GAU-19/B | |
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Tipo | Ametralladora pesada rotatoria |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Utilizado por | Ver Historial |
Historial de producción | |
Diseñador | General Electric |
Fabricante | Dinámica general |
Producido | GAU-19/A: 1983–actualidad GAU-19/B: 2012–actualidad |
Variantes | 3 barriles o 6 barriles |
Presupuesto | |
Masa | GAU-19/A: 138 libras (63 kg) GAU-19/B: 106 libras (48 kg) |
Longitud | 53,9 pulgadas (1369 mm) |
Longitud del cañón | 36 pulgadas (914 mm) |
Ancho | 13,5 pulgadas (343 mm) |
Altura | 15 pulgadas (381 mm) |
Cartucho | .50 BMG (12,7 x 99 mm OTAN) |
Barriles | 3 o 6 |
Acción | Eléctrico |
Cadencia de fuego | 1.000, 1.300 o 2.000 disparos por minuto |
Velocidad inicial | 2.910 fps (887 m/s) |
Alcance de tiro efectivo | 1.800 metros |
Alcance máximo de disparo | 6.000 metros |
Sistema de alimentación | Cinturón sin eslabones o con eslabones M9 |
La GAU-19/A ( GECAL 50 ) es una ametralladora pesada rotativa de tres cañones accionada eléctricamente que dispara el cartucho .50 BMG (12,7×99 mm OTAN).
El GAU-19/A está diseñado para aceptar munición estándar de la OTAN calibre .50 vinculada al M9. La velocidad de disparo se puede seleccionar entre 1000 o 2000 disparos por minuto. La versión del kit de armamento Humvee dispara a 1300 disparos por minuto. La fuerza de retroceso promedio al disparar es de 382 lb/ft, 495 lb/ft o 629 lb/ft dependiendo de la velocidad de disparo. En enero de 2012, General Dynamics anunció que entregaría una nueva versión designada GAU-19/B . Proporciona la misma potencia de fuego en una plataforma más ligera, con un peso de 48 kilogramos (106 lb) y optimizada para una velocidad de disparo de 1300 disparos por minuto y una fuerza de retroceso promedio de 562 lb/ft. [1] Ambas variantes se pueden configurar para una capacidad de munición de 500 a 1200 disparos. Ambas variantes son fiables hasta 40.000 disparos medios entre fallos.
El GECAL 50 fue fabricado primero por General Electric , luego por Lockheed Martin y ahora por General Dynamics . El trabajo de diseño comenzó en 1982. Los primeros prototipos tenían seis cañones, pero ahora la configuración de tres cañones es estándar. El GAU-19/A fue diseñado originalmente como una versión más grande y potente del M134 Minigun . Debido a la pérdida de nueve helicópteros en Granada , GE comenzó a construir prototipos del arma tanto en una configuración de tres cañones como de seis cañones. La versión de seis cañones fue diseñada para disparar 4000 disparos por minuto y podría adaptarse para disparar hasta 8000 disparos por minuto. El GAU-19 tarda 0,4 segundos en alcanzar la velocidad de disparo máxima. [2] Pronto se recomendó como un armamento potencial para el V-22 Osprey . [3] El cargador estaría ubicado debajo del piso de la cabina y podría recargarse en vuelo. Sin embargo, los planes para montar el arma fueron abandonados más tarde. [4] En diciembre de 1992, la Armada de los EE. UU. emitió una carta de calificación para la integración y el uso del GAU-19/A en aeronaves navales. En 2005, el GAU-19/A fue aprobado para ser montado en el helicóptero OH-58D Kiowa . También podría haber sido utilizado en el ARH-70 del Ejército, ahora cancelado . [5]
En 1999, Estados Unidos envió 28 GAU-19 a Colombia . [6] Se sabe que Omán utiliza el GAU-19/A montado en sus HMMWV. La Armada de México utiliza helicópteros de la serie MD-902 de MDH con el sistema GAU-19/A montado para operaciones antinarcóticos. [7]
En octubre de 2010, General Dynamics comenzó a desarrollar el GAU-19/B, más ligero, en respuesta a una declaración de necesidades urgentes emitida por la Oficina del Programa de Helicópteros de Exploración Armada. En abril de 2011, comenzaron las pruebas de vuelo y, en enero de 2012, el Ejército de los EE. UU. ordenó 30 versiones del GAU-19/B para su uso en helicópteros. Todas fueron entregadas el mes siguiente. [1] En agosto de 2012, el GAU-19/B recibió una confirmación de seguridad del Centro de Evaluación del Ejército de los EE. UU. para su uso en el OH-58D Kiowa Warrior.
Ambas variantes del GAU-19 se han integrado en buques de guerra (trípode y estación de armas remota), vehículos (torreta y operado a distancia) y en aeronaves de ala fija y rotatoria (montado externamente debajo del ala, fijo hacia adelante y disparado por el hombre desde la puerta de la aeronave o la rampa de carga). Más recientemente, Fulcrum Concepts LLC desarrolló un módulo de cañón autónomo [8].