HMS Fury (1845)
Balandra de la Marina Real

Historia
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Fury
Ordenado19 de febrero de 1844
ConstructorAstillero real , Sheerness
Costo£51,688
AcostadoJunio ​​de 1845
Lanzado31 de diciembre de 1845
Terminado6 de julio de 1847
Oficial20 de julio de 1847
Honores y
premios
  • Kua Kam 1849
  • Crimea/Mar Negro 1854-1855
  • China 1856-1860
DestinoVendido por rotura en julio de 1864
Características generales
Tipo
Toneladas de carga1123+67 ⁄ 94 bm
Longitud
  • Cubierta de cañones de 190 pies 0 pulgadas (57,9 m)
  • Quilla de 166 pies y 0,75 pulgadas (50,6 m) para tonelaje
Haz
  • 36 pies 0 pulgadas (11,0 m) máximo
  • 35 pies 8 pulgadas (10,9 m) para tonelaje
Borrador
  • 8 pies 5 pulgadas (2,6 m) hacia adelante
  • 8 pies 5,5 pulgadas (2,6 m) a popa
Profundidad de agarre21 pies 0 pulgadas (6,4 m)
Potencia instalada515 NHP
Propulsión
  • Motor de vapor de acción directa VSE de 2 cilindros
  • Paletas
Armamento
  • 2 cañones MLSB de 42 libras (84 cwt) montados sobre soportes pivotantes
  • 2 cañones MLSB de 68 libras (64 cwt) en camiones de salva
  • 2 carronadas de 42 libras (22 cwt)
  • 1862 Cambio de armamento
  • 1 × 68 libras y 95 cwt o 110 libras y 82 cwt en montaje pivotante
  • 4 cañones MLSB de 32 libras y 42 cwt en camiones de carga

El HMS Fury fue un balandro de la clase Bulldog diseñado por Sir William Symonds , Surveyor of the Navy . Fue ordenado el 19 de febrero de 1844. [1] Después de su puesta en servicio, navegó hacia las Indias Orientales y participó en acciones contra juncos piratas cerca de Vietnam. Luego estuvo en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea seguida de la Segunda Guerra del Opio con China . Fue vendido para desguace en julio de 1864.

Fury fue el octavo buque nombrado desde que se utilizó para un balandro de 14 cañones, botado por Lime & Mackenzie de Leith el 18 de marzo de 1779 y desguazado en abril de 1787. [2]

Construcción

Fue ordenada el 19 de febrero de 1844 desde el Astillero Sheerness y su quilla fue colocada en junio de 1845. [3] Fue botada el 31 de diciembre de 1845. Después de su botadura fue remolcada a Liverpool para que le instalaran las calderas y la maquinaria. [4] Luego fue remolcada de regreso a Sheerness y se completó para el mar el 6 de julio de 1847 con un costo inicial de £ 51,688 [5] incluyendo el casco por £ 24,764, la maquinaria por £ 22,142 y el montaje por £ 4,782. [6] [Nota 1]

Servicio comisionado

Primera comisión

Fue puesta en servicio el 20 de julio de 1847 bajo el mando del comandante James Wilcox, RN para el servicio en las Indias Orientales y la Estación de China . [7] Junto con Columbine, destruyeron veintitrés juncos piratas en Tysami el 29 de septiembre de 1849 y una flota pirata en Haipong el 20 y 21 de octubre de 1849. [8] Regresó a Home Waters para una reparación en el astillero de Woolwich durante 1851 con un coste de 12.987 libras esterlinas. [9]

Segunda comisión

Fue puesta en servicio el 4 de diciembre de 1851 bajo el mando del comandante Edward Tatham, RN, para prestar servicio en el Mediterráneo. [10] En 1854 fue enviada al Mar Negro para la Guerra de Crimea. En agosto de 1854, el comandante Ennis Chambers, RN, tomó el mando. Regresó a Home Waters para una reparación en Portsmouth que costó £23.838 durante 1855-1856. [11]

Tercera comisión

Fue puesta en servicio el 1 de agosto de 1856 bajo el mando del comandante Charles Taylor Leckie, RN, para prestar servicio en las Indias Orientales y la Estación de China. [12] Con el Inflexible estuvo involucrado con botes en Fatshan el 1 de junio de 1857. [13] En julio de 1759, el comandante William Andrew James Heath, RN tomó el mando. [14] Estuvo en acción en los fuertes Taku el 26 de junio de 1859. El comandante John Crawford, RN tomó el mando el 2 de enero de 1860. [15] Regresó a Home Waters para rendir servicio el 19 de junio de 1861. [16]

Disposición

Fue vendida a Castle & Beech en julio de 1864 y desguazada en Charlton . [17]

Notas

  1. ^ Un coste total teniendo en cuenta la inflación de aproximadamente £5.966.400 en dinero actual.

Citas

  1. ^ Lyon Winfield, página 161
  2. ^ Colledge, Furia
  3. ^ Lyon Winfield, página 161
  4. ^ Winfield
  5. ^ Winfield
  6. ^ Winfield
  7. ^ The Navy List, julio de 1848, página 129
  8. ^ Winfield
  9. ^ Winfield
  10. ^ The Navy List, enero de 1852, página 229
  11. ^ Winfield
  12. ^ The Navy List, enero de 1857, página 153
  13. ^ Winfield
  14. ^ Winfield
  15. ^ The Navy List, enero de 1860, página 158
  16. ^ Winfield
  17. ^ Winfield

Referencias

  • Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, todos los barcos de la Marina Real de 1815 a 1889, por David Lyon y Rif Winfield, publicado por Chatham Publishing, Londres © 2004, ISBN  1-86176-032-9
  • Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela (1817 – 1863), por Rif Winfield, publicado por Seaforth Publishing, Inglaterra © 2014, e ISBN 9781473837430 , Capítulo 11 Buques de vapor a ruedas, Buques adquiridos desde noviembre de 1830, Clase Stromboli 
  • Colledge, Ships of the Royal Navy, de JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente comandante Ben Warlow y Steve Bush, publicado por Seaforth Publishing, Barnsley, Gran Bretaña, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB) 
  • La nueva lista de la Armada, realizada por Joseph Allen, Esq., RN, Londres: Parker, Furnivall y Parker, Biblioteca Militar, Whitehall, MDCCCXLVII
  • La Lista de la Marina, publicada por His Majesty's Stationery Office, Londres
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Fury_(1845)&oldid=1221304519"