Carretera A726

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «A726 road» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( septiembre de 2021 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

A726
A726 Strathaven Road, en East Kilbride
Información de la ruta
Longitud	27,3 millas [1] [2] [3] [4]  (43,9 km)
Cruces principales
Extremo sureste	Strathaven / Darnley
Extremo noroeste	Newton Mearns / Erskine
Ubicación
País	Reino Unido
País constituyente	Escocia
Red de carreteras
Carreteras en el Reino Unido Autopistas Zonas viales A y B
← A725 → A727

La carretera A726 en Escocia es una ruta importante con varias secciones diferenciadas con diferentes características y nombres; debido a sus etapas de construcción, desde 2005 tiene dos partes separadas, la primera que discurre entre Strathaven en South Lanarkshire y la salida 5 de la autopista M77 al sur de Newton Mearns en East Renfrewshire vía East Kilbride , y la otra que discurre entre la salida 3 de la M77 y la autopista M898 cerca del puente Erskine , vía Paisley y la salida 29 de la autopista M8 cerca del Aeropuerto Internacional de Glasgow . ^[5]

La primera sección de la A726 comienza en la pequeña ciudad comercial de Strathaven en South Lanarkshire como Glasgow Road, tomando el relevo de la A723 , una sección corta de la cual se conecta con la ruta principal hacia la ciudad, la A71 , a unos 5+1 ⁄ 2 millas (9 kilómetros) al oeste de la salida 8 de la autopista M74 a través de Stonehouse . Mientras que la A723 se dirige al noreste hacia Hamilton , la A726 va al noroeste a través de tierras de cultivo abiertas, pasando por el pequeño pueblo de Chapelton hacia la gran ciudad de East Kilbride ; en 2014, toda la carretera fue citada como una de las más peligrosas del mundo debido a la cantidad de accidentes en ella, ^[6] y muchos de estos incidentes se originarían en esta sección de calzada única que tiene una amplia variedad de tipos de tráfico, varias curvas cerradas y un entorno abierto y elevado que es propenso a verse afectado por malas condiciones climáticas.

Al entrar en East Kilbride, la carretera se convierte en Strathaven Road y sigue siendo de un solo carril hasta la rotonda de Torrance en Crutherland, cerca del parque rural de Calderglen . Se mantuvo así durante una milla más (1,5 kilómetros) al norte hasta que se emprendió un proyecto de 23 millones de libras esterlinas en 2019 para convertirla en una calzada de doble calzada, junto con la Greenhills Road sin clasificar que sale de la otra salida de la rotonda de Torrance, que se había vuelto cada vez más transitada e importante como ruta para los residentes que viven en el sur de la ciudad con la expansión de Lindsayfield además de los barrios más antiguos de Whitehills y Greenhills . ^{[7] [8] [9]} El proyecto se había retrasado a finales de 2021 y esta sección de la carretera se cerró durante un período previsto de dos semanas para agilizar los asuntos, pero luego se volvió a abrir antes de tiempo en medio de quejas de los residentes que viven en carreteras rurales locales que habían visto un gran aumento en el tráfico como resultado del cierre. ^[10]

La dirección luego se vuelve noroeste, con una salida nivelada hacia Kelvin Industrial Estate , el vecindario de St Leonards y South Lanarkshire College , seguido de una rotonda en Birniehill , que se encuentra con el extremo sur de la A725 que atraviesa el norte de la ciudad, hasta la salida 5 de la M74 a través de Blantyre, South Lanarkshire y, finalmente, hasta la salida 7A de la autopista M8 a través de Bellshill .

La A726 en este punto se convierte en 'Queensway', la carretera principal de este a oeste a través de la ciudad planificada de la década de 1950. ^[5] Continúa hacia el oeste, y pronto se encuentra con una rotonda idéntica a la última en diseño (con pasos subterráneos para peatones y ciclistas en cada esquina y una zona ajardinada hundida en su centro), con salidas para los extremos orientales del centro de la ciudad de East Kilbride (que consiste principalmente en una serie de zonas comerciales interiores conectadas) y el vecindario residencial Murray , luego una tercera rotonda para los extremos occidentales de estos distritos, más las partes orientales de Westwood , West Mains . Sigue un tramo recto e interrumpido de casi una milla (1,5 kilómetros), antes de que un par de rotondas ofrezcan salidas para el Hospital Hairmyres y las partes occidentales de Westwood (B764), y para College Milton Industrial Estate y las partes occidentales de West Mains (B761). Esto conduce a otro tramo de una milla (1,5 kilómetros) que presenta solo un cruce menor en cada dirección que no permite el movimiento transversal de la calzada, hasta llegar a la rotonda de Philipshill en Peel Park . Aquí, la designación A726 cambia a la salida en dirección sur de la rotonda, denominada Redwood Road y el inicio de la ruta orbital sur de Glasgow, completada en 2005. La carretera desde East Kilbride continúa hacia el oeste en dirección a Busby a través de un paso elevado, pero se renombró como A727 desde el momento en que se completó la ruta orbital sur.

