Fiat Doblo
| Fiat Doblo | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| Fabricante | Fiat Tofas Stellantis |
| Producción | 2000-presente |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Furgoneta / vehículo para actividades de ocio |
| Cronología | |
| Predecesor |
|
El Fiat Doblò es un vehículo utilitario deportivo y de ocio producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat desde el año 2000. Fue presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2000. [1] Un Doblò de segunda generación sucedió al vehículo original en 2010 para la mayoría de los mercados, y se vendió en los Estados Unidos como RAM ProMaster City de 2015 a 2022. La segunda generación también se vendió en Europa y el Reino Unido como Opel/Vauxhall Combo . El Doblò de tercera generación, una versión rebautizada del Citroën Berlingo , se presentó en junio de 2022 y también se vende como Opel o Vauxhall Combo, Peugeot Partner y Toyota ProAce.
Primera generación (2000)
| Primera generación (223) | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| También llamado | Fiat Panorama ( Singapur ) Fiat Doblò Classic Pyeonghwa Ppeokkugi (Corea del Norte) |
| Producción | 2000–2010 (Europa) 2001–2021 (Brasil) [2] 2003–2004 (Corea del Norte) |
| Asamblea | Bursa , Turquía ( Tofaş ) [3] Akçalar , Turquía ( Karsan ) (Partes del cuerpo) [4] Betim , Minas Gerais , Brasil ( Fiat Automóveis ) Naberezhnye Chelny , Rusia ( Fiat-Sollers ) Ciudad Ho Chi Minh , Vietnam ( Mekong Auto ) Nampo , Corea del Norte ( Pyeonghwa Motors ) |
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | Furgón de 4/5 puertas Vehículo multiusos de 5 puertas |
| Relacionado | Fiat Punto Fiat Palio Fiat Albea Fiat Siena Fiat Strada Lancia Y |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,2 L Fire I4 ( gasolina ) 1,4 L Fire I4 ( gasolina ) 1,6 L Torque I4 ( gasolina ) 1,6 L Torque Natural Power I4 ( CNG ) 1,8 L Ecotec N18XFH I4 gasolina 1,8 L E.torQ I4 ( Flexfuel ) 1,3 L Multijet I4 ( diésel ) 1,9 L D I4 ( diésel ) 1,9 L JTD I4 ( diésel ) 1,9 L Multijet I4 ( diésel ) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.583 mm (101,7 pulgadas) 2.963 mm (116,7 pulgadas) (Doble Maxi) |
| Longitud | 4.158 mm (163,7 pulgadas) (hasta 2005) 4.253 mm (167,4 pulgadas) (desde 2005) 4.633 mm (182,4 pulgadas) (Doblò Maxi) 4.354 mm (171,4 pulgadas) (Adventure) [5] |
| Ancho | Desde 1.715 mm (67,5 pulgadas) (hasta 2005) 1.722 mm (67,8 pulgadas) (desde 2005) 1.763 mm (69,4 pulgadas) (Adventure) |
| Altura | 1.818 mm (71,6 pulgadas) (desde 2005) 2.086 mm (82,1 pulgadas) (techo alto) 1.957 mm (77,0 pulgadas) (Adventure) |
Se lanzó al público por primera vez en los Países Bajos y recibió el premio " Furgoneta internacional del año 2006 " otorgado por un jurado internacional de 19 países. En Singapur, se comercializa una variante LAV de 1,4 litros con el nombre de Fiat Panorama en versiones de cinco y siete plazas. [6] El primer Doblò se vendió en enero de 2001.
El Doblò puede transportar una carga útil de hasta 730 kg y tiene un volumen interior de 3,2 metros cúbicos. El Doblò utiliza la plataforma del Fiat Strada , derivada a su vez de la del Fiat Palio , utilizando un eje rígido con ballestas en la parte trasera, en lugar de una barra de torsión con muelles helicoidales como en el Palio. [1]
Se fabrica en la fábrica subsidiaria de Fiat en Tofaş , en Bursa (Turquía), en Brasil desde 2002 y en Rusia y Vietnam. Los modelos turcos tienen una gama de motores que incluye un motor de gasolina de 1,4 litros, un MultiJet de 1,9 litros y un MultiJet de 1,3 litros con 16 válvulas.
En Corea del Norte, Pyonghwa Motors produce Doblò bajo su propia marca Ppeokkugi. [7]
La versión facelift llegó en octubre de 2005, y fue rediseñada con modificaciones en los grupos ópticos delanteros y traseros, y en el diseño total de la parte frontal.
