | Syd van der Vyver | Syd van der Vyver | Loto - Alfa Romeo | 86 vueltas | 7 |
6 | 11 | Doug Serrurier | Escudería Lupini | Cooper - Maserati | 86 vueltas | 10 |
7 | 25 | Adrián Pheiffer | Adrián Pheiffer | Cooper - Alfa Romeo | 86 vueltas | 9 |
8 | 26 | Trevor Blokdyk | Trevor Blokdyk | Cooper - Vado | 19 | |
9 | 19 | Bruce Jennings | Bill Jennings | Jennings- Porsche | 18 | |
10 | 20 | Juan Guthrie | Ecurie Rodas | Cooper - Alfa Romeo | 13 | |
Retirado | 2 | Bruce Johnstone | Equipo de carreras Yeoman Credit | Cooper - Clímax | Accidente | 6 |
Retirado | 14 | Don Philp | Don Philp | Quodra- Climax | Motor | 12 |
Retirado | 16 | Helmut Menzler | Ecurie Wolman | Loto - Borgward | 14 | |
Retirado | 29 | Neville Lederle | Neville Lederle | Loto - Vado | 15 | |
Retirado | 27 | Bob van Niekerk | Equipo Judette | Loto - Vado | 16 | |
Retirado | 10 | Ernie Pieterse | Escudería Alfa | Garza - Alfa Romeo | Suspensión | 11 |
Retirado | 23 | Fanie Viljoen | GE Mennie | LDS - Clímax | 17 | |
Retirado | 15 | Sam Tingle | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | 20 | |
Retirado | 17 | Dave Wright | Dave Wright | Cooper - Clímax | 21 | |
Retirado | 3 | Tony Maggs | Equipo de carreras Yeoman Credit | Cooper - Clímax | Calentamiento excesivo | 5 |
Retirado | 9 | Trevor Taylor | Equipo Lotus | Loto - Climax | Accidente | 3 |
Retirado | 6 | Maestro Gregorio | Equipo de carreras UDT Laystall | Loto - Climax | Junta de culata | 4 |
Sistema de nombres de dominio | 12 | Juan amor | A.H. Pillman | LDS - Porsche | Accidente de práctica | - |
Envejecimiento duro | 18 | Clive Trundell | Clive Trundell | Cooper - Clímax | El coche no está listo | - |
Envejecimiento duro | 21 | Bill Dunlop | Bill Dunlop | Cooper - Alfa Romeo | El coche no está listo | - |
Envejecimiento duro | 22 | Gordon Henderson | Gordon Henderson | Cooper - Alfa Romeo | El coche no está listo | - |
Envejecimiento duro | 24 | Gene Bosman | Escudería Alfa | Loto - Alfa Romeo | El coche no está listo | - |
Envejecimiento duro | 28 | Bernardo Podmore | Bernardo Podmore | Loto - Vado | Coche dañado | - |
Envejecimiento duro | 30 | Jack Holmes | Jack Holmes | Loto - Climax | Coche dañado | - |