Freno de inmersión
Los frenos de picado o flaps de picado se utilizan para reducir la velocidad de un avión cuando está en picado. Suelen consistir en un flap metálico que se baja contra el flujo de aire, lo que crea resistencia y reduce la velocidad de picado. [1]
En el pasado, los frenos de picado se utilizaban principalmente en los bombarderos en picado , que necesitaban descender en picado muy abruptamente, pero sin exceder su velocidad de línea roja , para poder lanzar sus bombas con precisión. Los aerofrenos o alerones instalados en los planeadores a menudo funcionan tanto como ayudas para el aterrizaje, para ajustar el ángulo de aproximación, como para mantener la velocidad del avión por debajo de su velocidad aerodinámica indicada máxima permitida en un picado vertical. La mayoría de los aviones de combate modernos están equipados con aerofrenos , que realizan la misma función que los frenos de picado. [1] [2]
Aplicaciones
- Aichi D3A
- Dornier Do 217 (diseño de "pétalo" dorsal/ventral acoplable en el extremo posterior del fuselaje)
- Douglas SBD Intrépido
- Junkers Ju 87 (frenos de aire automáticos que permitían al avión salir de una picada incluso si el piloto quedaba inconsciente temporalmente debido a las altas fuerzas g )
- Northrop B.T.
- Invasor A-36
- Vindicador SB2U
- Marcador de fuego de Blackburn
Referencias
- ^ ab Crane, Dale: Diccionario de términos aeronáuticos, tercera edición , página 168. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Shenstone, BS; Wilkinson, KG (1963). Los planeadores del mundo . vol. II. Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol à Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. pag. 117.
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