Doblò brasileño
Lanzado a finales de 2001 como modelo 2002, el Doblòs brasileño estuvo inicialmente disponible con dos motores de gasolina de 16 válvulas, un Fire de 1,3 litros y un Torque de 1,6 litros. De 2004 a 2009, el único motor disponible en Brasil fue un Ecotec de 1,8 litros y 8 válvulas , suministrado por General Motors do Brasil . Este motor se produjo inicialmente en una versión de gasolina y, más tarde, como flex fuel .
En septiembre de 2003, Fiat Brasil presentó una versión todoterreno 4x2 llamada Fiat Doblò Adventure , también con el motor Ecotec de 4 cilindros en línea de 1.800 cc. Tiene un aspecto exterior renovado con parachoques y molduras más grandes y una altura de conducción elevada de 6 cm (2,4 pulgadas) y rueda de repuesto en la parte trasera. [8]
En 2009, toda la línea Adventure (Doblò, Idea , Strada y Palio Weekend ) fue equipada con un diferencial de bloqueo . La línea fue rebautizada como Adventure Locker . Recién en el año modelo 2010, el Doblò brasileño y el Doblò Adventure fueron actualizados con el rediseño europeo de 2005.
Además del motor de 1,8 litros , el Doblò ahora está equipado con un motor Fire Flex de 1,4 litros . [9] En el año modelo 2011, el motor Ecotec de 1,8 litros y 8 válvulas fue reemplazado por el nuevo motor E.torQ de 1,8 litros y 16 válvulas , producido por Fiat Powertrain Technologies . [10]
El Doblò brasileño dejó de fabricarse en diciembre de 2021, tras haber fabricado 160.000 unidades en 20 años. La lentitud de las ventas hizo que no fuera viable cumplir con las próximas normas de emisiones Proconve L7. [11] [12]
Motores
2000–2006
| Modelo | Tipo | Fuerza |
|---|---|---|
| 1.2 | gasolina | 65 CV (48 kW; 64 hp) |
| 1.3 Multijet de 16 V | diesel | 70 CV (51,5 kW; 69 hp) |
| 1.6 Poder natural | gas natural | 92 CV (68 kW; 91 hp) |
| 1,9 D | diesel | 63 CV (46 kW; 62 hp) |
| 1,9 días laborables | diesel | 105 CV (77 kW; 104 hp) |
2006–2009
| Modelo | Tipo | Fuerza |
|---|---|---|
| 1.4 | gasolina | 77 CV (57 kW; 76 hp) |
| 1.6 Energía Natural ( GNC ) | Gas natural | 92 CV (68 kW; 91 hp) |
| 1.3 16v Multijet | diesel | 75 CV (55 kW; 74 hp) |
| 1.3 16v Multijet | diesel | 84 CV (62 kW; 83 hp) |
| 1.9 Multijet | diesel | 105 CV (77 kW; 104 hp) |
| 1.9 Multijet | diesel | 120 CV (88 kW; 118 hp) |
Versiones eléctricas
El Micro-Vett Fiat Doblò tiene tres versiones de batería: [13]
- Go Green, un paquete de baterías de iones de litio NanoSafe de 18 kWh de Altairnano . El paquete de baterías se puede recargar por completo en menos de diez minutos utilizando el sistema de carga rápida de alto voltaje de 125 kW de AeroVironment .
- un paquete de baterías de plomo-ácido de 43 kWh, que proporciona una autonomía de 150 km (93 mi) en el ciclo de trabajo urbano con una sola carga; la recarga demora entre 5 y 8 horas
- 60 módulos de litio de 200 AH y 3,6 V; duración de la batería: 1000 ciclos al 80 % DOD / 2000 ciclos al 70 % DOD
El vehículo utiliza un motor de 30 kW (60 kW pico) de Ansaldo Electric Drives (una SpA con sede en Génova [14] ), que proporciona una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph).
El 2 de octubre de 2007 se inició una demostración de sesenta días del Fiat Doblo totalmente eléctrico. El motor eléctrico está alimentado por una batería personalizada de alto rendimiento NanoSafe® de 18 kWh de Altairnano y recorrió 300 kilómetros (190 millas) en un circuito de reparto urbano.
