Ford Fiesta (segunda generación)
| Ford Fiesta Mk2 | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Ford Europa |
| Producción | Agosto de 1983–febrero de 1989 |
| Asamblea |
|
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Supermini ( B ) |
| Estilo de carrocería | Furgoneta de 3 puertas con portón trasero de 3 puertas |
| Plataforma | Plataforma Ford B |
| Tren motriz | |
| Motor | 957 cc (58,4 pulgadas cúbicas) Valencia I4 1.117 cc (68,2 pulgadas cúbicas) Valencia I4 1.298 cc (79,2 pulgadas cúbicas ) Valencia I4 1.298 cc (79,2 pulgadas cúbicas) CVH I4 1.392 cc (84,9 pulgadas cúbicas) CVH I4 1.597 cc (97,5 pulgadas cúbicas) pulg) CVH I4 1.608 cc (98,1 pulgadas cúbicas) LT Diesel I4 |
| Transmisión | Manual BC4 de 4 velocidades Manual BC5 de 5 velocidades CVT automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2286 mm (90,0 pulgadas) |
| Longitud | 3.565 mm (140,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.567 mm (61,7 pulgadas) |
| Altura | 1.360 mm (54 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Ford Fiesta (primera generación) 1976-1983 |
| Sucesor | Ford Fiesta (tercera generación) 1989-1997 |
El Ford Fiesta Mk2 fue la segunda generación del supermini Ford Fiesta fabricado por Ford Europa . Presentado originalmente en 1983, fue una versión ligeramente renovada del automóvil original , con algunas modificaciones para aceptar una gama más amplia de motores y estaba disponible en versiones hatchback de 3 puertas y furgoneta . Fue reemplazado por el Fiesta Mk3, muy actualizado en 1989.
Historia
Desarrollo inicial
El Ford Fiesta Mk2 apareció a finales de agosto de 1983, con un frontal y un interior revisados; el cambio más notable involucró los nuevos faros envolventes. [1] La estructura del chasis delantero también se ensanchó, para acomodar una transmisión de cinco velocidades y los motores CVH. En consecuencia, la vía delantera aumentó en 33 mm (1,3 pulgadas) (la vía trasera se mantuvo como en el Mk1), mientras que los frenos y la dirección también se modificaron. [2] La dirección era una versión modificada de la configuración del Escort, mientras que los frenos delanteros se actualizaron con los discos delanteros de los Escort. [3] En el lanzamiento, el Fiesta Mk2 solo estaba disponible con las conocidas opciones de motor " Valencia " basadas en Kent Crossflow de 957 cc y 1117 cc , aunque ahora presentaban carburadores venturi variables para mejorar el consumo de combustible. [2] La línea de capó más bulbosa del Mk2 se creó en gran parte debido a la necesidad de empaquetar el motor Ford CVH más alto , una versión de 1.3 L del cual siguió en 1984, y este modelo también presentó una transmisión manual de cinco velocidades por primera vez. [1] El 1.0 solo se ofreció con la de cuatro velocidades al principio, mientras que la de cinco velocidades estaba disponible como opción en el 1.1.
