Gran Premio de la India

Gran Premio de la India

Circuito Internacional Buddh
Información de la carrera
Número de veces que se celebró	3
Celebrado por primera vez	2011
Última celebración	2013
Mayoría de victorias (pilotos)	Sebastián Vettel (3)
Mayoría de victorias (constructores)	Carreras de Red Bull (3)
Longitud del circuito	5,125  km (3,185  millas)
Duración de la carrera	307,249  km (190,916  millas)
Vueltas	60
Última carrera ( 2013 )
Posición de pole
S. Vettel Red Bull Racing - Renault 1:24.119
Podio
1. S. Vettel Red Bull Racing - Renault 1:31:12.187 2. N. Rosberg Mercedes +29.823 3. R. Grosjean Loto - Renault +39.892
Vuelta más rápida
K. Räikkönen Loto - Renault 1:27.679

El Gran Premio de la India fue una carrera de Fórmula Uno en el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA , que se celebró en el Circuito Internacional de Buddh en el sector 25 a lo largo de la autopista Yamuna en el distrito de Gautam Buddh Nagar de Uttar Pradesh desde 2011 hasta 2013.

La primera edición tuvo lugar el 30 de octubre de 2011, como la 17.ª carrera de la temporada 2011 de Fórmula Uno . ^[1] La carrera inaugural fue ganada por el alemán Sebastian Vettel . Jaypee Sports International Limited era el organizador de las carreras de Fórmula Uno en la India y había firmado un contrato de cinco años con Formula One Management (FOM) para albergar el campeonato en la India.

En agosto de 2013, la FIA anunció que el Gran Premio de la India no se celebraría en la edición de 2014, pero que volvería a celebrarse a principios de temporada en 2015. Posteriormente, debido a una disputa fiscal con el gobierno de Uttar Pradesh, la edición de 2015 se canceló y su posible regreso se retrasó hasta 2016. ^[2] Sin embargo, no se llegó a ninguna solución y el gran premio nunca se ha restablecido en el calendario. ^[3]

Ya en 1997, hubo planes para albergar un Gran Premio de la India en Calcuta . ^[4] En 2003, India solo tenía dos pistas de carreras permanentes, una en Chennai ( Irungattukottai ) y el Kari Motor Speedway en Coimbatore . ^[5] En ese momento , se examinaron dos sitios de 600 acres (240 ha) en las cercanías del aeropuerto de Bangalore . Además, en el estado de Andhra Pradesh , el ministro principal Chandrababu Naidu reservó 1.500 acres (610 ha) de tierra cerca del aeropuerto de Hyderabad . Vicky Chandhok, padre de Karun Chandhok , declaró en una entrevista: "¡ Andhra Pradesh realmente lo está impulsando como ningún otro estado! Es genial ver a un ministro principal presionando tanto. Bangalore es una gran ubicación, principalmente por el clima ". ^[4] En diciembre de 2003 se firmó un acuerdo previo de siete años para albergar el GP en Hyderabad en 2007. La pista se construiría cerca de la aldea de Gopanapally, cerca de las afueras de Hyderabad, y constaba de 1.367 acres (553 ha) de tierra. ^[6]

Sin embargo, en 2004 surgió una competencia desde Mumbai para cambiar la ubicación de Hyderabad a Mumbai. ^[7] El titular de los derechos comerciales de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, esperaba que India fuera sede de un Gran Premio en tres años, con el objetivo de ubicarlo en Hyderabad o Mumbai. ^[8] Al final, estos proyectos nunca se realizaron, posiblemente debido a la legislación antitabaco, ^[6] y un cambio en la política gubernamental. ^{[9] [10]} Ambos proyectos fueron declarados "muertos" en la segunda mitad de 2004, cuando el gobierno de Mumbai decidió "no gastar dinero en humos de automóviles mientras haya problemas más serios", ^[11] y la ubicación de Hyderabad se convirtió en un parque de TI para empresas de tecnología. ^[12] Sin embargo, los sitios en Mumbai todavía estaban siendo investigados (Gorai y Navi Mumbai). En 2005, Narain Karthikeyan debía demostrar un automóvil Jordan Grand Prix en Mumbai, pero el camino resultó ser demasiado accidentado. ^[13]