La batería personalizada se recargó por completo en menos de diez minutos tres veces en total, utilizando el sistema de carga rápida de alto voltaje de 125 kW de AeroViroments. El vehículo recorrió un total estimado de 7500 kilómetros (4700 millas) durante el período de demostración de sesenta días, lo que se traduce en un uso anual equivalente de 45 000 kilómetros (28 000 millas).
Seguridad
El Doblò recibió 3 estrellas para ocupantes adultos, 3 estrellas para niños pequeños y 1 estrella para peatones de Euro NCAP en 2004. [15]
Segunda generación (2010)
| Segunda generación (263) | |
|---|---|
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| Descripción general | |
| También llamado | Opel Combo (2012–2018) Fiat Doblò Professional Fiat Doblò Work Up Fiat Doblò Maxi Fiat Doblò Maxi Professional Fiat Pratico (Turquía) Fiat Doblò Panorama Fiat Doblò Premio (Turquía) Fiat Doblò Premio Plus (Turquía) Vauxhall Combo (Reino Unido) Ram ProMaster Ciudad (Norteamérica) Ram V1000 (Chile) |
| Producción | 2010–2022 2015–2022 (América del Norte) |
| Asamblea | Turquía: Bursa ( Tofaş ) |
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | Chasis cabina de 2 puertas Pick-up de 2 puertas Furgoneta de 3 puertas Furgoneta de 4 puertas Furgoneta de 5 puertas LAV de 5 puertas |
| Plataforma | Plataforma FCA Small LWB |
| Relacionado | Fiat Grande Punto [16] Fiat Linea Opel Corsa D |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión |
|
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | Longitud de cañón: 2755 mm (108,5 pulgadas) [16] Longitud de cañón: 3105 mm (122,2 pulgadas) |
| Longitud | Longitud de cañón: 4.390 mm (172,8 pulgadas) Longitud de cañón: 4.756 mm (187,2 pulgadas) |
| Ancho | Longitud de cañón: 1.832 mm (72,1 pulgadas) Longitud de cañón: 1.832 mm (72,1 pulgadas) |
| Altura | Largo del cañón: 1.845 mm (72,6 pulgadas) Largo del cañón: 1.880 mm (74,0 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Ram C/V Tradesman (para ProMaster City) |
El nuevo Doblò (Tipo 263) se lanzó a principios de 2010 y está fabricado en Turquía por Tofaş . El Doblò 2010 utiliza la plataforma Fiat Small , derivada del Grande Punto , con una nueva suspensión trasera independiente bilink en lugar de una barra de torsión, que tiene una distancia entre ejes de 2.755 milímetros (108,5 pulgadas), un maletero de 790 litros (28 pies cúbicos) y bajas emisiones de CO2 (129 g/km con el motor 1.3 Multijet de 90 CV (66 kW; 89 hp)). [17] El Doblò también fue vendido por Opel y Vauxhall, excepto Holden, como Combo. [18]
A partir de julio de 2011, [actualizar]el Doblò está disponible como camioneta llamada Fiat Doblò Work Up [19] o Fiat Pratico en Turquía. [20] También hay una versión con techo elevado, así como una furgoneta con distancia entre ejes extendida llamada "Doblò Cargo Maxi". Durante el Salón del Automóvil de Hannover de 2010, el Fiat Doblò recibió el premio a la Furgoneta Internacional del Año 2011. [21]
Estas dos características se combinan en el Fiat Doblò Cargo XL, un modelo de furgón de techo alto y batalla larga, con una carga útil de una tonelada, equipado con el motor diésel common rail Multijet de 1,6 litros y 105 CV (78 kW). El XL, que puede transportar tanto como el Scudo, más grande y más caro , se presentó en el Reino Unido en mayo de 2013. [22]
En otros mercados, el XL apareció en 2012 y está disponible con todos los motores diésel, excepto el 1.3, y también el 1.4 T-Jet. También hay un XL Combi, con una versión de 135 CV (99 kW) del diésel 2.0. [23]
Doble EV
En febrero de 2010, Tofaş anunció que estaban desarrollando una versión eléctrica a batería del Doblò (263). [24] El vehículo en sí se presentó públicamente en julio de 2010, como "El primer vehículo comercial eléctrico desarrollado en Turquía". [25] También se reveló que Tofaş liderará el desarrollo de vehículos comerciales ligeros eléctricos (LCV) de FIAT. [26] Durante una ceremonia para conmemorar la producción del millonésimo Doblò, el Doblò EV fue probado por la prensa y el Ministro de Industria y Comercio turco, Nihat Ergün . En noviembre de 2018, el primer Doblò EV fue entregado a la empresa de moda turca, Vakko . [27] [28]
