Gran Premio de México 1965

Gran Premio de México 1965
Detalles de la carrera
Fecha	24 de octubre de 1965
Nombre oficial	IV Gran Premio de México
Ubicación	Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca , Ciudad de México , México
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.000 km (3.107 millas)
Distancia	65 vueltas, 325.000 km (201.946 millas)
Posición de pole
Conductor	Jim Clark	Loto - Climax
Tiempo	1:56.17
Vuelta más rápida
Conductor	Dan Gurney	Brabham - Clímax
Tiempo	1:55.84 en la vuelta 57
Podio
Primero	Richie Ginther	Honda
Segundo	Dan Gurney	Brabham - Clímax
Tercero	Mike Spence	Loto - Climax
Líderes de vuelta

El Gran Premio de México de 1965 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en la Ciudad de México el 24 de octubre de 1965. Fue la carrera número 10 de 10 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1965 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula 1 de 1965. La carrera fue ganada por Richie Ginther , quien consiguió su primera y única victoria, primera para el equipo Honda y, excluyendo las 500 Millas de Indianápolis, primera victoria para el equipo no europeo, después de liderar toda la carrera. El Brabham - Climax de Dan Gurney terminó la carrera en segundo lugar y el Lotus - Climax de Mike Spence completó el podio.

El Gran Premio de México proporcionó una serie de nuevos récords: la última carrera de la era de 1500cc fue la única de la temporada que no ganó un automóvil con motor británico y también la única carrera que no ganó un piloto británico. Las pruebas de Honda demostraron ser beneficiosas, ya que Jim Clark y Graham Hill abandonaron por problemas de motor y Jackie Stewart se retiró por problemas de embrague para dejar a Dan Gurney como el único rival de Richie Ginther . Lorenzo Bandini y Pedro Rodríguez chocaron en la horquilla, dejando a Ginther caminando hacia la meta para la primera, y única, victoria de Honda en un Gran Premio . Goodyear también se despidió de la Fórmula Uno en forma ganadora. Gurney y Mike Spence ocuparon los otros lugares del podio, con Jo Siffert , Ronnie Bucknum y Richard Attwood completando los puntos.

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	5	Jim Clark	Loto - Climax	1:56.17	—
2	8	Dan Gurney	Brabham - Clímax	1:56.24	+0,07
3	11	Richie Ginther	Honda	1:56.48	+0,31
4	7	Jack Brabham	Brabham - Clímax	1:56.78	+0,61
5	3	Colina Graham	BRM	1:57.06	+0,89
6	6	Mike Spence	Loto - Climax	1:57.22	+1.05
7	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	1:57.31	+1,14
8	4	Jackie Stewart	BRM	1:57.53	+1,36
9	18	Moisés Solana	Loto - Climax	1:57.55	+1,38
10	12	Ronnie Bucknum	Honda	1:57.88	+1,71
11	16	Jo Siffert	Brabham - BRM	1:57.94	+1,77
12	15	Jo Bonnier	Brabham - Clímax	1:58.22	+2,05
13	24	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	1:58.93	+2,76
14	14	Pedro Rodríguez	Ferrari	1:59.06	+2,89
15	9	Bruce McLaren	Cooper - Clímax	1:59.15	+2,98
16	10	Jochen Rindt	Cooper - Clímax	1:59.30	+3,13
17	21	Richard Attwood	Loto - BRM	2:00.61	+4,44
18	22	Bob Bondurant	Loto - BRM	2:00.80	+4,63
19	22	Innes Irlanda	Loto - BRM	2:02.36	+6,19
Fuente: [1] [2]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	11	Richie Ginther	Honda	65	2:08:32.10	3	9
2	8	Dan Gurney	Brabham - Clímax	65	+2,89 segundos	2	6
3	6	Mike Spence	Loto - Climax	65	+1:00.15	6	4
4	16	Jo Siffert	Brabham - BRM	65	+1:54.42	11	3
5	12	Ronnie Bucknum	Honda	64	+1 vuelta	10	2
6	21	Richard Attwood	Loto - BRM	64	+1 vuelta	16	1
7	14	Pedro Rodríguez	Ferrari	62	+3 vueltas	13
8	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	62	+3 vueltas	7
Retirado	3	Colina Graham	BRM	56	Motor	5
Retirado	18	Moisés Solana	Loto - Climax	55	Encendido	9
Retirado	15	Jo Bonnier	Brabham - Clímax	43	Suspensión	12
Retirado	10	Jochen Rindt	Cooper - Clímax	39	Encendido	15
Retirado	7	Jack Brabham	Brabham - Clímax	38	Fuga de aceite	4
Retirado	4	Jackie Stewart	BRM	35	Embrague	8
Retirado	22	Bob Bondurant	Loto - BRM	29	Suspensión	17
Retirado	9	Bruce McLaren	Cooper - Clímax	25	Caja de cambios	14
Retirado	5	Jim Clark	Loto - Climax	8	Motor	1
Sistema de nombres de dominio	22	Innes Irlanda	Loto - BRM		Coche cedido a Bondurant
Sistema de nombres de dominio	24	Ludovico Scarfiotti	Ferrari		Entregan auto a Rodríguez
Fuente: [3]

• Esto marcó la primera y única victoria de Richie Ginther en un Gran Premio.
• Fue la primera victoria y podio en un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno para Honda , para un automóvil con motor Honda y para un fabricante y proveedor de motores japonés /asiático.

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Jim Clark 54 2 Colina Graham 40 (47) 3 Jackie Stewart 33 (34) 4 Dan Gurney 25 5 Juan Surtees 17 Fuente: [4]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Loto - Climax 54 (58) 2 BRM 45 (61) 1 3 Brabham - Clímax 27 (31) 1 4 Ferrari 26 (27) 5 Cooper - Clímax 14 Fuente: [4]

• Notas : Solo se incluyen los cinco primeros puestos en ambos conjuntos de clasificaciones. Solo los seis mejores resultados cuentan para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos del campeonato, los números entre paréntesis son puntos totales anotados.