Gran Premio de Alemania de 1985

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Gran Premio de Alemania de 1985
Carrera 9 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1985
Detalles de la carrera
Fecha	4 de agosto de 1985
Nombre oficial	XLVII Grandes Premios de Alemania
Ubicación	Nürburgring , Nürburg , Alemania Occidental
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,542 km (2,822 millas)
Distancia	67 vueltas, 304,314 km (189,091 millas)
Clima	Seco
Posición de pole
Conductor	Teo Fabi	Toleman - Corazón
Tiempo	1:17.429
Vuelta más rápida
Conductor	Nikí Lauda	McLaren - ETIQUETA
Tiempo	1:22.806 en la vuelta 53
Podio
Primero	Michele Alboreto	Ferrari
Segundo	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA
Tercero	Jacques Laffite	Ligier - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 1985 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring el 4 de agosto de 1985. Fue la novena carrera de la temporada 1985 de Fórmula Uno .

Este fue el primer Gran Premio de Alemania que se celebró en la nueva sección GP-Strecke de la pista que reemplazó a la antigua sección Südschleife que no se había utilizado desde 1970. También fue la primera vez en nueve años que el GP de Alemania se celebró en Nürburgring; anteriormente, el Gran Premio de Alemania se había celebrado en la configuración Nordschleife hasta 1976, después de lo cual el Gran Premio se trasladó al Hockenheimring , tras el accidente casi fatal de Niki Lauda en el Gran Premio de Alemania de 1976. El GP-Strecke no albergaría otro Gran Premio hasta el Gran Premio de Europa de 1995 , y no volvería a albergar el Gran Premio de Alemania hasta la edición de 2009 .

Michele Alboreto ganó la carrera, su quinta y última victoria en Fórmula 1. Este evento fue la primera ocasión en la que se utilizó una cámara a bordo en una carrera; en el coche Renault de François Hesnault . Ese coche no era elegible para los puntos del campeonato, y esta carrera marcó la última vez que un equipo de F1 inscribió más de dos coches para una carrera .

Como era el Gran Premio de Alemania (y el equipo todavía sólo tenía un coche nuevo construido) el jefe del equipo Tyrrell, Ken Tyrrell, le dio a su piloto alemán Stefan Bellof el uso del Tyrrell 014 con motor Renault para el fin de semana en lugar del piloto habitual del coche, Martin Brundle , a quien se le dio el 012 con motor Cosworth de Bellof para conducir. Para evitar una regla de la FISA que establece que un equipo y un piloto no pueden utilizar más de 2 motores en el mismo chasis durante una temporada (con el 012 con el Cosworth y el 014 con el Renault), Tyrrell simplemente cambió a los pilotos de un coche al otro, pero no sus números de coche, lo que significa que Bellof condujo el coche n.º 3 y Brundle el n.º 4. Bellof clasificó el coche con motor turbo en el puesto 19, mientras que Brundle fue 26.º y último con el Cosworth V8, unos 10,2 segundos del tiempo de la pole de Fabi y 6,4 segundos más lento que su compañero de equipo en su coche habitual, algo con lo que, según se informó, Brundle no estaba contento. ^{[ cita requerida ]} Este iba a ser el último Gran Premio para Manfred Winkelhock : el alemán estrelló fatalmente su deportivo Porsche 962C en el km 1000 de Mosport en Canadá la semana siguiente. ^{[1] [2]}

A partir de 2024, la victoria de Alboreto seguirá siendo la última de un piloto italiano que conduce para Ferrari en la Fórmula Uno.

La pole position fue para Teo Fabi, la primera de su carrera y la única pole para el equipo Toleman . ^[3] Marcó su tiempo de pole durante la sesión de clasificación del viernes; la lluvia del sábado significó que ninguno de los pilotos pudo mejorar sus tiempos. ^{[ cita requerida ]}

