Corporación Goodrich

Corporación Goodrich

Tipo de empresa	Público
Comercializado como	Bolsa de Nueva York : GR
Industria	Aeroespacial
Fundado	1870 ; hace 154 años (como BF Goodrich Company) Akron, Ohio, EE. UU. ( 1870 )
Difunto	26 de julio de 2012 ; hace 12 años ( 26 de julio de 2012 )
Destino	Adquirida por United Technologies Corporation División de neumáticos vendida a Michelin
Sede	Charlotte, Carolina del Norte , Estados Unidos
Personas clave	Marshall Larsen (presidente y director ejecutivo)
Productos	Sistemas de actuación Aeroestructuras Ruedas y frenos de aeronaves Sistemas de energía eléctrica Componentes de motores Sistemas de control de motores Productos de polímeros de ingeniería Interiores Sistemas ISR Tren de aterrizaje/aterrizaje Sensores y sistemas integrados
Sitio web	www.goodrich.com

Goodrich Corporation , anteriormente BF Goodrich Company , fue una empresa manufacturera estadounidense con sede en Charlotte, Carolina del Norte . Fundada en Akron, Ohio en 1870 como Goodrich, Tew & Co. por el Dr. Benjamin Franklin Goodrich , el nombre de la empresa se cambió a "BF Goodrich Company" en 1880, a BFGoodrich en la década de 1980 y a "Goodrich Corporation" en 2001. Originalmente una empresa de fabricación de caucho conocida por los neumáticos para automóviles, la empresa diversificó sus negocios de fabricación a lo largo del siglo XX y vendió su negocio de neumáticos en 1986 para centrarse en sus otros negocios, como la fabricación aeroespacial y química. La marca BFGoodrich continúa siendo utilizada por Michelin , que adquirió el negocio de fabricación de neumáticos en 1988. Tras la adquisición por parte de United Technologies en 2012, Goodrich pasó a formar parte de UTC Aerospace Systems .

En 1869, el Dr. Benjamin Franklin Goodrich compró la Hudson River Rubber Company, una pequeña empresa de Hastings-on-Hudson, Nueva York . Al año siguiente, el Dr. Goodrich aceptó una oferta de 13.600 dólares de los ciudadanos de Akron, Ohio , para trasladar su empresa allí.

La empresa creció hasta convertirse en uno de los mayores fabricantes de neumáticos y caucho del mundo, ayudada en parte por la fusión en 1986 con Uniroyal (anteriormente United States Rubber Company ). Esta línea de productos se vendió a Michelin en 1988, y la empresa se fusionó con Rohr (1997), Coltec Industries y TRW Aeronautical Systems (anteriormente Lucas Aerospace ) en 2002. La venta de la división de productos químicos especiales y el posterior cambio al nombre actual completaron la transformación. En 2006, las ventas de la empresa fueron de 5.800 millones de dólares, de los cuales el 18%, el 16% y el 12% de los ingresos totales fueron contabilizados por el gobierno de EE. UU., Airbus y Boeing, respectivamente. ^[1]

En 1988, Goodrich Corporation vendió su negocio de neumáticos y los derechos del nombre Goodrich a la empresa francesa Michelin . Durante la década de 1970, Goodrich publicó anuncios en televisión y en prensa para diferenciarse de la empresa de neumáticos Goodyear , que sonaba de forma similar . El eslogan era: "Somos los otros, ¿recuerdas?". La empresa también se confundía a veces con Mr. Goodwrench , ya que los dos apellidos eran similares, especialmente porque los neumáticos BF Goodrich se utilizaban en muchos automóviles y camiones de General Motors .

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En 1869, el Dr. Benjamin Franklin Goodrich compró la Hudson River Rubber Company, una pequeña empresa de Hastings-on-Hudson, Nueva York . Al año siguiente, Goodrich aceptó una oferta de 13.600 dólares de los ciudadanos de Akron, Ohio , para trasladar su empresa allí. ^[2]

En 1909, la compañía construyó un edificio de 12 pisos con una fachada influenciada por el estilo del Renacimiento Jacobeo y la Secesión de Viena para su sede de Nueva York, ubicada en 1780 Broadway, Nueva York, que ahora se ha convertido en uno de los monumentos históricos.

