HMS Galatea (1914)

Galatea en 1914
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Galatea
Constructor	William Beardmore y compañía
Acostado	9 de enero de 1913
Lanzado	14 de mayo de 1914
Oficial	Diciembre de 1914
Identificación	Número de banderín : 0C (1914); 66 (18 de enero); [1] 33 (18 de abril); 57 (19 de noviembre); N.67 (22 de enero) [2]
Destino	Vendido como chatarra el 25 de octubre de 1921
Características generales (tal como está construida)
Clase y tipo	Crucero ligero clase Arethusa
Desplazamiento	3.512 toneladas largas (3.568 t)
Longitud	410 pies (125,0 m) por persona 436 pies (132,9 m) sobre el nivel del mar
Haz	39 pies (11,9 m)
Borrador	15 pies 7 pulgadas (4,75 m) ( carga media profunda )
Potencia instalada	40.000  hp (30.000 kW) 8 × Calderas de milenrama
Propulsión	4 × ejes; 4 × turbinas de vapor
Velocidad	28,5  nudos (52,8 km/h; 32,8 mph)
Rango	5.000  millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph)
Complementar	270
Armamento	2 cañones BL Mk XII de 152 mm (6 pulgadas) 6 cañones QF Mk V de 4 pulgadas (102 mm) 1 × cañón antiaéreo QF de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) 4 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm)
Armadura	Cinturón de línea de flotación : 1–3 in (25–76 mm) Cubierta : 1 pulgada (25 mm)

El HMS Galatea fue uno de los ocho cruceros ligeros de la clase Arethusa construidos para la Marina Real Británica en la década de 1910. Luchó en la Primera Guerra Mundial , participando en la Batalla de Jutlandia . Después de la guerra, fue desguazado.

Los cruceros de la clase Arethusa estaban destinados a liderar flotillas de destructores y defender la flota contra ataques de destructores enemigos. Los barcos tenían 456 pies y 6 pulgadas (139,1 m) de largo en general , con una manga de 49 pies y 10 pulgadas (15,2 m) y un calado profundo de 15 pies y 3 pulgadas (4,6 m). El desplazamiento era de 5185 toneladas largas (5268  t ) en condiciones normales ^[3] y 5795 toneladas largas (5888 t) a plena carga. Arethusa estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , que producían un total de 40.000 caballos de fuerza indicados (30.000 kW). Las turbinas utilizaban vapor generado por ocho calderas Yarrow que le daban una velocidad de aproximadamente 28,5 nudos (52,8 km/h; 32,8 mph). ^[4] Llevaba 840 toneladas largas (853 t) de combustible ^[3] que le daban un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). ^[5]

El armamento principal de los buques de la clase Arethusa eran dos cañones BL Mk XII de 6 pulgadas (152 mm) que estaban montados en la línea central a proa y a popa de la superestructura y seis cañones QF Mk V de 4 pulgadas en montajes de cintura. También estaban equipados con un solo cañón antiaéreo QF de 3 libras de 47 mm (1,9 pulgadas) y cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes gemelos. ^[4]

Fue botado el 14 de mayo de 1914 en el astillero William Beardmore and Company . En su puesta en servicio fue asignado como líder de la 2.ª Flotilla de Destructores de la Fuerza Harwich , protegiendo los accesos orientales al Canal de la Mancha . El 4 de mayo de 1916, participó en el derribo del Zeppelin L 7. En la Batalla de Jutlandia, fue el buque insignia del 1.er Escuadrón de Cruceros Ligeros bajo el mando del comodoro ES Alexander-Sinclair . Fue el primer barco en informar de la presencia de barcos alemanes , lo que desencadenó la batalla. El Galatea también fue el primero en recibir un impacto del crucero ligero alemán SMS  Elbing , pero no se produjo ninguna explosión. Fue vendido para desguace el 25 de octubre de 1921. ^[6] El monte Galatea en Alberta , Canadá, lleva el nombre de este barco.

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Corbett, Julian (marzo de 1997). Operaciones navales hasta la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. Vol. I (2.ª reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
• Corbett, Julian (1997). Naval Operations . History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
• Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
• Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. Vol. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
• Pearsall, Alan (1984). "Cruceros de la clase Arethusa, parte I". Buque de guerra . VIII . Londres: Conway Maritime Press: 203–11. ISBN 0-87021-983-9.
• Pearsall, Alan (1984). "Cruceros de la clase Arethusa, parte II". Buque de guerra . VIII . Londres: Conway Maritime Press: 258–65. ISBN 0-87021-983-9.

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• Buques de la clase Arethusa
• Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia: lista de tripulaciones del HMS Galatea