Ford Falcon (EF)

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  "Ford Falcon" EF – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( noviembre de 2018 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Ford Falcon (EF)
Sedán Falcon GLi
Descripción general
Fabricante	Ford Australia
También llamado	Ford Fairmont (EF)
Producción	Agosto de 1994 – Octubre de 1996 [1]
Asamblea	Australia: Melbourne, Victoria ( Broadmeadows )
Carrocería y chasis
Clase	Coche de tamaño completo
Estilo de carrocería	Sedán de 4 puertas [1] Familiar de 5 puertas [1]
Disposición	Disposición FR
Plataforma	EA77
Relacionado	Ford Fiesta (Francia) Ford Fiesta (Francia)
Tren motriz
Motor	4.0 L Ford I6 (gasolina) 5.0 L Windsor V8 (gasolina)
Transmisión	Automática M93LE de 4 velocidades (I6) Automática M97LE de 4 velocidades (V8) Manual Tremec T-5 de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.791 mm (109,9 pulgadas) [1]
Longitud	4.906 mm (193,1 pulgadas) [1]
Ancho	1.861 mm (73,3 pulgadas) [1]
Altura	1.453 mm (57,2 pulgadas) [1]
Peso en vacío	1.536 kg (3.386 libras) [1]
Cronología
Predecesor	Ford Falcon (ED)
Sucesor	Ford Falcon (EL)

El Ford Falcon (EF) fue un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia entre 1994 y 1996. Fue la cuarta iteración significativamente actualizada de la quinta generación del Falcon y también incluía el Ford Fairmont (EF) orientado al lujo .

El Ford EF Falcon se presentó en agosto de 1994. ^[1] Fue una renovación significativa del Ford Falcon (ED) , ^[2] al que reemplazó. Todos los paneles exteriores, excepto las puertas, eran nuevos para el EF, mientras que el Fairmont y el Fairmont Ghia ahora tenían un estilo frontal único que los diferenciaba de los modelos Falcon. ^[2] En octubre de 1995 se presentó una gama EF Serie II mejorada. ^[1]

La Serie EF también vio el primer uso de lentes de faros de policarbonato en lugar de vidrio , ahorrando peso y ganando resistencia a la rotura.

La gama EF se ofrecía en seis modelos sedán de cuatro puertas y cuatro modelos familiares de cinco puertas , comercializados de la siguiente manera:

• Sedán y camioneta Ford Falcon GLi
• Sedán y camioneta Ford Falcon Futura
• Sedán y camioneta Ford Falcon XR6
• Sedán Ford Falcon XR8
• Sedán y camioneta Ford Fairmont
• Ford Fairmont Ghia sedán

Modelos base

La gama EF comenzó con el GLi y el Futura, que atrajeron principalmente a los compradores de flotas y a los compradores familiares respectivamente. Los modelos GLi estaban disponibles en versiones sedán y familiar y ofrecían llantas de 15 pulgadas, parachoques delantero y trasero del color de la carrocería excepto molduras insertadas, airbag del conductor de serie y la transmisión manual de 5 velocidades era estándar con un SOHC (árbol de levas en cabeza simple) de seis cilindros en línea de 4.0 litros, mientras que un V8 de 5.0 litros y una automática de cuatro velocidades eran opcionales. ^[3]

El Futura compartía el estilo general del GLi y tenía las mismas opciones de motor y transmisión. Mientras que el Futura se beneficiaba de diferencias exteriores como espejos del color de la carrocería, parachoques y cubiertas de ruedas diferentes. El Futura era rico en características, contando con ventanas eléctricas delanteras, control de crucero, ABS , reposacabezas traseros, bolsillos interiores para mapas de serie, luces de mapa, sistema de audio de seis parlantes (seis altavoces opcionales), un reloj digital, limpiaparabrisas intermitentes variables, apoyabrazos trasero plegable y manijas de agarre interiores. ^[4]

Todos los modelos básicos ofrecían un kit de carrocería Tickford opcional, alerón montado en el maletero con luz de freno integrada, una opción de llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas, reproductor de CD de seis niveles (excepto GLi), paquete para conductores discapacitados y barra protectora 'Smart Bar' compatible con airbag. ^[4]

Modelos deportivos

La gama deportiva comprendía el XR6, que estaba disponible tanto en versión sedán como familiar, y el XR8, que solo estaba disponible en versión sedán. Tanto el XR6 como el XR8 tenían un diseño exterior audaz similar a los XR Falcon anteriores, con faros dobles y franjas de parachoques rojas o negras (según el color de la carrocería) y llantas de aleación únicas de 15 pulgadas. ^[5]

Todos los modelos XR tenían las características del Futura más sus propias características, incluyendo cambios de marcha reprogramados de Tickford para la transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente, suspensión deportiva desarrollada por Tickford que incluía resortes más bajos y barras estabilizadoras mejoradas, alerón trasero con luz de freno incorporada estándar en ambos vagones y sedanes (la luz de freno montada en la ventana trasera todavía está presente pero deshabilitada), diferencial de deslizamiento limitado estándar con una relación más baja para una mayor aceleración, reposacabezas deportivos ajustables delanteros y traseros transparentes, asientos tipo butaca delanteros "Sports" con refuerzos laterales, medidores de presión de aceite y voltaje de la batería, volante forrado en cuero "Charcoal", luces de advertencia de baja presión de aceite y de bajo nivel de líquido lavaparabrisas, doble nota de bocina.

