Museo del Ferrocarril Golden Gate
Museo del Ferrocarril Golden Gate
Descripción general
Marca de informeGGMX
LugarSunol , California
Fechas de operación1975-presente
Otro
Sitio webhttp://www.ggrm.org/

El Museo del Ferrocarril Golden Gate ( marca de informe GGMX ) [1] es un museo ferroviario sin fines de lucro en California que se dedica a la preservación de equipos ferroviarios de vapor y de pasajeros, así como a la interpretación de la historia ferroviaria local.

Historia

El Museo del Ferrocarril Golden Gate (GGRM) tiene sus orígenes en 1972, cuando Mike Mangini vio por primera vez la ex SP 2472 , una locomotora de vapor que había estado en exhibición estática en el estacionamiento del recinto ferial del condado de San Mateo desde 1959. En 1975, a Mangini se le concedió permiso para llevarse la locomotora, y los voluntarios de fin de semana comenzaron a restaurar la 2472 los fines de semana, poco después incorporándose como Proyecto 2472. Después de que se restauró la caldera, la locomotora se trasladó en 1990 a San Francisco en el Astillero Hunters Point . [2] El 30 de abril de 1991, la 2472 se trasladó por sus propios medios a Santa Clara y luego a San José o Sacramento [3] para exhibirla en Railfair '91. [4] [5]

SP 4450 "Huff" en GGRM en Hunters Point; posteriormente vendido a WPRM en 2006, desguazado en 2013.

El museo estuvo inicialmente ubicado en Hunters Point hasta que la Marina notificó a GGRM en agosto de 2005 que todos los contratos de arrendamiento serían cancelados y que el área tendría que ser desocupada en febrero de 2006, ya que estaba entregando el sitio a la ciudad. El museo trasladó su colección de 12 locomotoras y más de 25 piezas de material rodante a Sunol , sede del ferrocarril Niles Canyon operado por la Asociación de Locomotoras del Pacífico (PLA); parte de la colección se vendió o donó a otros sitios ferroviarios históricos, incluido el Museo del Ferrocarril del Pacífico Occidental (WPRM), operado por la Sociedad Ferroviaria Feather River (FRRS). [6] FRRS y PLA participaron en la gran mudanza de GGRM, con FRRS prestando locomotoras y tripulaciones aptas para circular para facilitar la mudanza. A cambio, GGRM donó varias locomotoras y vagones a WPRM. [7]

En enero de 2017, GGRM anunció que se mudaría a Schellville , en el Northwestern Pacific Railroad . [8] El nuevo patio de Schellville de GGRM, cerca de Victory Station , [9] fue cercado a fines de 2018, [10] y la mudanza a Schellville comenzó en marzo de 2020. [11] Los preparativos para trasladar la flota incluyeron reemplazar válvulas de freno obsoletas en vagones de pasajeros, reparar fugas de aire y reemplazar juegos de ruedas. [12]

Las oficinas de GGRM están en Redwood City . [13] El museo realiza trabajos de restauración en su colección, que exhibe para eventos especiales.

Recopilación

La colección de GGRM se centra en el equipo utilizado por Southern Pacific para su operación Peninsula Commute a lo largo de la península de San Francisco entre San Francisco y San José .

Equipo actual

Flota No.ImagenFabricante.Modeloarr. de ruedaConstruidoEstadoNotasReferencias.
Locomotoras
2472BalduinoP-84-6-2Enero de 1921Sometido a inspección y revisión de 1.472 díasRetirado en 1957 y en exhibición estática en el recinto ferial del condado de San Mateo desde 1959 hasta 1976.[14]
3194EMDGP9CAMA Y DESAYUNOMayo de 1954OperacionalConstruida como T&NO 281, renumerada a SP 5895 en 1961, luego 3001 en 1965 y finalmente 3194 en 1977. Trabajó en Peninsula Commute desde 1960/61 hasta 1985. Retirada en 1998 y donada a GGRM.[15]
1847FMH-12-44CAMA Y DESAYUNOEnero de 1953OperacionalAnteriormente número 1847 del ejército de EE. UU.; adquirido en marzo de 1995 y repintado con los colores "Tiger Stripe" como réplica del vagón de maniobras SP 1487.[16] [17]
6378 y 6380EMDF7ACAMA Y DESAYUNOJulio de 1952OperacionalIntercambiado a General Electric a fines de la década de 1960; revendido y prestado servicio en líneas cortas WAG como 2100 y 2000, luego a L&NW como 46 y 45 en 1969.[18]
GGRM9 (Grupo de acción y responsabilidad 9)EG65 toneladasCAMA Y DESAYUNO1943OperacionalOriginalmente construido para la Marina de los EE. UU. en 1943; utilizado para tareas de cambio de taller en GGRM y anteriormente numerado como 3 cuando la recolección estaba en Hunters Point.[19]