En marzo de 1912, la Diamond Rubber Company , fundada por el propietario de la Diamond Match Company , fue adquirida y fusionada con la BF Goodrich Company. Se conservaron la marca y la línea de productos Diamond y se creó una subsidiaria, Diamond Rubber Company, para comercializarlos y fabricarlos. ^{[ cita requerida ]}

La empresa ayudó a fundar y poner en marcha la Yokohama Rubber Company el 13 de octubre de 1917, en una empresa conjunta entre Yokohama Cable Manufacturing y BF Goodrich. ^[3]

BF Goodrich vendió radios desde la década de 1930 hasta la de 1950, bajo la marca "Mantola". Estas radios fueron fabricadas por varios fabricantes para BF Goodrich. ^{[ cita requerida ]}

En 1936, la empresa entró al mercado mexicano en una empresa conjunta, Goodrich-Euzkadi (ahora parte de Continental AG ). ^{[ cita requerida ]}

Goodrich ocupó el puesto 67 entre las corporaciones de Estados Unidos en cuanto al valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . ^[4]

La planta de Troy, Ohio, fue adquirida en 1946 a Waco . Desde entonces, Goodrich ha fabricado ruedas y frenos para una variedad de aeronaves. Entre ellas se encuentran programas comerciales, militares, regionales y empresariales. Esta exitosa operación se encuentra en el núcleo del negocio de Goodrich. Entre los competidores se incluyen las divisiones de aeroestructuras de empresas como Honeywell , Messier-Bugatti , Aircraft Braking Systems ( Howmet /Huck) y SNECMA . La Hood Rubber Company fue vendida antes de la Gran Depresión ^[5] como una división de la BF Goodrich Company. ^[6]

En 1986, BF Goodrich se había convertido en una empresa cotizada en el S&P 500 en diversos negocios, incluida la fabricación de neumáticos y caucho. BF Goodrich fabricó neumáticos de reemplazo de alto rendimiento. ^[7] En agosto de 1986, uno de sus mayores competidores en el negocio de los neumáticos, Uniroyal Inc. , se hizo privado ^[8] cuando se fusionó con el segmento de neumáticos de BF Goodrich Company, en una sociedad privada de riesgo compartido, para convertirse en Uniroyal Goodrich Tire Company . BF Goodrich Company tenía una participación del 50% en la nueva empresa de neumáticos. ^[9]

La nueva sede de la Uniroyal Goodrich Tire Company se estableció en la antigua sede corporativa de BF Goodrich, dentro de su complejo de 27 edificios en el centro de Akron, Ohio , que contenía la fábrica original de Goodrich. En el otoño de 1987, BF Goodrich Company cerró varias operaciones de fabricación en el sitio, y la mayor parte del complejo permaneció vacío hasta febrero de 1988, cuando BF Goodrich anunció sus planes de vender la parte vacante del complejo a Covington Capital Corporation, un grupo de desarrolladores de Nueva York. El complejo ahora se conoce como Canal Place. ^[10]

En 1987, su primer año completo de operaciones, la nueva Uniroyal Goodrich Tire Company generó casi 2.000 millones de dólares en ingresos por ventas, con ganancias de 35 millones de dólares. ^[9]

La fusión pronto resultó difícil. ^[7] En junio de 1988, BF Goodrich vendió su participación del 50% por 225 millones de dólares. Los compradores fueron un grupo de inversores liderado por Clayton, Dubilier & Rice , una firma de inversión privada de Nueva York. ^{[9] [11]} Al mismo tiempo, BF Goodrich también recibió una garantía para comprar indirectamente hasta el 7% del capital social de Uniroyal Goodrich Tire Company. ^[12]

