AMX-30 AuF1

AMX-30 AuF1
Artillería autopropulsada GCT de 155 mm del ejército francés
Tipo	Cañón autopropulsado
Lugar de origen	Francia
Historial de servicio
En servicio	1977-presente
Utilizado por	Francia , Arabia Saudita y Kuwait
Guerras	Guerra Irán-Irak Guerra del Golfo Guerras yugoslavas
Historial de producción
Diseñador	Industrias GIAT
Diseñado	1972 (prototipo)
Fabricante	Siguiente
Producido	1977–1995
No.  construido	400
Presupuesto
Masa	41.949  toneladas a 43,5 toneladas (42,8 toneladas largas ; 48,0 toneladas cortas )
Longitud	10,25 metros
Ancho	3,15 metros
Altura	3,25 metros
Multitud	4; Comandante, Conductor, Artillero y Cargador
Armadura	20 mm (torreta)
Armamento principal	1 obús CN 155 AUF1 de 155 mm
Armamento secundario	1× ametralladora pesada Browning M2 de 12,7 mm
Motor	Hispano-Suiza HS-110 Renault-Mack E9 (AuF1 TA) 680  CV a 2400 RPM 750  CV a 2400 RPM (AuF1 TA)
Suspensión	barra de torsión
Alcance operativo	420–500 kilómetros
Velocidad máxima	60 km/h en carretera.

El AMX-30 AuF1 es un vehículo de cañón autopropulsado francés actualmente en uso por los ejércitos de Francia y Arabia Saudita . Reemplazó al antiguo Mk F3 de 155 mm en el servicio del Ejército francés . La principal ventaja del AuF1 es que incorpora blindaje completo y protección nuclear, biológica y química ( NBQ ) para su tripulación de cuatro, mientras que el antiguo Mk F3 de 155 mm no ofrecía protección y solo podía transportar a dos de sus cuatro tripulantes. El AuF1 entró en combate con el Ejército iraquí en la guerra entre Irán e Irak .

Aunque el Mk. F3 155 mm francés seguiría en producción durante la década de 1980, a principios de la década de 1970 el Ejército francés se dio cuenta de que había una necesidad urgente de su reemplazo. El Mk. 3 155 mm carecía de una torreta desplazable y de protección nuclear, biológica y química (NBC) para su tripulación, y solo podía transportar a dos de los cuatro miembros de la tripulación necesarios para operarlo (los dos restantes tenían que ser transportados en vehículos de apoyo). El desarrollo del AuF1 comenzó a fines de la década de 1960 bajo el nombre comercial de 155 GCT (155 mm Grande Cadence de Tir; alta cadencia de tiro) y la primera versión de producción, conocida como AuF1, se presentó durante la década de 1980. Se han producido alrededor de 400, de los cuales 70 se han actualizado a la variante AUF2.

El CN 155 AuF1 (Canon de 155 Automoteur Modèle F1, que significa "modelo de cañón autopropulsado de 155 mm F1") se basa en el chasis del tanque de batalla principal (MBT) AMX-30 y está equipado con un cañón de calibre 39 (L/39) de 155 mm estándar de la OTAN con un cargador automático montado en el techo, lo que le da una cadencia de fuego de 8 disparos por minuto. ^[1] También está equipado con un cañón antiaéreo de 12,7 mm montado en el techo. El AUF1 tiene un alcance efectivo de 23.000 metros disparando munición convencional y 28.000 metros utilizando proyectiles asistidos por cohetes (RAP). ^[2]

Los primeros AMX-30 AuF1 de producción fueron entregados exclusivamente al Ejército de Arabia Saudita , mientras que el Ejército francés recibió sus primeras entregas en 1980, desplegando el AMX-30 AuF1 en regimientos de 18 cañones cada uno. Además, el Ejército iraquí recibió varias variantes del AMX-30 AuF1 en 1980, que emplearon durante la guerra entre Irán e Irak .

• AuF1 "experimental" : modelo de preproducción probado por el cuerpo de campaña francés en 1979. Se pueden reconocer por la falta de rejilla de ventilación en la parte delantera derecha de la torreta. Uno de los seis también estaba equipado con un evacuador de ánima. Los seis fueron mejorados posteriormente al estándar H.
• AuF1 H : esta denominación apareció cuando se presentó el AuF1 T para distinguir los dos modelos. El AuF1 H está equipado con un grupo electrógeno auxiliar (APU) Citroën AZ de 5,4 CV montado bajo el blindaje.
• AuF1 T : también conocido como CTI (Conduite de Tir Inertielle; sistema de control de tiro inercial), está equipado con un sistema de navegación inercial conectado al sistema de control de tiro del cañón principal. La APU Citroën AZ se reemplaza por una microturbina de gas Gévaudan, esta última requiere una placa de glacis más curvada.
• AuF1 TM : también conocido como T-MODEX (MODule EXpérimental; "módulo experimental"). Se fabricaron 24 y se utilizaron para probar la implementación del sistema ATLAS. Los AuF1 TM fueron utilizados únicamente por el 40º regimiento de artillería.
• AuF1 TA : TA significa Tourelle ATLAS (torreta ATLAS), se construyó sobre un chasis AMX-30B2 (que presentaba una barra de torsión más fuerte) y utilizaba el motor diésel Renault-Mack E9 más potente. Como este nuevo motor era más alto, se instaló un nuevo anillo de torreta de 12 cm para elevar la torreta. A diferencia de las variantes anteriores, el AuF1 TM carece de APU y utiliza baterías de respaldo.
• AU F2 : propuesta de actualización de la década de 1990. Se logra un mayor alcance (40 km) y velocidad de disparo (10 disparos por minuto) al contar con un cañón L/52 más largo, así como un cargador automático mejorado que utiliza cargas propulsoras de artillería modulares.

Una batería de 8 AuF1 del 40e régiment d'artillerie  [fr] del ejército francés fue desplegada en apoyo de la Fuerza de Reacción Rápida en el Monte Igman durante la campaña de bombardeos de la OTAN de 1995 en Bosnia y Herzegovina . ^[3] La batería proporcionó fuego rápido de contrabatería contra las unidades de artillería serbias durante el asedio de Sarajevo , y el largo alcance de sus cañones le permitió dominar el terreno circundante. ^[4]

•  Francia – 273 unidades, ^[2] 32 en servicio activo en 2020.
•  Kuwait – 18 unidades ^[2]
•  Arabia Saudita – 63 unidades ^[2]

•  Irak – 86 ^[2] recibidos entre 1983 y 1985, conservados en almacenamiento.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con AuF1 .

• Trewhitt, Philip (1999). Vehículos blindados de combate . Nueva York, NY: Amber Books. pág. 116. ISBN 0-7607-1260-3.
• Ludmann, Julie (2016). AMX AuF1 (canon automotor francés) . Reportaje fotográfico militar. pag. 52.ISBN​ 978-1366074195.