Gran Premio de Austria 1987

Gran Premio de Austria 1987
Carrera 10 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1987
El Österreichring (modificado por última vez en 1977)
Detalles de la carrera
Fecha	16 de agosto de 1987
Nombre oficial	XXV Grandes Premios de Austria
Ubicación	Österreichring , Spielberg , Estiria , Austria
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,942 km (3,692 millas)
Distancia	52 vueltas, 308,984 km (191,984 millas)
Clima	Seco
Posición de pole
Conductor	Nelson Piquet	Williams - Honda
Tiempo	1:23.357
Vuelta más rápida
Conductor	Nigel Mansell	Williams - Honda
Tiempo	1:28.318 en la vuelta 31 (récord de vuelta)
Podio
Primero	Nigel Mansell	Williams - Honda
Segundo	Nelson Piquet	Williams - Honda
Tercero	Teo Fabi	Benetton - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Austria de 1987 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Österreichring el 16 de agosto de 1987. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987. Fue el vigésimo Gran Premio de Austria y el último en celebrarse hasta 1997. La carrera se corrió a lo largo de 52 vueltas al circuito de 5,94 kilómetros (3,69 millas) para una distancia total de carrera de 308,9 kilómetros (191,9 millas), siendo también la última carrera en la pista original.

La carrera tuvo que reiniciarse dos veces debido a accidentes en la parrilla de salida. Finalmente, la ganó el piloto británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Honda . Mansell consiguió su tercera victoria de la temporada con 56 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo brasileño Nelson Piquet , mientras que el italiano Teo Fabi fue tercero con un Benetton - Ford .

La carrera estuvo plagada de accidentes. El primer incidente importante se produjo cuando Stefan Johansson atropelló a un ciervo con su McLaren MP4/3 después de que éste se adentrara en el circuito durante los entrenamientos del viernes. El ciervo, aterrorizado, cruzaba la pista para refugiarse del ruido de los coches cuando fue atropellado por Johansson, que circulaba a casi 225 km/h, matándolo instantáneamente. La suspensión delantera izquierda del McLaren se rompió en el impacto, lo que provocó que se desprendiera hacia el guardarraíl y que las cuatro esquinas del coche, así como el monocasco de fibra de carbono, quedaran destrozados. ^[1] Johansson tuvo la suerte de escapar con poco más que un dolor de cabeza, aunque más tarde fue trasladado en helicóptero a un hospital de Klagenfurt para que le hicieran radiografías tras quejarse de dolores de cabeza y de cuello. Su accidente hizo que McLaren tuviera que volar un coche de repuesto durante la noche desde la base del equipo en Woking . El Williams - Honda de Nelson Piquet había colisionado con el AGS de Pascal Fabre , terminando con el Williams impactando contra el muro.

La primera salida terminó rápidamente después de que el Zakspeed de Martin Brundle se estrellara, luego los dos Tyrrell de Jonathan Palmer y Philippe Streiff chocaron en el caos resultante con Piercarlo Ghinzani también chocando con su Ligier . El segundo intento de salida fue más serio. Mansell en la primera fila se alejó lentamente con problemas de embrague y la parrilla se compactó detrás de él. La estrecha recta delantera del Österreichring hizo el resto cuando Eddie Cheever ( Arrows ) y Riccardo Patrese ( Brabham ) chocaron y la mitad de la parrilla, incluidos Johansson, Alex Caffi ( Osella ), Ivan Capelli ( March ), Pascal Fabre, Philippe Alliot ( Larrousse - Lola ), y ambos Zakspeed de Brundle y Christian Danner se vieron involucrados en el choque resultante.

En la tercera salida, Streiff no estaba. Tyrrell se había quedado sin coches utilizables y Palmer pudo utilizar el DG016 superviviente, ya que se había clasificado mejor (24º) que su compañero de equipo (25º). Varios pilotos estaban en coches reparados o en coches de repuesto, incluido Ayrton Senna después de que se le rompiera una junta homocinética en su Lotus durante la segunda salida. La tercera salida, con más de dos horas de retraso, siguió reclamando coches. Alain Prost (McLaren) tuvo un fallo eléctrico al comenzar la vuelta de calentamiento. Los mecánicos del equipo pusieron en marcha el coche y Prost salió desde el pitlane junto con Senna y el Ferrari de Michele Alboreto . El tercer intento de salida no tuvo problemas, aunque Johansson pronto entró en boxes con un pinchazo y luego se le cayó un neumático en su vuelta de salida después de una parada en boxes caótica. Johansson volvió a boxes y reanudó la carrera.

Piquet lideró la carrera por delante de Thierry Boutsen (Benetton) y Mansell. Boutsen entró en boxes por problemas en la conexión de las marchas y Mansell adelantó a Piquet mientras negociaba con los coches rezagados. Fabi (Benetton) quedó una vuelta por detrás en tercer lugar por delante de Boutsen en el mejor resultado de la temporada para el equipo. Recuperándose de sus dificultades, Senna, Prost y Johansson terminaron quinto, sexto y séptimo. Ghinzani fue octavo para Ligier por delante de Danner y René Arnoux en el segundo Ligier. Dieciséis coches terminaron, aunque Fabre no había completado suficientes vueltas para clasificarse y Brundle, en 14º lugar, sería descalificado por una infracción de la carrocería en el Zakspeed 871 de repuesto, que se puso en servicio después de las colisiones en la línea de salida.

