Estación de Göppingen
| A través de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Edificio de entrada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Am Bahnhof 1, Göppingen , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 48°42′1″N 9°39′8″E / 48.70028, -9.65222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril del valle de Fils | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arquitecto | Hellmut Kasel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 2189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | TGO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria |  :5 y 6 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 1847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Göppingen es una estación de la ciudad de Göppingen , en el estado alemán de Baden-Württemberg . Es una estación de tránsito y está situada en el km 42,1 de Stuttgart en el Ferrocarril del Valle del Fils , que se completó en 1850 de Stuttgart a Ulm .
Ubicación
La estación se encuentra en el extremo sur del centro de Göppingen. Al este se encuentran grandes patios de maniobras y de carga, que todavía se utilizan ocasionalmente. Al oeste se encuentra un patio de carga más pequeño en desuso con muelles de carga y la estación central de autobuses.
Disposición de la estación
La estación consta de un edificio de entrada que alberga un restaurante, dos quioscos, una panadería, una librería y un centro de viajes. La antigua instalación de equipajes y mercancías urgentes ya no se utiliza.
Tiene siete vías de andén, de la 1 a la 7. Solo las vías 4 y 6 se utilizan regularmente para trenes de pasajeros. Solo algunos trenes regionales circulan por las vías 1 y 3. La vía de andén 5 la utiliza una vez al día un tren de la City Night Line desde París hasta Múnich.
Hasta 1986, la vía 1 se utilizó para el tráfico de la línea de ferrocarril Hohenstaufenbahn en desuso hasta Schwäbisch Gmünd . La vía 7 se utilizó para el tráfico de la línea de ferrocarril Voralbbahn en desuso hasta Boll ( el servicio de pasajeros se cerró el 27 de mayo de 1989 y se cerró por completo el 15 de diciembre de 1997). Además, en el extremo oriental de la plataforma que sirve a las vías 6 y 7 hay un andén de muelle, que antiguamente llevaba el número 13, y que era utilizado por la mayoría de los trenes de la línea de ferrocarril Voralb.
La extensa estación de maniobras está cerrada, aunque una parte de ella, cerca de la estación, la utiliza la empresa constructora Leonhard Weiss. Todas las demás vías de maniobra industriales están cerradas. Asimismo, la terminal de contenedores, que en los primeros años de la década de 1970 era una de las instalaciones más modernas de su tipo, fue clausurada a mediados de la década de 1990.
Historia
La estación se inauguró por primera vez el 11 de octubre de 1847, cuando la línea de ferrocarril del valle de Fils ( Filstalbahn ) llegó a Göppingen y la línea se completó hasta Ulm en 1850.
El 6 de abril de 1893 se aprobó y ejecutó el proyecto de ampliación del edificio principal. Entre 1914 y 1917, la estación se amplió y reconstruyó nuevamente para albergar el tráfico del nuevo ferrocarril de Hohenstaufen a Schwäbisch Gmünd y del entonces proyectado ferrocarril de Voralb a Boll.
Durante la Segunda Guerra Mundial se construyó en la explanada de la estación un refugio antiaéreo para 80 personas.
El 27 de mayo de 1964 se inauguró, según lo previsto, tras dos años de obras, el edificio de la estación actual, diseñado por Hellmut Kasel. [3] A finales de los años 60 se construyó una nueva terminal de mercancías, pero ya no se utiliza.
Servicios ferroviarios
Larga distancia
Un servicio InterCity opera la línea 32, utilizando la línea Stuttgart-Ulm y parando en la estación de Göppingen.
| Línea | Ruta | Frecuencia |
|---|---|---|
| IC32 | Dortmund – Düsseldorf – Colonia – Bonn – Coblenza – Maguncia – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Göppingen – Ulm – Memmingen – Kempten – Oberstdorf | 1 par de trenes |
Servicios regionales
Göppingen cuenta con servicios Regional-Express cada hora entre Stuttgart y Ulm y cada dos horas con servicios Interregio-Express entre Stuttgart y Lindau. Entre Plochingen y Geislingen an der Steige, los servicios Regionalbahn cada hora también paran en Göppingen.
| Línea | Frecuencia (minutos) | |
|---|---|---|
| RE 5 | Stuttgart – Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen | 120 |
| México 16 | Stuttgart – Bad Cannstatt – Esslingen ( Neckar ) – Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) (– Ulm) | 30 a Geislingen, 60 a Ulm |
Notas
- ^ "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ "Zeittafel zur Stadtgeschichte" (en alemán). Göppingen . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
Enlaces externos
- "Plano de vías" (PDF, 177 kB) (en alemán). DB Netze . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
