Frank Fowler Loomis

Frank F. Loomis
Frank Fowler Loomis en 1915
Nacido	2 de abril de 1854 Akron , Ohio
Fallecido	19 de septiembre de 1936 (19 de septiembre de 1936)(82 años) Akron, Ohio
Ocupación(es)	Ingeniero electricista y mecanico
Conocido por	La invención del primer furgón policial
Trabajo notable	Sistema de alarma y control de incendios

Frank Fowler Loomis (2 de abril de 1854 – 19 de septiembre de 1936) fue un ingeniero e inventor estadounidense que trabajó para el departamento de bomberos de Akron , Ohio . En 1874, Loomis, con la ayuda de otro ingeniero, desarrolló cuatro cajas de alarma contra incendios con telégrafo, que fueron patentadas en 1885. Loomis desarrolló el sistema de alarma y control de incendios de la ciudad y construyó el primer furgón policial del mundo .

En 1899, Loomis construiría el primer furgón policial del mundo, que fue robado y destruido durante los disturbios de Akron de 1900. Sin embargo, finalmente fue restaurado y continuó funcionando durante siete años antes de ser revisado en 1913. También establecería el "Premio Loomis" en 1936 por el servicio contra incendios y el heroísmo, pero solo tres bomberos recibieron el premio durante los primeros 50 años después de su creación.

Loomis nació en Akron, Ohio, el 2 de abril de 1854, hijo de Joseph y Elizabeth Loomis. Asistió a las escuelas públicas de Akron hasta la muerte de su padre en enero de 1862, y luego vivió con un tío en Wadsworth durante los siguientes siete años. En 1869, Loomis trabajó en Merrill's Pottery durante un año y se convirtió en bombero voluntario en el departamento de bomberos de Akron ese mismo año. Más tarde aprendió el oficio de herrero antes de convertirse en vigilante en un barco de vapor en 1870. ^[1] Dormía en la estación de bomberos y trabajaba como vendedor ambulante durante el día. Su primer trabajo en el departamento de bomberos fue como operador telefónico y hacía sonar la alarma para conseguir voluntarios en caso de incendio. ^[2]

En 1874, Loomis y otro ingeniero desarrollaron e instalaron cuatro cajas de alarma telegráfica contra incendios, que se colocaron en empresas clave de toda la ciudad de Akron. El sistema necesitaba actualizaciones y mejoras adicionales, pero la ciudad no quería financiarlo. Loomis, otro ingeniero y el jefe de bomberos compraron cables de una línea telegráfica en desuso para realizar estas mejoras. Pronto se dieron cuenta de que el operador no podía dar una señal precisa bajo los efectos del fuego. Loomis desarrolló entonces una caja de alarma que funcionaba haciendo girar una manivela que daba automáticamente la señal correcta. ^[3]

Loomis se casó el 10 de julio de 1879 con Barbara Grad, en Akron. ^[1]

En 1885, se le concedió una patente para una caja de alarma ^[4] que funcionaba rompiendo un vidrio y tirando de una palanca que abría la caja y, a su vez, enviaba una señal automática. ^[5] Loomis fue ascendido a ingeniero de la ciudad en enero de 1881. ^[1]

El éxito del sistema de alarma contra incendios llevó a Loomis a diseñar un sistema similar para los coches patrulla de la policía en 1885. ^[7] Primero se desarrolló con una llave de telégrafo, pero luego se mejoró con la incorporación de un teléfono. ^[8] A fines de la década de 1890, Loomis comenzó a desarrollar un carruaje sin caballos para el departamento de policía. ^{[9] [10] [11]} En 1899, se convirtió en el primer coche patrulla de policía motorizado del mundo. ^{[8] [12] [13] [14]} Loomis de E. York Street en Akron fue el inventor de este coche. ^[15]