Antiguo equipo

Flota No.ImagenFabricante.Modeloarr. de ruedaConstruidoEstadoNotasReferencias.
Locomotoras
4450EMDSD9C.C.Abril de 1954DesguazadoPosteriormente vendido a WPRM en 2006 y desguazado en 2013.[20]

En la temporada 2003 del programa de televisión MythBusters , el episodio "Peeing on the Third Rail" se filmó en la ubicación original en Hunters Point. [21]

Véase también

Referencias

  1. ^ Railinc , Search MARKs Archivado el 15 de julio de 2011 en Wayback Machine , consultado en septiembre de 2009
  2. ^ Fimrite, Peter (26 de julio de 2005). "SAN FRANCISCO / Recordando los días en que el vapor dominaba los raíles / Los aficionados a los trenes luchan por volver a poner en marcha locomotoras históricas". San Francisco Chronicle . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  3. ^ Nolte, Carl (6 de enero de 1995). "La locomotora sale del pasado / Restaurada con cariño, la n.° 2472 viaja sobre raíles de la península". San Francisco Chronicle . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  4. ^ Fredricks, Darold (8 de agosto de 2011). "Salvado del montón de chatarra: tren n.° 2472". San Mateo Daily Journal . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  5. ^ Geunzler, Chris (1991). "Railfair 1991 Sacramento 5/11/1991". Trainweb . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  6. ^ Woodmansee, Karen (8 de julio de 2008). "V&T Commission to sell rail cars" (Comisión de V&T para vender vagones de ferrocarril). Nevada Appeal (Apelación de Nevada) . Consultado el 19 de abril de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ Vicknair, Eugene John (marzo-abril de 2006). "Un amigo en necesidad..." (PDF) . The Train Sheet . Feather River Rail Society . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  8. ^ Brisbee, Garrett (11 de enero de 2017). "¡GGRM tiene un nuevo hogar!". Museo del Ferrocarril Golden Gate.
  9. ^ "Estación Victoria". Ferrocarril del Pacífico Noroeste . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  10. ^ "Cerca para el patio de maniobras de la GGRM de Schellville". Museo del Ferrocarril Golden Gate. 3 de noviembre de 2018.
  11. ^ "Tren misterioso en Schellville". Sonoma Valley Sun . 29 de marzo de 2020 . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  12. ^ "Trasladar un museo no es fácil". Heritage Rail Alliance . 12 de julio de 2018. Consultado el 19 de abril de 2020 .
  13. ^ "Historia". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  14. ^ "SP 2472: Baldwin P-8 4-6-2". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  15. ^ "SP 3194: EMD GP-9". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  16. ^ "SP 1487: FM H-12-44". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  17. ^ "Fairbanks-Morse H12-44, H12-44TS y H12-46: lista de personal". The Diesel Shop . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  18. ^ "SP 6378 y 6380: EMD F-7". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  19. ^ "GGRM 9: Camión de maniobras GE de 65 toneladas". Museo del Ferrocarril Golden Gate . Consultado el 19 de abril de 2020 .
  20. ^ "El Cadillac SD9 #4450 llega al museo". GGRM News . 1998-06-08. Archivado desde el original el 1999-09-01 . Consultado el 2023-09-03 .{{cite news}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  21. ^ Cazadores de mitos: Orinar en el tercer carril | MiniMyth en YouTube
  • Página de inicio
  • "Grupo: Museo del Ferrocarril Golden Gate". flickr .
  • SP 2472 hacia y desde Railfair '91 en YouTube
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo del Ferrocarril Golden Gate.

37°35′52″N 121°55′04″O / 37.59782, -121.91773

Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Museo_del_Ferrocarril_Golden_Gate&oldid=1248346952"