GBU-24 Paveway III
| GBU-24 Paveway III | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Bomba guiada por láser |
| Lugar de origen | Estados Unidos de América |
| Historial de servicio | |
| En servicio | 1983 |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Instrumentos de Texas |
| Diseñado | 1980 |
| Fabricante | Raytheon |
| Presupuesto | |
| Masa | 1.050 kg (2.315 libras) |
| Longitud | 4,39 m (14 pies 5 pulgadas) |
| Diámetro | 460 milímetros (18 pulgadas) |
| Relleno | Bomba Mark 84 como ojiva |
| Peso de llenado | 910 kilogramos (2.000 libras) |
GBU-24 Paveway III o simplemente GBU-24 es una familia de bombas guiadas por láser , un subgrupo de la familia de armas más grande Raytheon Paveway III . El paquete de guía Paveway consiste en un paquete de buscador unido a la punta del arma y un kit de ala unido a la parte trasera para proporcionar estabilidad y mayor alcance.
Las opciones de ojiva consisten en:
- Mk. 84 – 910 kilogramos (2000 lb) Uso general
- BLU-109 – Penetrador de 910 kilogramos (2000 lb)
- BLU-116 – Penetrador unitario avanzado
- CPE-800 – Utilizado en el BPG-2000, un arma española autóctona similar
En comparación con la familia GBU-10 o la familia Paveway II, la GBU-24 planea más lejos como resultado de una tecnología de guía más eficiente. Sin embargo, el kit de guía Paveway III es más caro, lo que hace que la GBU-24 sea adecuada contra objetivos bien defendidos y de alto valor. Se introdujo en servicio alrededor de 1983. Esta arma está en servicio en la USAF , la Armada de los EE. UU. , el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y varias fuerzas aéreas de la OTAN .
La bomba requiere un punto de energía láser codificada por pulsos para apuntar; esto puede ser proporcionado por el avión de lanzamiento, otro avión (Buddy Lasing) o por un designador láser terrestre. Después de la liberación desde el avión de lanzamiento, la batería térmica para el grupo de computadora de guía se dispara para suministrar energía; el cable de armado para la espoleta se retira; las alas se liberan; y dependiendo de la configuración, se activa el generador de turbina o el interruptor de seguridad (para alimentar la espoleta ).
Una vez que esto ha sucedido, el buscador guía la bomba hacia el punto de impacto designado. Si se pierde la iluminación del láser , la bomba deja de guiarse y sigue una trayectoria aproximadamente balística , aunque la interferencia del kit de guía puede hacer que el arma se desvíe de su curso. Si bien la GBU-24 es guiada, no es un arma motorizada, es decir, no tiene propulsión . Su alcance, por lo tanto, depende de la velocidad de la aeronave , la altitud , la velocidad del viento , etc. La GBU-24 es lo suficientemente precisa como para poder volar por conductos de ventilación hacia objetivos endurecidos, aunque la precisión generalmente depende de la capacidad de apuntar el láser correctamente en lugar de la capacidad de la bomba para alcanzar el punto de impacto. El GBU-24 está autorizado en aeronaves como el F-15E , F-16A MLU, F-16C Block 40/42, F-16C Block 50/52 CCIP, F-16C+ Block 30 SCU8, F/A-18 , Panavia Tornado , Eurofighter Typhoon , Mirage 2000 , Rafale , F - 14 Tomcat (antes del retiro del Tomcat del servicio de la Marina de los EE. UU.), F-4E AUP, F-111C AUP y los UAVs Predator C. [1]
Veintitrés GBU-24 fueron lanzados por los F-14 de la Armada de los EE. UU . durante la invasión de Irak en 2003. [2]
Ejemplar desactivado superviviente en exposición en el Museo Eden Camp
Referencias
- ^ Raytheon Paveway Archivado el 20 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
- ^ "La Real Fuerza Aérea lanzó más de 400 bombas Paveway mejoradas durante la OIF". Defense Daily . 8 de julio de 2003. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
Enlaces externos