El coche patrulla de la policía fue construido en 1899 por la Collins Buggy Company de Akron según las especificaciones y dibujos de Loomis. ^[16] El coche patrulla motorizado es un vehículo eléctrico que pesa tres toneladas con su batería. ^[17] Tenía una capacidad de 12 personas y estaba propulsado por dos motores eléctricos de 4 caballos de fuerza . Las baterías de almacenamiento del coche de policía tenían que cargarse cada treinta millas. ^[18] Venía con un faro y una campana para alertar a la gente de que se acercaba. ^[9] En el momento de su creación, el coche patrulla de la policía tenía tres velocidades y podía alcanzar dieciséis millas por hora. ^[19] El coche patrulla era menos costoso de mantener que un equipo de caballos para tirar de un carro para hacer el mismo trabajo. ^[20] A veces se les conoce como "paddy wagons" . ^{[21] [22] [23]} Los visitantes vinieron de todo Estados Unidos para ver el coche, y pronto se pusieron en funcionamiento réplicas en Cleveland , Chicago y la ciudad de Nueva York . ^[24] Incluso se construyó una estación para los coches patrulla de la policía. ^[25]

El tranvía fue tomado por una turba durante los disturbios de Akron de 1900, y fue dañado y empujado hacia el Canal de Ohio y Erie . ^{[26] [27]} Fue restaurado, reparado y puesto en servicio durante otros siete años. ^[28] El coche patrulla policial eléctrico fue luego completamente revisado en 1913. ^{[29] [30]} Fue exhibido y se convirtió en parte de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915 en San Francisco . ^[31] Más tarde fue comprado por la Compañía Selle y desguazado en 1917. ^[24]

Loomis se jubiló en 1910 ^[32] y estableció el epónimo "Premio Loomis" por el heroísmo y el servicio contra incendios. Fue creado originalmente por su idea en 1936 y en los primeros 50 años solo tres bomberos recibieron el premio. ^[33] Loomis murió más tarde, el 19 de septiembre de 1936. ^[2]

• Perrin, William Henry (1881). Historia del condado de Summit. Baskin & Battey.
• Childress, Morton O. (2005). División de Policía de Louisville. Turner Publishing Company. ISBN 978-1-59652-060-8El vehículo patrulla motorizado comenzó a sustituir las funciones del "carro policial" tirado por caballos.
• Chilton (1908). Operación y mantenimiento. Chilton Class Journal Company. Este vagón fue diseñado y construido por FF Loomis, electricista de la ciudad.
• Kane, Joseph Nathan (1997). Primeros hechos famosos. H. W. Wilson. ISBN 978-0-8242-0661-1. (#4137) El primer carro de patrulla policial fue diseñado por Frank Fowler Loomis de Akron, Ohio, y fue puesto en servicio por el Departamento de Policía de Akron en junio de 1899. Tenía tres velocidades y podía alcanzar 16 millas por hora. Funcionaba con energía eléctrica y pesaba 5500 libras, incluidas las baterías.
• Diario de la policía (1917). Diario de la policía. Diario de la policía nacional.
• Price, Mark J. (20 de julio de 2015). Lost Akron. Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-62585-107-9Una década más tarde , Collins Buggy Co. hizo historia cuando construyó el primer vehículo policial motorizado del mundo en 1899 para el ingeniero de la ciudad Frank Loomis.
• Price, Mark J. (27 de noviembre de 2017). Mafia Cop Killers in Akron. Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-4396-6382-0Los hooligans robaron el orgullo y la alegría de los departamentos de Akron, el primer carro policial motorizado del mundo, un vehículo de 5.500 libras alimentado por batería construido por el electricista de la ciudad Frank Loomis en 1899, y lo arrojaron sin contemplaciones al Canal de Ohio y Erie.
• Wager, Richard (1975). Ruedas doradas. Sociedad Histórica de la Reserva Occidental. ISBN 978-0-911704-12-9.
• Robertson, Patrick (11 de noviembre de 2011). Robertson's Book of Firsts. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-60819-738-5El primer coche de policía fue un vehículo policial eléctrico capaz de alcanzar velocidades de hasta 16 mph que fue construido en 1899 por los hermanos Frank y CH Loomis para el Departamento de Policía de Akron en Akron, Ohio.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Frank Fowler Loomis.

• Frank Fowler Loomis en Find a Grave