Forti FG03
 | Puedes ayudar a ampliar este artículo con el texto traducido del artículo correspondiente en francés (octubre de 2013) . Haz clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes.
|
 Luca Badoer conduciendo el Forti FG03 en el Gran Premio de Canadá de 1996 . | |||||||||
| Categoría | Fórmula Uno | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Constructor | Forti Córcega | ||||||||
| Diseñador(es) | George Ryton (director técnico) Chris Radage (diseñador jefe) Riccardo de Marco (jefe de diseño) | ||||||||
| Predecesor | FG01B | ||||||||
| Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
| Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono y panal | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Horquillas de longitud desigual , varilla de empuje | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||||
| Pista del eje | Delantero: 1.680 mm (66 pulgadas) Trasero: 1.600 mm (63 pulgadas) | ||||||||
| Distancia entre ejes | 2.981 mm (117,4 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Ford Zetec-R ECA V8 de 90 grados montado en el centro | ||||||||
| Transmisión | Hewland, transmisión semiautomática secuencial de 6 velocidades | ||||||||
| Peso | 595 kg (1312 libras) | ||||||||
| Combustible | Duende | ||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||
| Historial de competencia | |||||||||
| Participantes notables | Gran Premio de Forti | ||||||||
| Conductores notables | 22. Luca Badoer23. Andrea Montermini | ||||||||
| Debut | Gran Premio de San Marino 1996 | ||||||||
| |||||||||
| Campeonato de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonato de pilotos | 0 | ||||||||
El Forti FG03 fue el coche con el que el equipo Forti compitió en parte de la temporada de Fórmula 1 de 1996. Fue diseñado por Chris Radage y Riccardo de Marco. Lo condujeron Luca Badoer y Andrea Montermini , ambos en su primer año con el equipo.
Descripción general
El coche fue diseñado como reemplazo de la lenta y engorrosa versión "B" del FG01 que el equipo había utilizado con un efecto limitado en 1995 y principios de 1996. Presentado en Imola , fue un gran paso adelante en términos de carga aerodinámica y sensibilidad; sin embargo, solo terminó una vez, en su carrera de debut, y ambos pilotos no lograron alcanzar el tiempo del 107% en los Grandes Premios de España y Gran Bretaña . Finalmente, el FG03 fue demasiado pequeño y demasiado tarde, y Forti se retiró en el GP de Alemania .
El equipo quedó último en el Campeonato de Constructores, sin puntos.
Librea
El FG03 se utilizó originalmente con una carrocería amarilla. Antes del Gran Premio de España, Shannon Racing se hizo cargo del equipo con una nueva carrocería verde y blanca.
Usos posteriores
Actualmente se utiliza un FG03 para experiencias de F1 en Northamptonshire. [2]
El coche compitió en la BOSS GP Series en 2016 , 2018 y 2019 .
Resultados completos de Fórmula 1
( llave )
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Agujas | CMI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Fortaleza | Ford Zetec R ECA V8 | GRAMO | Australia | SOSTÉN | ARG | EUR | SMR | LUN | ESP | PODER | Francia | Reino Unido | Alemania | HUNO | BEL | ES | POR | Japón | 0 | 11º | |
| Luca Badoer | 10 | Retirado | No lo sé | Retirado | Retirado | No lo sé | DNP | |||||||||||||||
| Andrea Montermini | Sistema de nombres de dominio | No lo sé | Retirado | Retirado | No lo sé | DNP |
Referencias
- Henry, Alan , ed. (1996). AUTOCURSO 1996-97 . Hazleton Publishing. pág. 92. ISBN 1-874557-91-8.
- ^ "Forti FG03-96". statsf1.com . Consultado el 25 de febrero de 2016 .
- ^ "F1 RACING EXPERIENCE". firebox.com . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 25 de febrero de 2016 .
 | Este artículo relacionado con la Fórmula 1 es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo. |
