Frag Kit 6 es un kit de mejora de blindaje vehicular desarrollado por el Laboratorio de Investigación del Ejército de los EE. UU. para derrotar a los proyectiles formados explosivamente (EFP), un tipo de penetrador de blindaje que se utiliza a menudo en dispositivos explosivos improvisados (IED). Está diseñado para ser añadido a vehículos blindados como el MRAP y el Humvee sin blindaje . [1] Al igual que el blindaje Chobham , los materiales exactos y la forma en que funciona son información clasificada .
El Frag Kit 6 añade alrededor de 1.000 lb (450 kg) de peso adicional (100 lb por pie cuadrado) y 12 pulgadas (300 mm) de ancho en cada lado del vehículo (2 pies en total) sobre el blindaje del Humvee Frag Kit 5 anterior. Las puertas son tan pesadas que las tropas pueden necesitar un dispositivo de asistencia mecánica para abrirlas y cerrarlas y los conductores tan anchos pueden requerir referencias visuales incorporadas para saber si pueden hacer caber el vehículo en espacios estrechos. El blindaje del Frag Kit 6 también hace que los vehículos MRAP sean demasiado anchos para operar legalmente en las carreteras de EE. UU.
La tecnología Frag Kit 6 está integrada en los vehículos MRAP II . El objetivo de la competición MRAP II era presentar vehículos que no necesitaran el kit. El Frag Kit 6 parece similar a las placas blindadas utilizadas en la versión británica "Mastiff" del Force Protection Cougar . [2] Parece que se utiliza ampliamente en el vehículo MaxxPro Plus de Navistar. [3]
Es el Frag Kit 5, el kit de protección de blindaje, que se encuentra en la mayoría de los HMMWVS actuales y estamos analizando el desarrollo del Frag Kit 6, que se ocupa de la amenaza del penetrador formado explosivamente.
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