Estación de Geltendorf
| Estación de cruce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Lado de la calle del edificio de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Geltendorf , Baviera, Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 48°06′21″N 11°02′15″E / 48.1059, -11.0376 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril alemán | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |  Autobuses MVV [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 2058 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | MGE [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000119 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria |  : 4 y 5 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web |
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| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 30 de junio de 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6.000 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Geltendorf es la estación de tren más grande de la ciudad de Geltendorf y es un nudo ferroviario en la Alta Baviera , Alemania. El nudo ferroviario es también una estación del S-Bahn de Múnich . Tiene cinco plataformas y está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3. [2] La estación es servida por unos 150 trenes diarios de Deutsche Bahn, Bayerische Regiobahn (una subsidiaria de Veolia Verkehr , BRB) y Regentalbahn , incluidos 50 servicios del S-Bahn de Múnich . El ferrocarril Múnich–Buchloe y el ferrocarril Mering–Weilheim se cruzan en la estación.
El municipio de Geltendorf también incluye la estación de Walleshausen y las estaciones en desuso de Kaltenberg y Wabern, todas ellas situadas en la línea ferroviaria del lago Ammer.
Ubicación
La estación de Geltendorf se encuentra al sur del centro de la ciudad, en el sur del distrito de Geltendorf Bahnhof (estación de Geltendorf). El edificio de la estación se encuentra justo al norte de las vías y tiene la dirección Am Bahnhof 6. La estación está a aproximadamente un kilómetro del centro de la ciudad de Geltendorf.
Historia
El 1 de mayo de 1873 se inauguró el último tramo de la línea de Algovia desde Múnich hasta Kaufering , completando así la línea de Múnich a Lindau . Esta ruta pasaba por el municipio de Geltendorf, pero no se construyó ninguna estación en Geltendorf. La estación no se construyó hasta la inauguración de la línea de Ammersee desde Augsburgo hasta Schondorf el 30 de junio de 1898 (y se completó hasta Weilheim el 24 de diciembre de 1898) en el cruce de dos líneas cerca de Geltendorf. [6] Esto se hizo especialmente por insistencia del monasterio de St. Ottilien , que lo necesitaba para el transporte de materiales de construcción. Se construyeron dos casetas de señales en los extremos occidental y oriental de la estación. En 1907, se duplicó la línea de Algovia y, como resultado, la estación de Geltendorf se amplió a cinco vías y recibió un paso subterráneo hasta los andenes centrales. Además, se construyó un paso a nivel entre las vías del Ammersee y el Allgäu y se modificó el trazado del ferrocarril del Ammersee. Durante la Primera Guerra Mundial, en 1915 se construyó un campo de prisioneros (la prisión central de Puchheim) al este de la estación, en el que los prisioneros trabajaban en los ferrocarriles. Se cerró en 1921. Entre 1937 y 1938 se construyó la oficina del supervisor de vías ( Bahnmeisterei ) nº 2 en el extremo este de la estación. Durante la Segunda Guerra Mundial se construyó un búnker en la estación para los empleados del ferrocarril. Sin embargo, la estación no fue destruida debido a su escasa importancia estratégica. Entre el 18 de junio de 1944 y el 27 de abril de 1945, los prisioneros del campo de concentración fueron transportados en ambas líneas a través de la estación de Geltendorf. Además, durante la Segunda Guerra Mundial se reactivó el trazado original del ferrocarril del Ammersee. Este lugar se utilizó como escondite para cargamentos de municiones y fue desmantelado en 1947. Entre 1951 y 1952, la oficina del supervisor de vías se amplió con la construcción de un segundo edificio. [7]
Operaciones del S-Bahn
A partir de 1968, la estación sufrió una transformación radical para la circulación del S-Bahn: se modernizaron y elevaron los andenes hasta el 29 de septiembre de 1968 y se puso en funcionamiento la electrificación de la línea de Algovia entre Múnich y Geltendorf. El 30 de julio de 1968 se instaló en la estación un enclavamiento con pulsador para el plano de vías. En 1979 se disolvió la oficina de operaciones de Geltendorf y la supervisión de la estación pasó a manos de Kaufering y, posteriormente, de Buchloe . El 7 de septiembre de 1970 se electrificó la línea Ammersee entre Augsburgo y Geltendorf como vía de desvío de la línea Múnich-Augsburgo , muy utilizada . Ese mismo año se demolieron las casetas de señalización. Como resultado, el tiempo de viaje entre Múnich y Geltendorf se redujo de 78 a 40 minutos. Finalmente, el 28 de mayo de 1972 se puso en funcionamiento el S-Bahn de