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Gran Premio de Holanda de 1962 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 20 de mayo de 1962 | ||
Nombre oficial | X Grandes premios de los Países Bajos | ||
Ubicación | Circuit Park Zandvoort Zandvoort , Países Bajos | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4,193 km (2,605 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 335,440 km (208,433 millas) | ||
Clima | Soleado | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Lola - Clímax | ||
Tiempo | 1:32.5 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | |
Tiempo | 1:34.4 en la vuelta 5 | ||
Podio | |||
Primero | BRM | ||
Segundo | Loto - Climax | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Holanda de 1962 fue la undécima vez que se celebró el Gran Premio de Holanda (o Grote Prijs van Nederland). La carrera también tuvo la designación honorífica de 22.º Gran Premio de Europa . Se llevó a cabo según las reglas de Fórmula 1 el 20 de mayo de 1962 como la carrera 1 de 9 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1962 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1962. Se llevó a cabo a lo largo de 80 vueltas al compacto Circuit Park Zandvoort de 2,6 millas para una distancia de carrera de poco más de 200 millas.
La carrera fue ganada por el piloto británico Graham Hill conduciendo un BRM P57 . Fue la primera victoria en un Gran Premio para el futuro bicampeón del mundo y la segunda vez que un piloto de BRM ganaba la carrera después de Jo Bonnier en 1959. Hill terminó más de 27 segundos por delante del piloto del Team Lotus, Trevor Taylor, conduciendo un Lotus 24. El actual campeón del mundo, Phil Hill ( Ferrari 156 ) de Ferrari, quedó en tercer lugar.
La carrera marcó el inicio de la temporada, ya que la organización British Racing Motors, durante mucho tiempo criticada , estaba en camino de conseguir su primer y, en definitiva, único campeonato de constructores. También marcó el ascenso de Hill en el deporte, ya que solo había subido al podio una vez antes, en el mismo circuito dos años antes. Ganaría tres carreras más este año y se coronaría campeón del mundo.
Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Brecha | ||
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Q1 | Q2 | T3 | |||||
1 | 19 | Juan Surtees | Lola - Clímax | 1:37.0 | 1:35.0 | 1:32.5 | — |
2 | 17 | Colina Graham | BRM | 1:33.3 | 1:32.6 | 1:33.4 | +0,1 |
3 | 4 | Jim Clark | Loto - Climax | 1:36.1 | 1:33.6 | 1:33.2 | +0,7 |
4 | 8 | Jack Brabham | Loto - Climax | No hay tiempo | 1:35.9 | 1:33.3 | +0,8 |
5 | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1:44.1 | 1:35.2 | 1:33.9 | +1.4 |
6 | 9 | Innes Irlanda | Loto - Climax | 1:35.4 | 1:34.1 | 1:36.4 | +1.6 |
7 | 18 | Richie Ginther | BRM | 1:35.6 | 1:34.5 | 1:36.9 | +2.0 |
8 | 12 | Dan Gurney | Porsche | 1:37.1 | 1:34.7 | 1:34.9 | +2.2 |
9 | 1 | Colina de Phil | Ferrari | 1:36.5 | 1:35.0 | 1:35.4 | +2.5 |
10 | 5 | Trevor Taylor | Loto - Climax | 1:35.4 | No hay tiempo | 1:36.0 | +2.9 |
11 | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 1:36.2 | 1:36.1 | 1:36.1 | +3.6 |
12 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 1:39.3 | 1:36.3 | 1:39.3 | +3.8 |
13 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 1:38.1 | 1:37.0 | 1:37.5 | +4.5 |
14 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1:38.6 | 1:37.4 | 1:39.8 | +4.9 |
15 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 1:38.7 | 1:37.5 | 1:41.1 | +5.0 |
16 | 10 | Maestro Gregorio | Loto - Climax | 1:38.0 | No hay tiempo | No hay tiempo | +5.5 |
17 | 20 | Roy Salvadori | Lola - Clímax | 1:40.2 | 1:38.8 | 1:38.9 | +6.3 |
18 | 15 | Ben Pon | Porsche | 1:42.0 | 1:40.9 | 1:42.2 | +8.4 |
19 | 21 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | No hay tiempo | No hay tiempo | 1:43.2 | +10,7 |
20 | 16 | Wolfgang Seidel | Emeryson - Clímax | No hay tiempo | 1:50.2 | 1:46.0 | +13,5 |
Fuente: [1] |
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
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1 | 17 | Colina Graham | BRM | 80 | 2:11:02.1 | 2 | 9 |
2 | 5 | Trevor Taylor | Loto - Climax | 80 | +27,2 segundos | 10 | 6 |
3 | 1 | Colina de Phil | Ferrari | 80 | +1:21.1 | 9 | 4 |
4 | 2 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 79 | +1 vuelta | 12 | 3 |
5 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 78 | +2 vueltas | 15 | 2 |
6 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 76 | +4 vueltas | 14 | 1 |
7 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 75 | +5 vueltas | 13 | |
8 | 21 | Jackie Lewis | Cooper - Clímax | 70 | +10 vueltas | 19 | |
9 | 4 | Jim Clark | Loto - Climax | 70 | +10 vueltas | 3 | |
Retirado | 3 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 73 | Se separó | 11 | |
Retirado | 18 | Richie Ginther | BRM | 71 | Accidente | 7 | |
Retirado | 9 | Innes Irlanda | Loto - Climax | 61 | Se separó | 6 | |
Retirado | 10 | Maestro Gregorio | Loto - Climax | 54 | Semieje | 16 | |
CAROLINA DEL NORTE | 16 | Wolfgang Seidel | Emeryson - Clímax | 52 | No clasificado | 20 | |
Retirado | 12 | Dan Gurney | Porsche | 47 | Caja de cambios | 8 | |
Retirado | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 21 | Caja de cambios | 5 | |
Retirado | 20 | Roy Salvadori | Lola - Clímax | 12 | Se retiró | 17 | |
Retirado | 19 | Juan Surtees | Lola - Clímax | 8 | Accidente | 1 | |
Retirado | 8 | Jack Brabham | Loto - Climax | 4 | Accidente | 4 | |
Retirado | 15 | Ben Pon | Porsche | 2 | Se separó | 18 | |
Envejecimiento duro | 16 | Rob Slotemaker | Porsche | El coche no está listo - Entrada tomada por Seidel | |||
Envejecimiento duro | 21 | Mauricio Trintignant | Loto - Climax | El coche no está listo - Entrada tomada por Lewis | |||
Fuente: [2] |
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