La Southern Orbital, una autovía de doble calzada de alta especificación que atraviesa el campo abierto en toda su longitud (pero que no está catalogada oficialmente como carretera principal , a diferencia de Queensway), ^[11] tiene su primera salida a desnivel para la B764 (Hairmyres) a unos pocos cientos de metros de su inicio. La dirección cambia gradualmente de sur a oeste al momento de llegar a la rotonda de Belle Craig con la B767, que sirve a los pueblos de Waterfoot al norte y Eaglesham al sur. La otra carretera hacia Eaglesham, la B764 que atraviesa directamente su centro histórico, era anteriormente la ruta principal entre esta parte de Lanarkshire y Ayrshire , y continuaba por Ballageich Hill para unirse a la A77 en un cruce donde ocurrieron varios accidentes. Evitar esto fue una de las principales razones para la construcción de la Southern Orbital, la otra fue proporcionar acceso directo entre East Kilbride y la autopista M77 sin tener tráfico en las carreteras locales dentro de Newton Mearns o la ruta suburbana existente a través de Clarkston y Giffnock (es decir, la carretera renombrada a A727). ^[12] Dos millas (tres kilómetros) más adelante desde la rotonda de Eaglesham, la Southern Orbital tiene una salida en Mearns Road para Newton Mearns en sí, luego una entrada / salida solo en dirección este para el vecindario de Maidenhill (en construcción a partir de abril de 2022), antes de que la carretera se encuentre con la M77 en la salida 5 (reconstruida para su finalización), que también ofrece acceso a Newton Mearns a través de la A77 que cruza la autopista en la ubicación anterior de la salida 5 en Maidenhill / Malletsheugh . Junto con la A725, esta parte de la A726 forma una importante circunvalación para la región del Gran Glasgow , conectando las tres autopistas principales y varias de las ciudades más grandes al sureste de la ciudad sin tener que viajar a través de la red del centro de la ciudad. ^[5]

El segundo tramo de la A726 comienza 3+1 ⁄ 2 millas (5,5 kilómetros) más al norte de donde termina la primera, como una continuación de la A727 en la salida 3 de la M77 (completada junto con esta sección de la autopista en 1996). ^[5] Corre hacia el oeste como Nitshill Road, la única parte de toda la ruta dentro de loslímites de la ciudad de Glasgow , pasando por los vecindarios de Jenny Lind , Deaconsbank , Arden , Darnley , Southpark Village , Parkhouse , South Nitshill , Nitshill y Craigbank, una entrada al parque rural de Dams to Darnley y la estación de tren de Nitshill , pasando por debajo de las vías de la Glasgow South Western Line a través de un puente arqueado justo antes de la estación. Abandona el entorno suburbano después del cruce escalonado con la A736 en Hurlet , a caballo entre la frontera de Glasgow-East Renfrewshire -Renfrewshire , antes de continuar hacia el borde sureste de Paisley en una rotonda con la B771 en Dykebar .

Discurriendo hacia el noroeste como Barrhead Road, tiene tramos de calzada única y doble a medida que pasa por Hunterhill y Blackhall, encontrándose con la calzada doble dividida A761 (Gordon Street). Esta carretera continúa hacia el este como la A726 hacia Mill Street para rodear el centro de la ciudad, cruzando el White Cart Water en el puente Hammills ^[13] (la carretera en dirección norte también continúa como Bridge Street sin clasificar y cruza el río por Abbey Bridge). También gira hacia el norte en Paisley Police Office / Lagoon Leisure Centre, encontrándose con Gauze Street desde el oeste que continúa para convertirse en Glasgow Road, reiniciando la A761 (esta continúa hacia el centro de Glasgow como Paisley Road West). En St Mirin's Cathedral , la A726 gira hacia el oeste como Incle Street, luego se divide antes de pasar por debajo de las vías del tren Ayrshire Coast Line / Inverclyde Line cerca de la estación de tren Paisley Gilmour Street , fusionándose nuevamente en St James Street junto al Paisley Sheriff Court . Los carriles intermedios en dirección oeste pasan directamente por la estación como Weir Street y Old Sneddon Street, mientras que los carriles en dirección este (como se describe en esa dirección de viaje desde el tribunal) inicialmente no tienen nombre antes de cruzar White Cart nuevamente, luego se convierten en Niddry Street donde se encuentran con el inicio de la A741 que se dirige al norte hacia Renfrew : los carriles de la izquierda se convierten en su calzada en dirección norte, mientras que los carriles de la derecha alimentan la Renfrew Road en dirección sur, designada como A726 por una corta distancia hasta pasar debajo del ferrocarril.

Mientras St James Street continúa hacia el oeste como la B775 (Underwood Road), la A726 gira bruscamente hacia el norte como Caledonia Street y luego hacia el noroeste como Greenock Road, convirtiéndose en una autovía justo antes de los campos de juego de St James, que bordea antes de pasar por debajo de los carriles elevados del inicio/final de la A737 (hacia Linwood , Johnstone y North Ayrshire) . Luego llega al intercambiador de St James, la salida 29 de la autopista M8 , que también ofrece acceso a la A737 y al Aeropuerto Internacional de Glasgow . Continúa por el lado norte del intercambiador como Barnsford Road, que rodea el perímetro occidental del aeropuerto, luego pasa algunos campos y cruza Black Cart Water y el aislado Inchinnan Business Park, encontrándose con la A8 (Greenock Road) en la rotonda Red Smiddy.

La A8 se dirige al oeste mientras que la A726 continúa hacia el norte hasta Erskine , discurriendo como una "carretera principal" a través del centro de la ciudad sin propiedades directamente sobre ella (se tomaron medidas para mejorarla a calzada de doble calzada si fuera necesario, pero la ciudad no se expandió como se había previsto originalmente); ^[5] una rotonda sirve al centro comercial central y a la escuela secundaria Park Mains . Al norte de Erskine, la carretera gira hacia el oeste y finalmente termina en las rotondas de alimentación gemelas (conocidas como "Spectacles") ^[14] para el único cruce de la corta autopista M898 , que conecta con el puente Erskine a través del río Clyde hasta West Dunbartonshire y la A82 , o con la M8 en la salida 30. La carretera continúa como la B815 hasta Bishopton , donde se encuentra con la A8.

• Medios relacionados con la carretera A726 (Escocia) en Wikimedia Commons
• A726, SABLE

55°45′09″N 4°16′43″O / 55.7524, -4.2787