Frederick Stark Pearson

Fred Stark Pearson
Fred Stark Pearson
Nacido	Fred S. Pearson ( 30 de julio de 1861 )30 de julio de 1861 Lowell, Massachusetts , Estados Unidos
Fallecido	7 de mayo de 1915 (7 de mayo de 1915)(53 años) RMS  Lusitania , Océano Atlántico
Otros nombres	Telegrama "Sarkos" de Western Union
Ocupación(es)	Ingeniero Eléctrico, Emprendedor
Cónyuge	Mabel Ward Pearson
Firma

Fred Stark Pearson (3 de julio de 1861 - 7 de mayo de 1915) fue un ingeniero eléctrico y empresario estadounidense .

Pearson era hijo de Ambrose y Hannah (Edgerly) Pearson. Se graduó en la Universidad de Tufts en 1883 con un AMB y recibió un título de AMM un año después. Anteriormente, durante un año (1879-80), fue instructor de química en el Instituto Tecnológico de Massachusetts ; más tarde (1883-86), fue instructor de matemáticas y mecánica aplicada en el Tufts College. Desde la universidad, continuó desarrollando el sistema de transporte eléctrico en Boston y, con tranvías eléctricos de gran importancia, en 1894 fue nombrado ingeniero jefe de Metropolitan Street Railways en la ciudad de Nueva York . Pearson se ganó una reputación como ingeniero eléctrico innovador en los Estados Unidos y pronto fue contratado por gobiernos y empresas como ingeniero consultor para centrales generadoras de energía en toda América del Norte . Un hombre con grandes habilidades comerciales y visión de futuro, con patrocinadores financieros dispuestos, emprendió proyectos importantes en América del Norte y del Sur . Fue el fundador de Barcelona Traction y São Paulo Tramway, Light and Power Company , hoy Brookfield Asset Management .

Mientras estuvo en Canadá, entabló una relación con un joven abogado y corredor de bolsa brillante y agresivo de Montreal, Quebec, llamado James Dunn . Pearson animó a Dunn a establecerse en Londres , en ese momento el mercado financiero más importante del mundo.

Con la casa de bolsa de Dunn suscribiendo las ofertas de acciones de sus empresas, se reunió suficiente capital para permitir a Pearson crear un imperio comercial masivo que incluía la São Paulo Tramway, Light and Power Company en Brasil , el Mexican North Western Railway, la Mexican Tramway Company y la Mexican Light and Power Company en México , y la British American Nickel Company en Canadá.

Los gobiernos inestables en México, junto con el soborno y la corrupción rampantes de los funcionarios públicos, le causaron a Pearson un gran dolor. El gobierno del presidente Venustiano Carranza nacionalizó su Compañía Mexicana de Tranvías y, al final, perdió prácticamente todo lo que había invertido en México. Durante este tiempo, estuvo detrás de la construcción en 1911 de la presa Medina en el río Medina en lo que ahora es Mico, Texas , y construyó un distrito de irrigación que abarca más de 34.000 acres (138 km2 ⁾ . La ciudad de Pearson, Texas, recibió su nombre en su honor.

En 1912, organizó un sindicato en el condado de Hale, Texas, cerca de Plainview, para perforar pozos de irrigación para irrigar alrededor de 60.000 acres (243 km2 ⁾ . Durante el curso de su trabajo en Texas, Pearson fundó la ciudad de Natalia , a la que nombró en honor a su hija, Natalie Pearson Nicholson.

En 1913, negoció un acuerdo con el gobierno español para un proyecto hidroeléctrico en el río Ebro y formó la Compañía de Tracción , Luz y Fuerza de Barcelona para llevar a cabo la construcción que se completó en 1915. Sin embargo, la Primera Guerra Mundial limitó su actividad.

Él y su esposa, Mabel Ward Pearson, perdieron la vida el 7 de mayo de 1915 mientras viajaban a Inglaterra por negocios y para visitar a su hija Natalie, que vivía allí en ese momento. Estaban a bordo del transatlántico RMS  Lusitania cuando fue torpedeado frente a la costa sur de Irlanda por el submarino alemán U-20 . Están enterrados en el cementerio Woodlawn en el Bronx, Nueva York.

Pearson Hall, sede del Departamento de Química de la Universidad Tufts, lleva su nombre.

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• Biografía en el Diccionario de biografía canadiense en línea
• Biografía en The Lusitania Resource
•  "Pearson, Frederick Stark"  . La enciclopedia de biografías estadounidenses . 1918.
• Un ingeniero de potencia extrema: los logros de Fred Stark Pearson, primera parte, IEEE.org