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	19	Teo Fabi	Toleman - Corazón	1:17.429		—
2	28	Stefan Johansson	Ferrari	1:18.616	1:46.919	+1.187
3	2	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	1:18.725	1:43.088	+1.296
4	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	1:18.781	1:39.547	+1.352
5	12	Ayrton Senna	Loto - Renault	1:18.792	1:36.471	+1.363
6	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1:18.802	1:49.347	+1.373
7	11	Elio de Angelis	Loto - Renault	1:19.120	1:29.714	+1.691
8	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:19.194	1:41.490	+1.765
9	22	Ricardo Patrese	Alfa Romeo	1:19.338		+1.909
10	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	1:19.475	1:42.050	+2.046
11	8	Marc Surer	Brabham - BMW	1:19.558	1:38.330	+2.129
12	1	Nikí Lauda	McLaren - ETIQUETA	1:19.562	1:44.330	+2.133
13	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	1:19.656		+2.227
14	25	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	1:19.738	1:39.623	+2.309
15	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	1:19.781	1:54.674	+2.352
16	15	Patricio Tambay	Renault	1:19.917	1:33.373	+2.488
17	17	Gerhard Berger	Flechas - BMW	1:20.666	1:41.131	+3.237
18	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	1:21.074	1:32.376	+3.645
19	3	Stefan Bellof	Tyrrell - Renault	1:21.219	14:04.270	+3.790
20	16	Derek Warwick	Renault	1:21.237	1:46.773	+3.808
21	10	Philippe Alliot	RAM - Corazón	1:22.017		+4.588
22	9	Manfred Winkelhock	RAM - Corazón	1:22.607	1:51.109	+5.178
23	14	François Hesnault	Renault	1:23.161		+5.732
24	30	Jonathan Palmer	Velocidad de zak	1:24.217	1:51.833	+6.788
25	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	1:26.478		+9.049
26	4	Martín Brundle	Tyrrell - Vado	1:27.621	1:47.820	+10.192
27	29	Martini Pierluigi	Minardi - Motores modernos		1:40.506	+23.077
Fuentes: [4] [5] [6]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	27	Michele Alboreto	Ferrari	67	1:35:31.337	8	9
2	2	Alain Prost	McLaren - ETIQUETA	67	+ 11.661	3	6
3	26	Jacques Laffite	Ligier - Renault	67	+ 51.154	13	4
4	18	Thierry Boutsen	Flechas - BMW	67	+ 55.279	15	3
5	1	Nikí Lauda	McLaren - ETIQUETA	67	+ 1:13.972	12	2
6	5	Nigel Mansell	Williams - Honda	67	+ 1:16.820	10	1
7	17	Gerhard Berger	Flechas - BMW	66	+ 1 vuelta	17
8	3	Stefan Bellof	Tyrrell - Renault	66	+ 1 vuelta	19
9	28	Stefan Johansson	Ferrari	66	+ 1 vuelta	2
10	4	Martín Brundle	Tyrrell - Vado	63	+ 4 vueltas	26
11	29	Martini Pierluigi	Minardi - Motores modernos	62	Motor	27
12	6	Keke Rosberg	Williams - Honda	61	Frenos	4
Retirado	23	Eddie Cheever	Alfa Romeo	45	Turbo	18
Retirado	11	Elio de Angelis	Loto - Renault	40	Motor	7
Retirado	24	Huub Rothengatter	Osella - Alfa Romeo	32	Caja de cambios	25
Retirado	19	Teo Fabi	Toleman - Corazón	29	Embrague	1
Retirado	12	Ayrton Senna	Loto - Renault	27	Junta homocinética [7]	5
Retirado	16	Derek Warwick	Renault	25	Encendido	20
Retirado	7	Nelson Piquet	Brabham - BMW	23	Turbo	6
Retirado	15	Patricio Tambay	Renault	19	Separado	16
Retirado	8	Marc Surer	Brabham - BMW	15	Motor	11
Retirado	9	Manfred Winkelhock	RAM - Corazón	8	Motor	22
Retirado	22	Ricardo Patrese	Alfa Romeo	8	Caja de cambios	9
Retirado	14	François Hesnault	Renault	8	Embrague	23
Retirado	10	Philippe Alliot	RAM - Corazón	8	Presión de aceite	21
Retirado	30	Jonathan Palmer	Velocidad de zak	7	Alternador	24
Retirado	25	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	0	Colisión	14
Fuente: [8]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Michele Alboreto 46 2 Alain Prost 41 3 Elio de Angelis 26 4 Keke Rosberg 18 5 Stefan Johansson 16 Fuente: [9]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Ferrari 65 2 McLaren - ETIQUETA 46 3 Loto - Renault 35 4 Williams - Honda 24 5 Renault 15 Fuente: [9]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.