El XR6 tenía el mismo motor de seis cilindros en línea SOHC (un solo árbol de levas en cabeza) de 4.0 litros que los modelos básicos, pero con culatas de aleación Tickford, un árbol de levas con especificaciones Tickford junto con resortes de válvulas de mayor presión y una programación EEC exclusiva para realizar la mayoría de los cambios realizados en el motor. También se agregó un escape de 2,5 pulgadas doblado a presión, una mejora menor con respecto al sistema estándar de 2,25 pulgadas.

El XR6 entrega 164 kW (220 CV) a 5000 rpm, frente a los 161 kW (216 CV) del ED Falcon. El XR8 tiene un V8 OHV (válvulas en cabeza) de 5,0 litros que entrega 170 kW (230 CV) a 4500 rpm, frente a los 165 kW (221 CV) del modelo anterior. El GLP no se ofrecía como opción de fábrica en los modelos XR6 y XR8.

Las transmisiones disponibles eran una manual de cinco velocidades como estándar y una automática de cuatro velocidades controlada y ajustada electrónicamente por Tickford.

Modelos de lujo

Los modelos de lujo de la gama EF Falcon no llevaban la marca Falcon, sino Ford Fairmont o Ford Fairmont Ghia. ^[6] El Fairmont se basaba en el Futura y tenía todas las características del Futura, pero añadía un ordenador de a bordo, climatizador de serie, volante regulable, apertura remota del maletero, entrada remota sin llave, cierre centralizado y llantas de aleación de 15 pulgadas. El Fairmont Ghia añadía un sistema de audio de nueve altavoces, un compartimento para 6 CD montado en el maletero, un subwoofer y el emblema Ghia. Tanto el Fairmont como el Fairmont Ghia tenían detalles cromados, faros delanteros, capós y barra delantera de diseño diferente, y eran el único modelo de la gama EF Falcon que tenía parrilla (aunque no funcional). La transmisión automática de cuatro velocidades era estándar en toda la gama Fairmont y tenía la opción del seis cilindros en línea SOHC (un solo árbol de levas sobre la cabeza) de 4,0 litros o un V8 OHV (válvulas sobre la cabeza) de 5,0 litros. La versión de seis cilindros del Ghia recibió el motor del XR6. La diferencia en la potencia se atribuye al sistema de escape más silencioso instalado en el Ghia en lugar del sistema de mayor flujo del XR. ^[7]

• 
  Sedán Falcon GLi
• 
  Carro Falcon Futura
• 
  Sedán Falcon XR6
• 
  Sedán Falcon XR8
• 
  Sedán Fairmont

La Serie II se introdujo en octubre de 1995, añadiendo más de 1000 nuevas características y eliminando la camioneta XR6 de la gama. La suspensión delantera se revisó elevando la posición de la rótula delantera y colocando una barra estabilizadora más gruesa y bujes más firmes. ^[8] Esta fue la respuesta a las críticas de que el EF Falcon era demasiado "nervioso" al conducir. Otra mejora importante fue la introducción de una bolsa de aire para el pasajero que protegía a ambos pasajeros delanteros (en configuraciones de asiento de banco). La bolsa de aire para el pasajero era una opción de $510 y era estándar en el Fairmont Ghia. ^[9] Los EF Falcons Serie II se identifican por los tapacubos revisados ​​en el modelo GLi, las tiras protectoras laterales de la carrocería revisadas en el Futura y los pilares B negros en el Fairmont Ghia. Todos los EF Falcons II cuentan con un espejo retrovisor convexo de gran ángulo en el lado del pasajero.

Ediciones limitadas

Cuando se lanzó el Falcon EF Serie II, se ofrecieron dos ediciones especiales: un paquete opcional Classic que se ofreció en los sedán y familiares GLi y Futura desde noviembre de 1995 hasta marzo de 1996 y un paquete Olympic Classic que se ofreció en los mismos modelos desde mayo hasta agosto de 1996. ^[1]

• 
  EF II Falcon GLi
• 
  Sedán clásico EF II Falcon Futura
• 
  Sedán clásico olímpico EF II GLi
• 
  Sedán clásico olímpico EF II Futura
• 
  Sedán clásico olímpico EF II Futura

Se produjeron un total de 192.100 modelos EF ^[1] antes de que el EF fuera reemplazado por el Ford Falcon (EL) en 1996.

• Ford Falcon (XG) : vehículo utilitario cupé y furgón de la línea Falcon que se comercializa simultáneamente con la serie EF de turismos y familiares
• Ford Falcon (XH) : utilitario cupé y furgón de la línea Falcon con el estilo y las características del EF Falcon

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ford Falcon (EF) .