Como parte del acuerdo de venta de junio de 1988, la nueva empresa de neumáticos privada adquirió una deuda pública de 415 millones de dólares. ^{[13] [14] [15]}

También en 1988, Michelin Group, una subsidiaria de la empresa francesa de neumáticos Michelin et Cie, propuso adquirir Uniroyal Goodrich Tire Company y tomó medidas para adquirir una participación. ^[7] En mayo de 1990, Michelin Group había completado su compra de Uniroyal Goodrich Tire Company a Clayton & Dubilier de Nueva York. El acuerdo se valoró en aproximadamente US$1.500 millones. ^[16] BF Goodrich entregó su warrant del 7% a Michelin Group y recibió US$32,5 millones de ingresos adicionales por la venta. ^[12]

Para entonces, BF Goodrich abandonó por completo el negocio de neumáticos, en línea con su plan de desarrollar sus negocios de productos químicos y aeroespaciales mediante reinversiones y adquisiciones. ^[11] En 1997, adquirió Rohr, un fabricante de góndolas de motores de aviones a reacción , expandiendo su presencia en la industria de componentes aeronáuticos integrados. ^[17]

En 1999, adquirió Coltec Industries, con sede en Charlotte, Carolina del Norte, por 2.200 millones de dólares en acciones y asumió la deuda, convirtiendo al antiguo fabricante de neumáticos en el proveedor número uno de trenes de aterrizaje y otras piezas de aeronaves. ^[18] La sede se trasladó a Charlotte después de esta fusión. ^[19]

En 2001, la empresa se deshizo de su negocio de productos químicos especializados para centrarse en productos aeroespaciales e industriales y, para significar la finalización de su transformación, pasó a llamarse Goodrich Corporation y adoptó un nuevo logotipo . ^[20]

En octubre de 2002, Goodrich adquirió TRW Aeronautical Systems, esta división era principalmente la antigua actividad de Lucas Aerospace, con sede principalmente en el Reino Unido y Francia. ^[21]

En noviembre de 2010, Goodrich abrió un nuevo y gran centro de fabricación en Krosno Rzeszow , Polonia . ^[22]

En septiembre de 2011, United Technologies Corporation anunció un acuerdo para comprar Goodrich por 18.400 millones de dólares, pagando 127,50 dólares por acción y asumiendo una deuda de 1.900 millones de dólares. ^{[23] [24]}

El 26 de julio de 2012, United Technologies Corporation compró Goodrich. Las divisiones no vendidas de Hamilton Sundstrand y Goodrich se fusionaron para crear UTC Aerospace Systems . Rocketdyne, las operaciones de bombas y compresores industriales de Hamilton Sundstrand, Clipper Windpower y UTC Power (el negocio de celdas de combustible de United Technologies) se venderían para recaudar efectivo para la operación. ^[25]

El 16 de octubre de 2012, United Technologies Corporation cerró un acuerdo para vender la división Power Systems de Goodrich (Twinsburg, Ohio; Pitstone Green, Buckinghamshire) a Safran por 400 millones de dólares. La venta de esta unidad de negocio fue una condición que los reguladores de la competencia chinos establecieron al aprobar la compra de Goodrich por parte de UTC. La división Power Systems debía venderse antes del 16 de diciembre de 2012. ^[26] Finalmente, la venta se completó el 27 de marzo de 2013. ^[27]

En abril de 2020, las partes restantes de Goodrich pasaron a formar parte de la subsidiaria Collins Aerospace de Raytheon Technologies , una empresa que resultó de la fusión de United Technologies y Raytheon Company .