Como se anunció en 2010, el Doblò EV estaba equipado con una batería de iones de litio de 250 kg (550 lb), 21 kW-h y un motor de tracción de 140 hp (100 kW); a medida que la carga se agota, la potencia del motor se limita a 79 hp (59 kW) y la velocidad máxima se limita a 110 km/h (68 mph) para preservar la autonomía de 150 km (93 mi). [25] Una versión del Doblò EV que se envió en 2019 tiene un motor eléctrico que entrega 111 hp (83 kW) de potencia máxima y un torque de 220 N⋅m (162 lbf⋅ft). La autonomía a plena carga es de 210 km (130 mi) con una sola recarga. La batería de 30 kWh está ubicada en el piso trasero. En total, el Doblò EV pesa 150 kg (331 lb) más que la versión Cargo 1.6 Multijet. [29]
Estiramiento facial
Presentado en el Salón del Automóvil de Hannover , el Fiat Doblò 2015 recibe un frontal revisado con un tablero completamente nuevo, nuevos faros, parrilla y parachoques delantero para coincidir con el lanzamiento del Ram ProMaster City. [30]
Las versiones incluyen Standard, Active, SX y Technico para las versiones comerciales y Pop, Easy, Lounge y Trekking para los modelos de pasajeros (MPV). Cuando el Doblo fue sometido a pruebas de choque por NCAP en 2017, recibió una calificación de seguridad de 3 de 5 estrellas.
Para el año modelo 2019, el monovolumen Doblo ya no está disponible para el mercado del Reino Unido. La versión comercial profesional N1 de Fiat sigue a la venta, aunque el motor de gasolina 1.4 se ha descontinuado y solo están disponibles las opciones diésel 1.3 y 1.6 para el Reino Unido. Este modelo se puede especificar como una variante para pasajeros con ventanas y asientos de fábrica y un portón trasero o puertas traseras dobles estilo furgoneta.
En 2020, la versión monovolumen del Fiat Doblo dejó de producirse en la mayoría de los mercados. A partir de 2022, el monovolumen Doblo seguirá a la venta en algunos mercados, incluidos los mercados turco y ruso, como Doblo Panorama. El furgón Doblo Cargo también seguirá en producción, aunque con opciones de motor más limitadas que antes.
En septiembre de 2022, el Dobló de segunda generación se suspendió en Europa y fue reemplazado por la tercera generación, que es una versión renombrada de un Citroën Berlingo de tercera generación .
A finales de 2022, la segunda generación del Dobló dejó de exportarse, pero siguió en producción para 2023 en Turquía. [31]
Ram ProMaster Ciudad
El Ram ProMaster City (Tipo 636) es una versión americanizada del Fiat Doblò que se introdujo en el año modelo 2015 para suceder al C/V Tradesman basado en la Dodge Caravan . El ProMaster City se fabrica en la misma planta de Turquía que el Doblò y se exporta a Norteamérica. Para evitar el impuesto sobre el pollo , solo se importan furgonetas de pasajeros a Norteamérica, y las furgonetas de carga son conversiones posteriores a la importación.
A diferencia del Doblò, las versiones para pasajeros del ProMaster City utilizan paneles de metal macizo en lugar de vidrio en sus cuartos traseros, y no se ofrecen opciones de asientos en la tercera fila ni de portón trasero elevable. El motor Tigershark de 2,4 litros acoplado a la transmisión automática de nueve velocidades 948TE es el único tren motriz disponible para el ProMaster City. [32]
Los niveles de equipamiento son Tradesman, SLT, Wagon y Wagon SLT. Al igual que la Ram ProMaster más grande , la Ram ProMaster City recibió un lavado de cara para el año modelo 2019. La parrilla delantera en forma de "cruz" se reemplazó por una parrilla delantera simple con las letras "RAM".
El interior de la renovada Ram ProMaster City 2019 permanece prácticamente sin cambios con respecto a 2018, aunque la radio con pantalla táctil U Connect 3 5.0BT ahora es equipo estándar (tanto la navegación GPS como la radio satelital SiriusXM siguen siendo opciones), reemplazando la radio sin pantalla táctil U Connect 3.0 que anteriormente era estándar en los modelos a partir de 2018. Esto se debe a la regulación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de las cámaras de respaldo con vista trasera estándar para el año modelo 2019. Ahora son estándar una entrada USB, así como llamadas manos libres Bluetooth U Connect y transmisión de audio inalámbrica A2DP , así como control de voz.