En 1984 aparecieron otras dos versiones del Fiesta Mk2: un modelo XR2 actualizado con una versión de 1,6 L del motor CVH; el modelo Fiesta XR2 de segunda generación venía con un kit de carrocería más grande. También contaba con un motor CVH de 1,6 L y 96 bhp (72 kW) como el visto anteriormente en el Ford Escort XR3 , y una caja de cambios manual de cinco velocidades. [4]
También hubo una nueva versión del Fiesta con motor diésel de 1,6 L, que aprovechaba al máximo el compartimento del motor, ahora más amplio. [2] Los motores diésel en este segmento del mercado todavía eran inusuales, y los comentaristas encontraron que la impresionante economía de combustible del Fiesta con motor diésel se producía a expensas de un motor que era ruidoso y áspero. [5] Incluso en Alemania Occidental, un mercado tradicionalmente receptivo a los turismos con motor diésel, el Fiesta con motor de gasolina seguía superando en ventas a la versión diésel en más de cuatro a uno en 1988. [6] Esto también puede haber sido porque el motor más grande, compartido con el Escort/Orion, ofrecía solo un ahorro de combustible marginal en comparación con las opciones de gasolina más pequeñas y a un precio de compra considerablemente más alto. Sin embargo, cuando se instaló en el Fiesta más ligero, este motor proporcionó un rendimiento considerablemente más ágil que en el Escort Diesel. [7] El Fiesta Diesel también tenía ajustes de resorte modificados en la parte trasera y recibió los puntales MacPherson del Sierra en la parte delantera para lidiar con el motor más pesado. [8]
Actualización de 1986
El motor del XR2 fue reemplazado por una variante de combustión pobre en noviembre de 1986 que presentaba una culata y un carburador revisados; esto redujo las emisiones, pero resultó en una pequeña caída en la potencia (aunque Ford todavía afirmaba tener la misma potencia máxima de salida). [9] En este punto, el fabricante también aprovechó la oportunidad para ofrecer la transmisión manual de 5 velocidades , ya estándar en el modelo de 1.3 L, como una opción con el automóvil mejorado de 1.1 L. [10]
El CVH de 1,3 L fue reemplazado por una versión de combustión pobre de 1,4 L del mismo motor en 1986, mientras que los otros motores fueron modificados para utilizar gasolina sin plomo . [1] En febrero de 1986, todos los modelos recibieron el tanque de combustible de 40 litros, previamente reservado para el modelo XR2, lo que aumentó la capacidad de combustible y la autonomía en un 17 %. [11]
Fiesta automático
En mayo de 1987, Ford añadió el nuevo CTX, que incorporaba transmisión continuamente variable , a la gama, aunque sólo se ofreció con el motor 1.1, [1] y se produjeron relativamente pocos de estos Fiesta CTX. [12]
Ventas
El Fiesta Mk2, que competía con el Vauxhall Nova y el Austin Metro , fue uno de los superminis más destacados del Reino Unido . En su mejor año, 1987, se vendieron más de 150.000 modelos Fiesta en el Reino Unido, [13] aunque terminó segundo en las listas de ventas, detrás del Ford Escort.
En Alemania Occidental, entonces el mayor mercado automovilístico nacional de Europa, el Fiesta logró superar en ventas al Volkswagen Polo en 1984, 1985 y nuevamente en 1989, mientras que el Polo superó en ventas al Fiesta por poco cada año entre 1986 y 1988. [6] [14] Durante este período, las ventas del Opel Corsa en Alemania Occidental fueron inferiores a las del Fiesta y el Polo. [6]
En abril de 1989, cuando se lanzó una nueva generación del Fiesta, la producción y las ventas combinadas de las dos primeras generaciones del Fiesta, producidas entre 1976 y 1989, habían superado los 4,5 millones de unidades. [12]
Presupuesto
| Modelo | Desplazamiento | Código de tipo | Fuerza | Velocidad máxima | 0-60 mph (s) | 0–100 km/h (s) | Años |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 950 [15] | 957 cc (58,40 pulgadas cúbicas) | Valencia | 44 CV (45 PS; 33 kW) | 137 km/h (85 mph) | 18.7 | 1983–1986 | |
| 950 [16] | 957 cc (58,40 pulgadas cúbicas) | Valencia | 44 CV (45 PS; 33 kW) | 137 km/h (85 mph) | 19.5 | 1986–1989 | |
| 1.1 [17] | 1.117 cc (68,16 pulgadas cúbicas) | Valencia | 50 CV (51 PS; 37 kW) | 142 km/h (88 mph) | 16.0 | 1983–1986 | |
