Tranvías en Gorzów Wielkopolski

Sistema de tranvía en Gorzów Wielkopolski, Polonia
Tranvías en Gorzów Wielkopolski
Tranvía en Gorzowie Wielkopolskim
El tranvía Pesa Twist en 2020
Operación
LugarGorzów Wielkopolski , Polonia
Abierto2 de julio de 1899
, 2020
Pauta4
Operador(es)MZK Gorzów Wielkopolski
Infraestructura
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+12  pulgada)
Estadística
Longitud de la pista (total)25 km (16 millas)
Longitud de la ruta11,8 km (7,3 millas)
Descripción general
Depósito
Regresar
MZK de Kostrzyńska
Tarta de queso
Pl. Sloneczny
Os. Słoneczne
Piaski
Música
Kiliński
Żelazna
Chodkiewicza
Jancarza
Triste
Dworzec
Urząd Wojewódzki
Borowskiego
Caja de ahorros de energía
Słońce
Catedral
Arsenal
Catedral
Calle Wełniany Rynek
Herberta
Pl. Staromiejski
Museo
Rondo Santockie
Ojo de buey
Pomerania
Parque Kopernika
Estilo
Walczaka–Spital
Dowgielewicz
Rondo Gdanskie
Silwana
Fieldorfa-Nila
 Los tramos de vía única están marcados con una línea fina.
Sitio webSitio web oficial

El sistema de tranvía de Gorzów Wielkopolski es un sistema de tranvía en Gorzów Wielkopolski , Polonia, que ha estado en funcionamiento desde 1899. El sistema es operado por Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim  [pl] (MZK Gorzów Wielkopolski). Actualmente Gorzów Wielkopolski cuenta con cuatro líneas de tranvía.

Pauta

  •  1  Wieprzyce – Kostrzyńska – al. 11 listopada – Sikorskiego – Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Walczaka – Dowgielewiczowej – Silwana – General Fieldorfa-Nila
  •  2  Wieprzyce – Kostrzyńska – al. 11 listopada – Sikorskiego – B. Chrobrego – Mieszka I – Kazimierza Wielkiego – Piaski
  •  3  Piaski – Kazimierza Wielkiego – Mieszka I – B. Chrobrego – Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Walczaka – Dowgielewiczowej – Silwana - General Fieldorfa-Nila
  •  4  Dworzec Główny - Dworcowa - Sikorskiego - Warszawska – Podmiejska – Pomorska – Walczaka – Dowgielewiczowej – Silwana - General Fieldorfa-Nila

Historia

La red se inauguró en 1899 en la ciudad entonces conocida como Landsberg an der Warthe . [1] Los daños sufridos durante la Segunda Guerra Mundial dieron lugar a la sustitución de los tranvías por trolebuses desde 1941 hasta 1947, restableciéndose posteriormente el servicio de tranvías. [1]

Desde el 1 de octubre de 2017, se suspendieron todos los servicios para modernizar la red. Las pruebas comenzaron el 16 de abril de 2020. [2] Los servicios regulares de la línea 1 se reanudaron el 2 de julio de 2020. [3] Desde el 26 de octubre de 2020, los tranvías terminan en la parada Dowgielewiczowej para permitir la construcción de la ampliación de la línea hasta Gen. Emila Fieldorfa-Nila. [4]

También se va a reformar el ramal que lleva a la estación de tren, en desuso desde 2012. [5]

A partir del 24 de julio de 2023, se completó la ampliación a General Fieldorfia-Nila.

El ramal hacia la estación de tren fue remodelado en 2024. [6]

Planes futuros

Una nueva línea, desde Rondo Ofiar Katynia (cerca de la parada Park Kopernika), pasando por al. Está previsto viajar por Młodzieży Niezależnej, Piłsudskiego, Górczyńska, Okulickiego, Szarych Szeregów hasta Walczaka (cerca de la parada Silwana). [7]

Material rodante

La flota consta de 14 tranvías de piso bajo Pesa Twist , [2] 8 tranvías ex- Kassel 6ZGTW/6EGTW, construidos por Duewag y Wegmann , y cuatro Konstal 105Na , aunque fueron retirados del servicio regular en 2014. [1]

Referencias

  1. ^ abc «Modernización del tranvía de Gorzów y 120 aniversario». Revista de Transporte Urbano . 26 de julio de 2019. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2019. Consultado el 22 de abril de 2020 .
  2. ^ ab "Gorzów comienza las pruebas del tranvía. La inauguración está prevista para el 2 de julio de 2020". Revista de Transporte Urbano . 21 de abril de 2020. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2020. Consultado el 22 de abril de 2020 .
  3. ^ Bernhardt, Jens (3 de julio de 2020). «Gorzów (PL) reabre los servicios de tranvía para el 763 aniversario de la ciudad». Revista de transporte urbano . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2021. Consultado el 26 de agosto de 2020 .
  4. ^ "Pętla Silwana już zamknięta. Do przystanku ludzie mają teraz... kilkaset metrów. Będą autobusy?" [La terminal de Silwana está cerrada. Los pasajeros ahora tienen que caminar unos cientos de metros hasta la parada más cercana. ¿Habrá autobuses de reemplazo?]. Gorzów Wielkopolski Nasze Miasto (en polaco). 29 de octubre de 2020.
  5. ^ "Przetarg na przebudowę ul. Dworcowej oraz budowę węzła przesiadkowego ogłoszony" [Licitación para la reconstrucción de Dworcowa y la construcción del intercambio]. System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim (en polaco). 2 de septiembre de 2021.
  6. ^ "Tramwaje znów docierają pod gorzowski dworzec kolejowy" [Los tranvías llegan de nuevo a la estación de tren de Gorzów]. System zrównoważonego transportu miejskiego w Gorzowie Wielkopolskim (en polaco). 3 de enero de 2024.
  7. ^ "Charakterystyka planowanej sieci" [Característica de la red planificada] (PDF) (en polaco).
  • Sistema de transporte urbano sostenible en Gorzów Wielkopolski (en polaco)
  • Tranvía de Gorzów en UrbanRail.net
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