Stellantis planea discontinuar la producción del ProMaster City después del año modelo 2022, citando la disminución de las ventas anuales de furgonetas comerciales compactas en los mercados de EE. UU. y Canadá. Los envíos de la furgoneta desde Turquía a Estados Unidos y Canadá continuarán hasta fines del primer trimestre de 2023. [33] [31]
Motores
| Modelo | Motor | Potencia a rpm | Par motor a rpm | Nota | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor de gasolina | |||||
| 1.4 FUEGO | 1368 cc, cuatro cilindros | 95 CV (70 kW; 94 hp) a 6000 rpm | 127 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4500 | 2009-2019 | |
| 2.4 Tiburón tigre 1 | 2360 cc, cuatro cilindros | 179 CV (132 kW; 177 hp) a 6250 rpm | 236 N⋅m (174 lb⋅ft) a 3900 rpm | 2015 en adelante | |
| Gas natural comprimido | |||||
| 1.4 T-JET Potencia natural | 1368 cc, cuatro cilindros | 120 CV (88 kW; 118 hp) a 5000 rpm | 207 N⋅m (153 lb⋅ft) a 2000 | 2009 en adelante | |
| Motor diésel | |||||
| 1.3 Multichorro | 1248 cc, cuatro cilindros | 90 CV (66 kW; 89 hp) a 4000 rpm | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) a 1500 | 2009 en adelante | |
| 1.6 Multijet | 1598 cc, cuatro cilindros | 105 CV (77 kW; 104 hp) a 4000 rpm | 290 N⋅m (214 lb⋅ft) a 1500 | 2009 en adelante | |
| 2.0 Multijet | 1956cc, cuatro cilindros | 135 CV (99 kW; 133 hp) a 3500 rpm | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1500 | 2009-2016 | |
1 Solo para Ram ProMaster City
Seguridad
El Doblò recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2017. [34]
Tercera generación (K9; 2022)
| Tercera generación | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| También llamado |
|
| Producción | 2023-presente |
| Asamblea |
|
| Carrocería y chasis | |
| Estilo de carrocería | Furgón de 4/5 puertas LAV de 5 puertas |
| Plataforma | PSA EMP2 |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Motor eléctrico | 136 CV (100 kW; 134 hp) PMSM (versiones eléctricas) |
| Transmisión | Manual de 5-6 velocidades Automática de 8 velocidades EAT8 |
| Batería | Batería de iones de litio de 50 kWh (versiones eléctricas) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2785–2975 mm (109,6–117,1 pulgadas) |
| Longitud | 4403–4753 mm (173,3–187,1 pulgadas) |
| Ancho | 1.921 mm (75,6 pulgadas) |
| Altura | 1.796–1.860 mm (70,7–73,2 pulgadas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Citroën Nemo Peugeot Bipper |
El Doblò de tercera generación se lanzó en junio de 2022 como una versión renombrada del Citroën Berlingo de tercera generación , con una versión eléctrica de batería en oferta como e-Doblò. [39] El modelo se produce en España junto con sus compañeros de cuadra, [40] así como en la planta de Stellantis Mangualde en Mangualde , Portugal. [41]
Galería
- Vista trasera
- Fiat Doblo Maxi
- Fiat E-Doble
- Variante de pasajeros del Fiat E-Doblò
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El Fiat Doblò se ha convertido en una opción de renombre para las empresas de alquiler de coches , especialmente solicitada por su versatilidad como vehículo de siete plazas. Con su espacioso interior y cómoda disposición de los asientos, el Doblò ofrece una solución ideal para los clientes que buscan una opción de transporte práctica y eficiente para grupos más grandes. Su reputación de fiabilidad y eficiencia de combustible se suma a su atractivo, convirtiéndolo en una opción popular entre las flotas de alquiler de coches. La combinación del Doblò de amplia capacidad de pasajeros y el rendimiento confiable asociado con la marca Fiat lo ha posicionado como una opción favorita para los viajeros que necesitan un vehículo de siete plazas, [42] lo que contribuye a su amplio reconocimiento en la industria del alquiler de coches.
Referencias
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Enlaces externos
- Página oficial del Fiat Doblò en Reino Unido
- Fiat Professional Reino Unido
- Página oficial de Ram ProMaster City
