Fokker S-13

Fokker S.13
información general
Tipo	avión de entrenamiento
Fabricante	Fokker
Número construido	1

El Fokker S.13 Universal Trainer fue un avión bimotor de hélice para entrenamiento diseñado y fabricado por el antiguo fabricante de aviones holandés Fokker . Voló por primera vez en 1949, pero no entró en producción. El prototipo voló unos años antes de ser donado.

En los primeros años después de la Segunda Guerra Mundial , Fokker resucitó con la ayuda del instituto nacional para el desarrollo de aeronaves, el Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV). Fokker esperaba una fuerte demanda de aviones de entrenamiento, y por lo tanto se elaboró ​​una gama de diseños. Uno de ellos se conoció como S.13. Este modelo, denominado Universal Trainer, estaba destinado a ser un entrenador para el entrenamiento de múltiples motores, entrenamiento de navegación, entrenamiento de paracaidismo y entrenamiento en radiotelefonía . Fokker también concibió una versión para operaciones acuáticas, denominada S.13W. Esta versión tenía dimensiones ligeramente diferentes y menos rendimiento, principalmente debido a los flotadores que reemplazaban al tren de aterrizaje. También se previó una versión para uso civil. ^[1]

El prototipo con matrícula PH-NDW ^[2] (cambiada a PH-NEI en 1954) realizó su primer vuelo en 1949. El avión demostró ser fácil de manejar y resistente. Las pruebas de vuelo fueron un éxito y las fuerzas armadas holandesas tenían la intención de comprar el avión. Poco antes de decidirse por la adquisición, las fuerzas armadas holandesas recibieron Beechcraft Model 18 en virtud del Pacto de Asistencia para la Defensa Mutua (MDAP), casi de forma gratuita. Como otras partes no mostraron interés en el S.13, Fokker dio por finalizado el programa. El único S.13 existente fue transferido al NIV en 1953. Años después, el fuselaje fue donado a la facultad aeroespacial de la TH Delft, conocida hoy como Universidad Tecnológica de Delft .

Durante este período, Fokker también estaba trabajando en otro avión de entrenamiento, el Fokker S.14 Machtrainer con motor a reacción , que entró en servicio en la Fuerza Aérea Holandesa en 1955.

Aunque las fuerzas armadas holandesas nunca pusieron en servicio el S.13, Fokker utilizó el prototipo S.13 con librea militar. Por ello, el S.13 voló como D-101. Durante la inundación de febrero de 1953 , el D-101 se utilizó para reconocimiento fotográfico desde la base aérea naval de Valkenburg .

En la actualidad existen algunas reliquias del S.13. La sección de la cabina se exhibe en el Museo Aeronáutico y de Guerra del Aeropuerto de Texel. La sección de cola es propiedad del museo de aviación Aviodrome , pero actualmente no se exhibe.

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1953-54 ^[3]

Características generales

• Tripulación: 7
• Longitud: 13,6 m (44 pies 7 pulgadas)
• Envergadura: 19,2 m (63 pies 0 pulgadas)
• Altura: 5,5 m (18 pies 1 pulgada)
• Área del ala: 46,0 m2 ⁽ 495 pies cuadrados)
• Peso vacío: 4.185 kg (9.226 lb)
• Peso bruto: 5.775 kg (12.732 lb)
• Capacidad de combustible: 1200 L (320 galones estadounidenses; 260 galones imperiales)
• Planta motriz: 2 motores radiales Pratt & Whitney R-1340 Wasp S1H1-G de 9 cilindros refrigerados por aire , 450 kW (600 hp) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 335 km/h (208 mph, 181 kn) 2.440 m (8.010 pies)
• Velocidad de crucero: 320 km/h (200 mph, 170 kn) a 3.600 m (11.800 pies)
• Techo de servicio: 6.500 m (21.300 pies)
• Tiempo hasta la altitud:
  
  • 2,7 min a 1000 m (3300 pies)
  • 9,2 min a 3000 m (9800 pies)

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• Bridgman, Leonard, ed. (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953-54 . Londres: Jane's.
• "Semana de la Aviación". Aviation Week , 2 de octubre de 1950, págs. 28-29.