Frank A. Van Dersarl

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Frank A. Van Dersarl" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2020) (Learn how and when to remove this message)

Frank August Van Dersarl (1895 – 1983) fue un piloto autodidacta y constructor de aviones de la primera generación de la aviación, el Colorado. Van Dersarl era dueño de una empresa de aviación y enseñaba a volar; también era propietario del Aeropuerto de Denver Union. ^[1]

A los 12 años, Van Dersarl comenzó a ensamblar, con la ayuda de sus hermanos, un avión Louis Bleriot a partir de planos comprados en Francia . Voló su avión Bleriot XI el 10 de agosto de 1911 en la pista de aterrizaje de Sable, ubicada en Aurora, Colorado, en la intersección de Sable Blvd. y las vías del ferrocarril Union Pacific . La pista de aterrizaje de Sable era conocida por ser un lugar favorito para los primeros pilotos y corredores de autos. Durante estos años de juventud, Van Dersarl también construyó y voló un planeador, que se construyó a partir de un folleto encargado a una empresa de Londres. Se estrelló en su primer vuelo. ^[1]

Van Dersarl trabajó para Mountain Flyers Company como director general y piloto jefe, además de realizar demostraciones de aviación, vuelos de entretenimiento y exhibiciones. Realizaban acrobacias, volaban con fuegos artificiales, hacían fotografías aéreas y vendían atracciones.

En 1921, Van Dersarl fundó Rocky Mountain Airlines. Durante siete años, Van Dersarl dirigió The Denver Post Airshows y fue el propietario de la Vamp Aircraft Company. En una época, Van Dersarl y sus hermanos emplearon a Charles A. Lindbergh en su empresa de Denver.

En 1930, Van Dersarl fue propietario y director de la primera escuela de aviación de Denver durante tres años y también fue el jefe de la sucursal de Curtiss-Wright en Denver. Construyó el primer avión Mooney . En total, construyó unos 46 aviones. En años posteriores, trabajó en el programa Boeing B-29 . Frank también era propietario y director del Aeropuerto Union de Denver, pero la depresión puso fin a esta empresa.

Durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó en la Denver Opportunity School y capacitó a cientos de trabajadores y mecánicos para la industria de la aviación. Después de la guerra, y hasta su jubilación en 1967, trabajó para el Departamento de Carreteras del Estado de Colorado . ^[1]

Frank Van Dersarl fue nominado e incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Colorado en 1969, junto con otros nueve aviadores de Colorado. Su hermano, Jules Van Dersarl, también fue incluido en 1971 por sus contribuciones a la aviación. ^[1]

Van Dersarl murió en enero de 1983 en Denver, Colorado.

• El Bleriot de Van Dersarl se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia . Fue restaurado y volado con éxito por Javier Arrango en 2012. ^[2]

• En 1931, Van Dersarl diseñó, construyó y voló un biplano sin nombre a 13.000 pies, con una velocidad de 28 millas por hora; afirmó que despegó a 10 pies. ^[3]

Diez laureados originales del Salón de la Fama de la Aviación de Colorado de 1969

• Hiedra Baldwin
• Allan F. Bonnalie
• Ira Boyd "golpea" a Humphreys ^[4]
• Albert E. Humphreys ^[5]
• Will D. "Billy" Parker ^[6]
• Chriss J. Peterson ^[7]
• Reginald Sinclaire ^[8]
• George W. Thompson
• Vasconcellos de Jerry Cox

• Holmes, Charles W., Editor, Álbum de homenaje del Salón de la Fama de la Aviación de Colorado , The Colorado Aviation Historical Society , 1999, Audubon Media Corp., Audubon, IA.

• Sitio web de la Sociedad Histórica de Aviación de Colorado
• HistoryNet.com: Van Dersarl Bleriot por Jon Guttman, publicado originalmente en la edición de marzo de 2014 de Aviation History.
• Lista de los actuales laureados del Salón de la Fama Archivado el 6 de agosto de 2007 en Wayback Machine.