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	1:23.357	1:49.991	—
2	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1:23.459	1:33.779	+0,102
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:24.213	1:38.388	+0,856
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	1:24.348	1:48.124	+0,991
5	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	1:25.054	No hay tiempo	+1.697
6	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:25.077	1:45.518	+1.720
7	12	Ayrton Senna	Loto - Honda	1:25.492	1:39.647	+2.135
8	7	Ricardo Patrese	Brabham - BMW	1:25.766	1:53.119	+2.409
9	1	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	1:26.170	1:43.132	+2.813
10	8	Andrea de Cesaris	Brabham - BMW	1:27.672	No hay tiempo	+4.315
11	17	Derek Warwick	Flechas - Megatron	1:27.762	No hay tiempo	+4.405
12	18	Eddie Cheever	Flechas - Megatron	1:28.370	1:37.908	+5.013
13	11	Satoru Nakajima	Loto - Honda	1:28.786	1:43.002	+5.429
14	2	Stefan Johansson	McLaren - ETIQUETA	1:29.003	1:41.711	+5.646
15	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motores modernos	1:29.435	1:49.566	+6.078
16	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	1:29.733	No hay tiempo	+6.376
17	9	Martín Brundle	Velocidad de zak	1:29.893	1:42.383	+6.536
18	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	1:30.682	No hay tiempo	+7.325
19	23	Adrián Campos	Minardi - Motores modernos	1:30.797	1:47.128	+7.440
20	10	Danner cristiano	Velocidad de zak	1:31.015	1:48.880	+7.658
21	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	1:32.313	1:50.273	+8.956
22	30	Philippe Alliot	Lola - Vado	1:33.741	1:48.595	+10.384
23	16	Iván Capelli	Marzo - Ford	1:34.199	1:54.807	+10.842
24	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Vado	1:34.619	1:49.308	+11.262
25	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Vado	1:35.338	1:51.624	+11.981
26	14	Pascal Fabre	AGS - Vado	1:40.633	1:57.236	+17.276
Fuente: [2] [3] [4]

Los números entre paréntesis se refieren a las posiciones de los participantes aspirantes naturales que compiten por el Trofeo Jim Clark .

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	52	1:18:44.898	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams - Honda	52	+ 55.704	1	6
3	19	Teo Fabi	Benetton - Ford	51	+ 1 vuelta	5	4
4	20	Thierry Boutsen	Benetton - Ford	51	+ 1 vuelta	4	3
5	12	Ayrton Senna	Loto - Honda	50	+ 2 vueltas	7	2
6	1	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	50	+ 2 vueltas	9	1
7	2	Stefan Johansson	McLaren - ETIQUETA	50	+ 2 vueltas	14
8	26	Piercarlo Ghinzani	Ligier - Megatron	50	+ 2 vueltas	18
9	10	Danner cristiano	Velocidad de zak	49	+ 3 vueltas	20
10	25	René Arnoux	Ligier - Megatron	49	+ 3 vueltas	16
11 (1)	16	Iván Capelli	Marzo - Ford	49	+ 3 vueltas	23
12 (2)	30	Philippe Alliot	Lola - Vado	49	+ 3 vueltas	22
13	11	Satoru Nakajima	Loto - Honda	49	+ 3 vueltas	13
DSQ	9	Martín Brundle	Velocidad de zak	48	Infracción de carrocería	17
14 (3)	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Vado	47	+ 5 vueltas	24
CAROLINA DEL NORTE	14	Pascal Fabre	AGS - Vado	45	+ 7 vueltas	26
Retirado	7	Ricardo Patrese	Brabham - BMW	43	Motor	8
Retirado	27	Michele Alboreto	Ferrari	42	Turbo	6
Retirado	8	Andrea de Cesaris	Brabham - BMW	35	Motor	10
Retirado	17	Derek Warwick	Flechas - Megatron	35	Motor	11
Retirado	18	Eddie Cheever	Flechas - Megatron	31	Neumático	12
Retirado	28	Gerhard Berger	Ferrari	5	Turbo	3
Retirado	23	Adrián Campos	Minardi - Motores modernos	3	Eléctrico	19
Retirado	24	Alessandro Nannini	Minardi - Motores modernos	1	Motor	15
Retirado	21	Alex Caffi	Osella - Alfa Romeo	0	Eléctrico	21
Retirado	4	Philippe Streiff	Tyrrell - Vado	0	Accidente	25
Fuente: [5]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Nelson Piquet 54 2 Ayrton Senna 43 3 Nigel Mansell 39 4 Alain Prost 31 5 Stefan Johansson 19 Fuente: [6]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Williams - Honda 93 2 McLaren - ETIQUETA 50 3 Loto - Honda 49 4 Ferrari 17 5 Benetton - Ford 15 Fuente: [6]

Clasificación del trofeo Jim Clark Pos Conductor Agujas 1 Jonathan Palmer 61 2 Philippe Streiff 45 3 Pascal Fabre 35 4 Philippe Alliot 25 5 Iván Capelli 19

Clasificación del trofeo Colin Chapman Pos Constructor Agujas 1 Tyrrell - Vado 106 2 AGS - Vado 35 3 Lola - Vado 25 4 Marzo - Ford 19

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para los cuatro conjuntos de clasificaciones.