Gran Premio de Comminges

El Gran Premio de Comminges fue una carrera automovilística celebrada en Francia .

La carrera debe su nombre a Comminges , una de las antiguas provincias de Francia en la antigua Gascuña, en lo que hoy es el departamento de Haute-Garonne de la región de Midi-Pyrénées , en Francia. La carrera comenzó como parte de un festival de una semana de duración organizado por funcionarios locales en la ciudad de Saint-Gaudens, diseñado para atraer turistas.

El automovilismo de Gran Premio estaba en su apogeo cuando se celebró la primera carrera en 1925 en un recorrido de 27 km (17 millas) desde Saint-Gaudens hasta la ciudad de Montréjeau y de regreso por una ruta diferente. El terreno montañoso permitió una excelente vista cerca del comienzo y el final de la carrera desde la cima de una colina en las afueras de Saint-Gaudens. El trazado del recorrido se modificó varias veces, comenzando con los cambios realizados para acomodar la celebración del Gran Premio de Francia oficial en 1928 .

En la carrera de 1932, René Dreyfus iba en cabeza con su Bugatti al llegar a la última vuelta. Cayó la lluvia y, sobre la carretera mojada, se salió de su sitio en una curva cerrada. Dreyfus salió despedido del vehículo cuando éste dio una voltereta en el aire, pero sólo sufrió heridas leves. Sin embargo, su coche se dirigió directamente hacia un gran grupo de espectadores reunidos a un lado de la carretera, pero chocó contra un pequeño árbol y se estrelló contra el suelo sin herir a nadie.

Debido a una controversia sobre las regulaciones de los vehículos, las carreras de 1937 y 1938 tuvieron que ser canceladas cuando los principales equipos de fábrica boicotearon el evento. Después de la Segunda Guerra Mundial , la creación de la Fórmula Uno hizo que el Gran Premio de Comminges se modificara para convertirse en un evento de Fórmula 2, pero, como los mejores pilotos ya no competían, la economía dictó la cancelación después de la carrera de 1952.

• 1925 –M. Goury (Bignan B.)
• 1926 – Luis Chiron ( Bugatti T35 )
• 1927 –François Eysermann (Bugatti T37)
• 1928 – William Grover-Williams (Bugatti T35C)
• 1929 –Philippe Étancelin (Bugatti T35C)
• 1930 –François Miquel (Bugatti T37A)
• 1931 – Philippe Étancelin ( Alfa Romeo 8C 2300 'Monza' )
• 1932 – Goffredo Zehender (Alfa Romeo 8C 2300 'Monza')
• 1933 – Luigi Fagioli ( Alfa Romeo Tipo-B 'P3' )
• 1934 – Franco Comotti (Alfa Romeo Tipo-B 'P3')
• 1935 – Raymond Sommer (Alfa Romeo Tipo-B 'P3')
• 1936 – Jean-Pierre Wimille (Bugatti T59/ 57 )
• 1939 – René Le Bégue (Talbot MD90)
• 1947 – Luis Quirón (Talbot Monoplace C39)
• 1948 – Luigi Villoresi ( Maserati 4CLT/48 )
• 1949 – Carlos Pozzi ( Delahaye 145 )
• 1952 – André Simón / Alberto Ascari ( Ferrari Tipo 500 )

• Sitio oficial del Museo del Gran Premio de Comminges Archivado el 5 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.