| 1.1 [18] | 1.117 cc (68,16 pulgadas cúbicas) | Valencia | 50 CV (51 PS; 37 kW) | 145 km/h (90 mph) | 16.3 | 1986–1989 | |
| 1.1 gato [19] | 1.117 cc (68,16 pulgadas cúbicas) | Valencia | 48 CV (49 PS; 36 kW) | 142 km/h (88 mph) | 17.1 | 1986–1989 | |
| 1.3 [20] | 1.296 cc (79,09 pulgadas cúbicas) | CVH | 68 CV (69 PS; 51 kW) | 163 km/h (101 mph) | 11.5 | 12.2 | 1983–1986 |
| 1.4 [21] | 1.392 cc (84,95 pulgadas cúbicas) | CVH | 74 CV (75 PS; 55 kW) | 165 km/h (103 mph) | 11.4 | 12.1 | 1986–1989 |
| 1.4 gato [22] | 1.392 cc (84,95 pulgadas cúbicas) | CVH | 69 CV (70 PS; 51 kW) | 161 km/h (100 mph) | 12.3 | 1986–1987 | |
| 1.4 gato [23] | 1.392 cc (84,95 pulgadas cúbicas) | CVH | 70 CV (71 PS; 52 kW) | 163 km/h (101 mph) | 12.3 | 1987–1989 | |
| 1.6 D [24] [25] | 1.608 cc (98,13 pulgadas cúbicas) | ES | 53 caballos (54 PS; 40 kW) | 148 km/h (92 mph) | 16.3 | 17.3 | 1984–1989 |
| 1.6 XR2 [26] | 1.597 cc (97,45 pulgadas cúbicas) | CVH | 95 CV (96 PS; 71 kW) | 180 km/h (112 mph) | 9.4 | 1984–1986 | |
| 1.6 XR2 [27] | 1.597 cc (97,45 pulgadas cúbicas) | CVH | 94 CV (95 PS; 70 kW) | 180 km/h (112 mph) | 9.7 | 9.9 | 1986–1989 |
| 1.6 XR2 (Suecia, Suiza) [28] | 1.597 cc (97,45 pulgadas cúbicas) | CVH | 78 CV (79 PS; 58 kW) | 166 km/h (103 mph) | 11.8 | 1986–1989 |
- Parte trasera del Ford Fiesta Mk2
- Ford Fiesta C 1.1 Mk2
Referencias
Oswald, Werner (2003). Deutsche Autos 1945-1990, Banda (vol) 3 (en alemán). Motorbuch Verlag, Stuttgart . ISBN 978-3-613-02116-7.
- ^ abcd «Historia de la Fiesta 1983 a 1989». TheFiesta.com . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- ^ abc De Leener, Philippe (24 de noviembre de 1983). "Prueba detallada: Ford Fiesta 1.1 L" [Prueba detallada]. De AutoGids (en flamenco). 4 (109): 143.
- ^ Esmenard, Philippe (24 de enero de 1985). "Ford Fiesta 1.6D". Le Moniteur de l'Automobile (en francés). 36 (813): 43.
- ^ "Fiesta XR2 MkII". Auto Express. 17 de noviembre de 2008. Consultado el 30 de enero de 2015 .
- ^ Oswald, págs. 444 y 447 "... recht läuft und unkultiviert lauft ..."
- ^ abc Oswald, pág. 446
- ^ Esmenard, págs. 41-42
- ^ Esmenard, pág. 45
- ^ "La historia del Mk2 XR2". Proyecto Bobcat . Consultado el 30 de enero de 2015 .
- ^ Oswald, págs. 444 y 447
- ^ Oswald, págs. 444, 447 y 449
- ^ por Oswald, pág. 444
- ^ "El Ford Fiesta, que sigue en plena forma, celebra su 30º aniversario". Media.Ford.com. 25 de agosto de 2006.
- ^ Tenga en cuenta que los datos de ventas del Volkswagen Polo se suman aquí a los del Volkswagen Derby, que era un Polo con maletero. Las ventas del Opel Corsa citadas aquí también incluyen la versión "con maletero" del coche. Nunca hubo un Fiesta de segunda generación con maletero
- ^ "1983 Ford Fiesta 1.0 (Popular) (modelo desde septiembre de 1983 para Europa): especificaciones y datos de rendimiento". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.0 Festival 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.1 L 1983 (modelo desde septiembre de 1983 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.1 Popular Plus 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.1 Festival cat 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.3 Ghia (para Europa) 1984". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.4 L 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.4 C cat 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.4i Festival cat 1987 (modelo desde mediados de 1987 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.6 D (para Europa) de 1984". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta 1.6 DC 1986 (modelo desde mediados de 1986 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta XR-2 1984 (modelo desde febrero de 1984 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ "Revisión de especificaciones y datos de rendimiento del Ford Fiesta XR-2 1986 (modelo desde mediados de 1984 para Europa)". automotive-catalog.com . Consultado el 31 de enero de 2015 .
- ^ Büschi, Hans-Ulrich, ed. (6 de marzo de 1986). Automobil Revue 1986 (en alemán y francés). vol. 81. Berna, Suiza: Hallwag AG. págs. 288–290. ISBN 978-3-444-00450-6.
