Gran Premio de Francia de 1966

Gran Premio de Francia de 1966
Reims-Gueux
Detalles de la carrera
Fecha	3 de julio de 1966
Nombre oficial	52º Gran Premio de la ACF [1]
Ubicación	Reims-Gueux , Reims , Francia
Curso	Circuito temporal
Duración del curso	8,348 km (5,187 millas)
Distancia	48 vueltas, 400,694 km (248,980 millas)
Clima	Caliente, seco
Posición de pole
Conductor	Lorenzo Bandini	Ferrari
Tiempo	2:07.8
Vuelta más rápida
Conductor	Lorenzo Bandini	Ferrari
Tiempo	2:11.3
Podio
Primero	Jack Brabham	Brabham - Repco
Segundo	Mike Parkes	Ferrari
Tercero	Denny Hulme	Brabham - Repco
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Francia de 1966 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Reims el 3 de julio de 1966. Fue la carrera 3 de 9 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1966. La carrera fue la "carrera del 60.º aniversario" de las carreras de Grandes Premios, que habían comenzado con el GP de Francia en 1906. También fue la 16.ª y última vez que el Gran Premio de Francia se celebró en variaciones de las carreteras francesas cerca de Reims, tras una ausencia de tres años de la región. La carrera se llevó a cabo en 48 vueltas del circuito de 8,35 kilómetros (5,19 millas) para una distancia de carrera de 400,694 kilómetros (248,980 millas).

La carrera fue ganada por el campeón del mundo de 1959 y 1960, el piloto australiano Jack Brabham , conduciendo su Brabham BT19 . Fue la octava victoria de Brabham en un Gran Premio y la primera desde el Gran Premio de Portugal de 1960 , seis años antes. También fue su primera victoria desde que estableció su equipo Brabham , y la primera victoria para el motor Repco V8 desarrollado en Australia . Brabham se convirtió en el primer piloto en ganar un Gran Premio del Campeonato Mundial en un automóvil que lleva su propio nombre. El piloto británico Mike Parkes terminó segundo con un Ferrari 312 , a 9,5 segundos, mientras que el compañero de equipo de Brabham, el neozelandés Denny Hulme , terminó tercero con su Brabham BT20 , aunque dos vueltas por detrás.

Brabham ahora lidera el Campeonato de Pilotos con 12 puntos, dos por delante del piloto de Ferrari Lorenzo Bandini y tres por delante de Jackie Stewart de BRM y John Surtees de Ferrari . La victoria fue la primera de cuatro consecutivas para Brabham en su camino hacia su tercer título mundial.

Jim Clark no participó en la carrera, ya que se estaba recuperando de un accidente en el que un pájaro le golpeó en el ojo durante los entrenamientos. La clasificación estaba en manos de Ferrari y, especialmente, de Lorenzo Bandini, que consiguió la pole con un tiempo de 2:07.8 con su 312/66 de 3 litros y una velocidad media de 233,780 km/h. Tras la salida, Bandini se puso en cabeza, con Jack Brabham en lo que más tarde se apodaría su BT19 "Old Nail", que tenía un poco menos de velocidad en línea recta, siguiéndole durante un rato. Mike Parkes , que había sustituido a John Surtees en Ferrari, se desempeñó bien, luchando con Graham Hill por el tercer puesto, y llegando segundo cuando se rompió el árbol de levas de Hill. Cuando el italiano tuvo que retirarse debido a una rotura en la articulación del acelerador, Brabham se llevó el primer puesto al final, su primera victoria desde el Gran Premio de Portugal de 1960 y el primer piloto en ganar un Gran Premio del campeonato con su propio coche. También fue la última carrera celebrada en Reims-Gueux, sede original del Gran Premio de Francia de Fórmula Uno.

El campeón mundial de 1950, Nino Farina, murió en un accidente automovilístico mientras se dirigía a ver esta carrera. ^[2]

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	20	Lorenzo Bandini	Ferrari	2:07.8	—
2	10	Juan Surtees	Cooper - Maserati	2:08.4	+0,6
3	22	Mike Parkes	Ferrari	2:09.1	+1.3
4	12	Jack Brabham	Brabham - Repco	2:10.2	+2.4
5	6	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	2:10.9	+3.1
6	38	Jo Siffert	Cooper - Maserati	2:12.2	+4.4
7	8	Chris Amón	Cooper - Maserati	2:12.4	+4.6
8	16	Colina Graham	BRM	2:12.8	+5.0
9	14	Denny Hulme	Brabham - Repco	2:13.3	+5.5
10	32	Mike Spence	Loto - BRM	2:14.2	+6.4
11	42	Chico Ligier	Cooper - Maserati	2:15.4	+7.6
12	36	Bob Anderson	Brabham - Clímax	2:15.6	+7.8
13	2	Jim Clark	Loto - Climax	2:15.6	+7.8
14	2	Pedro Rodríguez	Loto - Climax	2:16.5	+8,7
15	26	Dan Gurney	Águila - Climax	2:17.9	+10.1
16	44	Juan Taylor	Brabham - BRM	2:19.2	+11.4
17	4	Peter Arundell	Loto - BRM	2:19.6	+11.8
18	30	Jo Bonnier	Brabham - Clímax	2:23.5	+15,7
Fuente: [3] [4]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	12	Jack Brabham	Brabham - Repco	48	1:48:31.3	4	9
2	22	Mike Parkes	Ferrari	48	+ 9,5	3	6
3	14	Denny Hulme	Brabham - Repco	46	+ 2 vueltas	9	4
4	6	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	46	+ 2 vueltas	5	3
5	26	Dan Gurney	Águila - Climax	45	+ 3 vueltas	14	2
6	44	Juan Taylor	Brabham - BRM	45	+ 3 vueltas	15	1
7	36	Bob Anderson	Brabham - Clímax	44	+ 4 vueltas	12
8	8	Chris Amón	Cooper - Maserati	44	+ 4 vueltas	7
CAROLINA DEL NORTE	42	Chico Ligier	Cooper - Maserati	42	+ 6 vueltas	11
Retirado	2	Pedro Rodríguez	Loto - Climax	40	Fuga de aceite	13
CAROLINA DEL NORTE	20	Lorenzo Bandini	Ferrari	37	+ 11 vueltas	1
CAROLINA DEL NORTE	30	Jo Bonnier	Brabham - Clímax	32	+ 16 vueltas	17
Retirado	16	Colina Graham	BRM	13	Motor	8
Retirado	38	Jo Siffert	Cooper - Maserati	10	Sistema de combustible	6
Retirado	32	Mike Spence	Loto - BRM	8	Embrague	10
Retirado	10	Juan Surtees	Cooper - Maserati	5	Sistema de combustible	2
Retirado	4	Peter Arundell	Loto - BRM	3	Caja de cambios	16
Sistema de nombres de dominio	2	Jim Clark	Loto - Climax		Accidente	(18)
Fuente: [5]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 6 1 Jack Brabham 12 1 2 Lorenzo Bandini 10 3 Juan Surtees 9 2 4 Jackie Stewart 9 1 5 Jochen Rindt 9 Fuente: [6]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Ferrari 21 2 2 Brabham - Repco 12 1 3 BRM 9 1 4 Cooper - Maserati 9 5 Águila - Climax 2 Fuente: [6]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.