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Gran Premio de Francia de 1965 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 27 de junio de 1965 | ||
Nombre oficial | 51º Gran Premio de la ACF | ||
Ubicación | Circuito de Charade Clermont-Ferrand , Auvernia , Francia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 8,055 km (5,005 millas) | ||
Distancia | 40 vueltas, 322,2 km (200,2 millas) | ||
Clima | Soleado | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Loto - Climax | ||
Tiempo | 3:18.3 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jim Clark | Loto - Climax | |
Tiempo | 3:18.9 en la vuelta 34 | ||
Podio | |||
Primero | Loto - Climax | ||
Segundo | BRM | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Francia de 1965 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito de Charade , Clermont-Ferrand, el 27 de junio de 1965. [1] Fue la carrera 4 de 10 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1965 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula Uno de 1965 .
La carrera de 40 vueltas fue ganada por el escocés Jim Clark . Conduciendo el Lotus 25 con motor Climax , Clark consiguió la pole position, lideró cada vuelta y marcó la vuelta más rápida. Fue su tercera victoria en cuatro carreras y su segundo Grand Slam de la temporada. El Grand Slam de Clark siguió a su Grand Slam en el Gran Premio de Sudáfrica , lo que lo convirtió en el primer piloto en ganar un Grand Slam en carreras posteriores desde Alberto Ascari . Su compatriota escocés Jackie Stewart terminó segundo en un BRM , con el inglés John Surtees tercero en un Ferrari .
Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempo | Brecha |
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1 | 6 | Jim Clark | Loto - Climax | 3:18.3 | — |
2 | 12 | Jackie Stewart | BRM | 3:18.8 | +0,5 |
3 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 3:19.1 | +0,8 |
4 | 2 | Juan Surtees | Ferrari | 3:19.1 | +0,8 |
5 | 14 | Dan Gurney | Brabham - Clímax | 3:19.8 | +1.5 |
6 | 16 | Denny Hulme | Brabham - Clímax | 3:20.5 | +2.2 |
7 | 26 | Richie Ginther | Honda | 3:21.4 | +3.1 |
8 | 24 | Chris Amón | Loto - BRM | 3:23.0 | +4.7 |
9 | 18 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 3:23.2 | +4.9 |
10 | 8 | Mike Spence | Loto - Climax | 3:23.4 | +5.1 |
11 | 34 | Jo Bonnier | Brabham - Clímax | 3:23.4 | +5.1 |
12 | 20 | Jochen Rindt | Cooper - Clímax | 3:23.6 | +5.3 |
13 | 10 | Colina Graham | BRM | 3:23.7 | +5.4 |
14 | 36 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 3:25.2 | +6.9 |
15 | 30 | Bob Anderson | Brabham - Clímax | 3:26.0 | +7.7 |
16 | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | 3:26.3 | +8.0 |
17 | 22 | Innes Irlanda | Loto - BRM | 3:30.5 | +12.2 |
Fuente: [2] |
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
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1 | 6 | Jim Clark | Loto - Climax | 40 | 2:14:38.4 | 1 | 9 |
2 | 12 | Jackie Stewart | BRM | 40 | + 26,3 | 2 | 6 |
3 | 2 | Juan Surtees | Ferrari | 40 | + 2:33.5 | 4 | 4 |
4 | 16 | Denny Hulme | Brabham - Clímax | 40 | + 2:53.1 | 6 | 3 |
5 | 10 | Colina Graham | BRM | 39 | + 1 vuelta | 13 | 2 |
6 | 36 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 39 | + 1 vuelta | 14 | 1 |
7 | 8 | Mike Spence | Loto - Climax | 39 | + 1 vuelta | 10 | |
8 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 36 | Accidente | 3 | |
9 | 30 | Bob Anderson | Brabham - Clímax | 34 | Sistema de combustible | 15 | |
Retirado | 18 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 23 | Suspensión | 9 | |
Retirado | 34 | Jo Bonnier | Brabham - Clímax | 21 | Alternador | 11 | |
Retirado | 24 | Chris Amón | Loto - BRM | 20 | Sistema de combustible | 8 | |
Retirado | 22 | Innes Irlanda | Loto - BRM | 18 | Caja de cambios | 17 | |
Retirado | 14 | Dan Gurney | Brabham - Clímax | 16 | Motor | 5 | |
Retirado | 26 | Richie Ginther | Honda | 9 | Encendido | 7 | |
Retirado | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | 4 | Encendido | 16 | |
Retirado | 20 | Jochen Rindt | Cooper - Clímax | 3 | Accidente | 12 | |
Fuente: [1] |
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