Múnich y Geltendorf se convirtió en la terminal de la línea S 4 del S-Bahn. Con la introducción del S-Bahn, se eliminaron las antiguas puertas de entrada y los pasajeros podían ahora acceder a toda la zona de la estación sin supervisión. En 1974, se inauguró oficialmente la unidad múltiple eléctrica de la clase 628 en la estación de Geltendorf. La oficina del supervisor de vías se cerró en 1996. El metro se amplió hacia el sur en 2004 y el andén junto al edificio de la estación se renovó en agosto de 2005. La estación se reconstruyó sin barreras para discapacitados en 2006. Un nuevo aparcamiento se abrió al sur de las vías el 5 de diciembre de 2006. La estación fue servida por la línea S 8 desde diciembre de 2005, pero el servicio de la línea S 4 regresó en diciembre de 2009. [7]
Edificio de la estación
La estación de Geltendorf contaba en su inauguración con dos edificios de servicios. Uno de ellos se encontraba al sur de las vías del tren y servía como punto de abastecimiento de agua . En el piso superior había dos depósitos de agua y en el sótano había locales para los empleados del supervisor de las vías. Al norte de las vías había un edificio de madera improvisado que servía a la administración y al despachador de trenes. Éste fue sustituido en 1930 por un sencillo edificio de ladrillo que sirve hasta hoy a la estación como edificio de entrada. El punto de abastecimiento de agua fue demolido posteriormente. En el mismo lugar había un cobertizo de madera desde 1960 hasta 1970. [7]
Infraestructura
La estación tiene cinco vías en tres andenes. El andén 1 (el andén principal) está al lado del edificio de la estación y es utilizado por servicios regionales hacia Buchloe. El andén 2 es utilizado por servicios regionales y algunos servicios de S-Bahn hacia Múnich; los servicios restantes de S-Bahn hacia Múnich paran en la vía del andén 3. Los servicios regionales bávaros hacia Weilheim paran en la vía 4 y los servicios hacia Augsburgo paran en la vía 5. Además, hay tres apartaderos al sur de los andenes. Todos los andenes están cubiertos y equipados con ascensores para hacerlos accesibles para discapacitados. Los dos andenes centrales están conectados por un paso subterráneo al andén principal. [8] Hay un indicador de andén solo en el andén principal.
La estación está situada en el área de Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (Asociación de Transporte y Tarifas de Múnich, MVV).
Datos de la plataforma
Las longitudes y alturas de las plataformas son las siguientes: [9]
- Pista 1: longitud 262 m, altura 55 cm
- Pista 2: longitud 259 m, altura 76 cm
- Pista 3: longitud 259 m, altura 76 cm
- Pista 4: longitud 259 m, altura 76 cm
- Pista 5: longitud 259 m, altura 76 cm
Operaciones
La estación no cuenta con servicios de larga distancia programados.
En las líneas Múnich- Memmingen , Múnich- Füssen y Múnich- Kempten circulan cada dos horas servicios Regional-Express y cada hora en la ruta Augsburgo- Schongau un servicio Bayerische Regiobahn .
Geltendorf es también la terminal de la línea S4 del S-Bahn de Múnich , que circula cada 20 o 40 minutos alternativamente.
| Tipo de línea/ tren | Ruta | Frecuencia |
|---|---|---|
| RE 70 / | Múnich – Geltendorf – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf / – Hergatz – Lindau-Reutin | Cada 2 horas |
| RE 72 | Múnich – Geltendorf – Kaufering – Buchloe – Türkheim – Memmingen | |
| RB74 | Múnich – Geltendorf – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Biessenhofen – Kempten | Cada hora |
| RB67 | Augsburgo-Oberhausen – Augsburgo – Geltendorf – Weilheim (Oberbay) (– Schongau ) | |
| RB68 | Múnich – Geltendorf – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Biessenhofen – Füssen | Algunos trenes |
Referencias
- ^ "S-Bahn, U-Bahn, Regionalzug, Regionalbus und ExpressBus im MVV" (PDF) (en alemán). MVV . Diciembre 2021 . Consultado el 2 de marzo de 2022 .
- ^ abc "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "S-Bahn, U-Bahn, Regionalzug, Tram und ExpressBus im MVV" (PDF) . Münchner Verkehrs- und Tarifverbund . Diciembre de 2019 . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
- ^ "Bahnhof Geltendorf" (en alemán). Geocaching . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ "Ortsportrait Geltendorf (Bayern): Geschichtliche des Geltendorfer Bahnhofs" (en alemán). Archivado desde el original el 14 de junio de 2012 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ abc "Bahnhof Geltendorf" (en alemán). Ammerseebahn.de. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013. Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ "Plano de la zona de la estación, con indicación de la estación de S-Bahn, parada de taxis, acceso para discapacitados y aparcamiento" (PDF) (en alemán). MVV. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2013. Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ "Información sobre los andenes de la estación Geltendorf" (en alemán). Deutsche Bahn . Archivado desde el original el 12 de enero de 2016. Consultado el 20 de enero de 2013 .