En 2007, cinco lugares seguían en competencia para albergar el Gran Premio de la India: Bangalore; el distrito de Gurgaon en el estado de Haryana ; una pista permanente en algún lugar cerca de Nueva Delhi; un circuito callejero en Nueva Delhi, como propuso Vijay Mallya ; ^{[14] [15]} y un sitio en Lucknow , Uttar Pradesh. ^[16]

Tras meses de negociaciones, la Asociación Olímpica de la India (IOA) y Ecclestone anunciaron en junio de 2007 un acuerdo provisional para que la India acogiera su primer Gran Premio como parte de la temporada 2009 de Fórmula Uno. ^{[17] [18]} La pista se construiría en Gurgaon , en consulta con el arquitecto Hermann Tilke . ^{[4] [19] [20]}

Sin embargo, en septiembre de 2007 se anunció que la carrera debut se llevaría a cabo en 2010 en el Circuito Internacional Buddh en Greater Noida . ^{[21] [22]} Después de más evaluaciones del marco de tiempo involucrado, Ecclestone anunció en septiembre de 2008 que el Gran Premio de la India se había retrasado hasta 2011. ^[23]

En octubre de 2008, el equipo Renault F1 exhibió su coche en una gira por todos los sitios que anteriormente estaban vinculados a un circuito de Fórmula Uno en la India, excepto Mumbai: Gurgaon, Lucknow, Bangalore, Hyderabad y Calcuta. ^[24] En noviembre de 2008 también realizaron una demostración callejera en Rajpath en el extremo de la Puerta de la India , Nueva Delhi; el coche fue conducido por Nelson Piquet Jr. ^{[25] [26]} En agosto de 2009, el equipo McLaren exhibió su coche en Lucknow. ^[27] El 11 de octubre de 2009, el equipo Red Bull Racing dio una demostración en Mumbai. David Coulthard condujo el coche Red Bull a través del enlace marítimo Bandra-Worli de Mumbai . ^[28]

El Gran Premio de la India tenía el potencial de generar alrededor de 170 millones de dólares en ingresos y emplear a unas 10.000 personas. ^{[29] [30]} La oportunidad de establecer acuerdos publicitarios entre los fabricantes y la Fórmula Uno también fue un factor a tener en cuenta. ^[31] La carrera coincidió con la importante festividad de Diwali , cuando el gasto de los consumidores suele ser mayor y mucha gente viaja, lo que mejoró aún más las perspectivas económicas. Era una de las pocas carreras de F1 en ese momento que no estaban subvencionadas por el gobierno, y el recinto tuvo que pagar 40 millones de dólares al año a Formula One Holdings para albergar el evento. ^[32]

La carrera se celebró en el Circuito Internacional Buddh en Greater Noida , cerca de Nueva Delhi, entre 2011 y 2013. El circuito de 5,125 km fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke . Se movieron cuatro millones de toneladas cúbicas de tierra para lograr el ascenso y descenso a lo largo de la vuelta. La pista se extiende por un área de 875 acres, ^[33] y es parte de la ciudad deportiva Jaypee Green.

Todos los Grandes Premios de la India se celebraron en el Circuito Internacional de Buddh . ^[34]

Año	Conductor	Constructor	Informe
2011	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	Informe
2012	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	Informe
2013	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	Informe
Fuente: [35]

El Gran Premio de la India iba a tener una pausa de un año y luego volver al calendario de 2015 , según confirmó la FIA. Bernie Ecclestone más tarde puso en duda esto, sugiriendo que la carrera se retrasaría hasta 2016, ^[2] y esta duda fue confirmada más tarde por Ecclestone en agosto de 2014 en Bélgica. El Gran Premio de la India fue cancelado por segundo año consecutivo tras disputas fiscales entre la FIA y el gobierno de Uttar Pradesh. ^{[36] [37] [38]} El circuito, a pesar de los carteles que dicen "Nueva Delhi" ^[39] no está ubicado en el territorio de la unión de Delhi , sino en el estado vecino de Uttar Pradesh . ^[32] El gobierno de Uttar Pradesh, dirigido por el entonces Ministro Principal Akhilesh Yadav, dijo que la F1 no es un deporte, sino entretenimiento y recaudó impuestos sobre el evento. ^[32]

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