• Sistemas de actuación
• Ruedas y frenos de aviones
• Servicios técnicos de aviación
• Tren de aterrizaje
• Componentes del motor

• Sensores y sistemas integrados
• Sistemas de control de motores y de potencia eléctrica
• Sistemas ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento)

y

• Aeroestructuras
• Interiores
• Servicios al cliente

• Helicóptero AgustaWestland AW139 (sistema electrónico de protección contra el hielo)
• Serie Airbus A320
• Airbus A330 / A340
• Airbus A350XWB
• Airbus A380
• Boeing 737
• Boeing 747-400
• Boeing 757-200
• Boeing 767
• Boeing 777
• Boeing 787
• Expreso global de Bombardier
• Avión regional de Canadair
• Cessna Citation
• Bombardier Dash-8 Q400
• Embraer 170
• Embraer 190
• Corriente en chorro de Handley Page
• Avión Lear
• Piaggio P180

• Intruso A-6
• Airbus A400M (generación de energía eléctrica, flaps, sensores de detección de hielo en la transmisión)
• B-52 Stratofortress
• CH-46 Sea Knight (ruedas o frenos de rotor)
• Avión de carga estelar C-141
• Galaxia C-5
• CH-47 Chinook (ruedas o frenos de rotor)
• CH-53 Sea Stallion (ruedas o frenos de rotor)
• Embraer KC-390
• F-14 Tomcat
• F-15 Eagle (cubierta de erosión del radomo)
• F-16 Fighting Falcon (rueda de morro)
• Halcón Nocturno F-117
• F-111 Aardvark
• Avión de reacción Harrier : todas las versiones (sistemas de combustible hidromecánicos)
• P-3 Orión
• Panavia Tornado – todas las versiones (controles del motor, unidad de control de elevación, accionamiento de flaps y slats, control de toberas)
• S-3 Viking
• SEPECAT Jaguar – todas las versiones (sistemas de combustible hidromecánicos)
• Transbordadores espaciales (ruedas y frenos; negocio de neumáticos vendido a Michelin en 1988)
• V-22 Osprey (ruedas o frenos de rotor)

El 24 de febrero de 2004, Goodrich reiteró sus resultados de ganancias del cuarto trimestre y del año completo de 2003 después de que Pratt & Whitney notificara a la compañía que estaba reduciendo drásticamente su pedido de componentes de carcasa de motor. ^[28]

• Benjamin S. Garvey trabajó para BF Goodrich y Pennsalt Chemicals Corporation. El Dr. Garvey desarrolló el "Proceso de evaluación de 10 gramos".
• William C. Geer , pionero en el estudio del envejecimiento del caucho y desarrollador de los primeros sistemas de deshielo de aeronaves , vicepresidente de BF Goodrich
• David Grylls , ciclista ganador de medalla de plata olímpica de Chula Vista, California
• Frank Herzegh , inventor del neumático sin cámara
• Samuel E. Horne Jr. – Químico de Goodrich que polimerizó por primera vez el poliisopreno sintético utilizando el catalizador Ziegler
• Arthur E. Juve , director de tecnología de BF Goodrich , desarrolló composiciones de caucho resistentes al aceite, pruebas de laboratorio para bandas de rodadura de neumáticos y mejoras en la fabricación de productos de caucho y el procesamiento de caucho sintético ^[29]
• Virgil A. Martin , Los Ángeles, California, miembro del Concejo Municipal (1927-1931)
• George Oenslager , químico conocido por ser pionero en la química de los aceleradores de vulcanización
• John D. Ong , director ejecutivo (1979-1996) y embajador de Estados Unidos en Noruega (2002-2005)
• Waldo L. Semon – uno de los primeros desarrolladores del caucho sintético, en particular Ameripol para BF Goodrich .

• http://www.nndb.com/people/368/000164873/

• Blackford, Mansel G. y K. Austin Kerr. BF Goodrich: Tradición y transformación, 1870–1995; (Ohio State University Press, 1996); ISBN 0-8142-0696-4 . 
• Blackford, Mansel G. "BF Goodrich se convierte en una corporación multinacional, 1910-1929", Ensayos sobre historia económica y empresarial (1996), vol. 14, págs. 365-373.

• Sitio web oficial
• Tecnologías de combustible para turbinas (una empresa de Goodrich)
• Delavan Spray Technologies (una empresa de Goodrich) Archivado el 6 de octubre de 2018 en Wayback Machine

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